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スーパーあずさ専用列車である、E351系が今月27日より新型のE353系に徐々に置き換えられて来年の3月までには全廃ということで、乗り納めのという名目で鉄旅をしてきました。よう
出発は新宿から。
時間帯的には、松本駅着がお昼なので、松本駅で弁当を買ってもよいのですが、松本駅でにいる時間は20分弱で、乗車券が別々、モハ車の自由席で個人的にいいところをおさえたいので、なるべく避けたいところ。
なので、新宿駅で弁当を買うことに。
南口に東京駅とまではいかないけど、駅弁の種類が豊富なお店を発見したので、そこで購入。
出発30分ほど前に折り返しでE351系が到着。
4+8連の12両編成で堂々とやって来ました。
 指定席は満席ということで、12両編成でも埋まってしまっていました。
1993年登場ということで、正直壁の汚れが目立っていましたが、これも長年の活躍による証なのでしょう。
そして、今知ったのですが、てっきりVVVFはGTO素子からのIGBT更新かと思っていたら、試作車を含めた初期の2本のみがGTOだったのですね。
YouTubeで探せばGTOのやつも聴けるかな？
甲府駅を過ぎたあたりから結構飛ばしていた印象です。
もちろん惜しみなく録音させていただきました。
松本駅に到着すると、待機するホームとは反対側に後継ぎとなる、E353系が留置されてました。
もう既に2本が準備完了だったですね。
ちょっと遅れて出発時間にしなの号到着。
 さて、席の方はというと心配するまでもなく、むしろ前面展望が臨める先頭の席が見事にガラガラでした。
遠慮なくその席にしました。
さっそくこちらも録音をスタートさせてお昼タイム♪
先頭の席に座れたのはいいのですが、テーブルがなんか小さくて席からちょっと離れてるので、くつろぎながら食べるのは無理でした。。
この時間帯食べ終わると眠くなってくるんですよね。。
正直、後半は眠気に逆らうのをやめてほとんど寝ていました。
起き上がり、なんかちょっと喉が痛かった。。
空気の乾燥？
もしかしていびき？
いびきだとしたら、それも録音されてるかもな。。
まだ眠気が残る感じで名古屋に到着。
1時間ぐらいありましたが、早々と近鉄のホームへ。
   アーバンライナーも久しぶりだなって感じです。
デラックスシートです。
今回は珍しく空席が結構ありました。
この間は会社への提出物の作成でほとんど潰れてしまいました。。
そんなこんなで大阪難波に到着。
持ってくるのを忘れた、イヤホンをヨドバシ梅田で購入し、8Fの食品街でラーメンを食し、ホテルに到着！
明日は何もなく帰る予定です。
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旅行
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旅行は日本だけでも十分という考えを持ってしまっていますが、こころの何処かでは、海外にも足を運んでみたいという希望は多少ながらもあります。
日本だけで十分という考えを持っている理由は大きく分けて3つ。
言葉の壁。
日本語も正直うまく話せていないんじゃないかと思うことがあるのに、外国語なんて尚更の話。
自分の国の公用語がマスターできてるのが前提だと思うので、結構この壁は厚いです。
いつの間にか、英語の独学もやらなくなってるし。。
もうひとつは、なかなか長期の休みが取れない。
今の職業では長期の休みというのは、なかなか取りづらい。
いつ忙しくなるかも結構直前になってみないとわからなかったりすることも多いので、旅行など結構前から計画や予約を取らないといけないようなイベントは非常に実行しづらいのです。
そして最後は殆どの人が当てはまるかもしれませんが、お金がない。。
国内旅行でも結構ヒーヒー言ってるのですから、海外旅行なんてとんでもない。
中国や韓国ぐらいだったら、お手頃かもしれませんが、私は特に行きたくはないです。
この問題は、宝くじである程度高額当選しないと解決できないかもです。
以上、3つの大きな障害があるので、海外旅行の実現は今のところ、不可能な状態。
それでも、言ってみたい国というのはあります。
一つは国…というより一帯ですね。
ヨーロッパの有名所はある程度行ってみたいです。
鉄道に乗って、日本ではできない長時間の長旅を経験してみたいし、自然も堪能したいし、世界遺産も巡ってみたい。。
これだけ、やりたいことがあると、それなりの日数や余裕がないとできないですね。
老後になるのか？
というか、30年・40年後は定年退職というものがなくなってるかもな！？
もうひとつ上げるならば、アメリカ。
実は、親の仕事の関係で生まれてすぐ、4年ほどアメリカで育ったわけなのですが、当然赤ん坊の頃の記憶になってしまうので、ほんとにボンヤリとています。
しかし、何となくアメリカらしい庭も家も広い住宅街を通っていたときの記憶が何となくあって、もう一度通ってみたいなぁと思ったりもします。
そんなボンヤリとした記憶を蘇らせるのと、大人になってからよりはっきりと記憶を残すためにももう一度足を運んでみたいというのもあったりするわけです。
ニューヨークなどの都市部もまわってみたいですね。
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朝6時半頃に出発して、7時過ぎの空港直行のリムジンバスで移動しました。
バス自体は、時間通りに到着。
搭乗する便の出発時間が1時間を切っていましたが、余裕で搭乗口まで行けるだろうと勝手に軽く考えていましたが、2階に上がると、検査場にえらい人の列が。。
最初の便からこの状態なのかはわかりませんが、既に時刻通りに飛び立てていない便がいくつか出ている様子。
こりゃあ、ひょっとするとギリギリになるかもしれないと思い、特に立ち寄ることもなく、検査場の列に並び、手荷物検査を終えました。
一息ついて、椅子に座り、ふと見ると乗る便の搭乗が既に始まっていました。
またしてもここでゆっくりする間もなく、機内へ。
遅れが見込まれる上での早めの搭乗開始だったのでしょうか。
結局のところ、検査場の混雑が響いて、15分遅れだったわけですが。。
びっくりしたのはこれだけではなく、目的地の羽田空港でも。
経験上、羽田空港のような大きな空港では、便も多いし、滑走路も多いとはいえ、他の便の着陸待ちで、上空を何回かグルグル飛び回ることが頻繁にあるという印象だったのですが、今回はあっさりと一回で着陸となりました。
今日のように連休最後の日となればなおさら、と思っていたので意外でした。
あと今日は今までが冷えすぎていたのか、お腹が緩くトイレに行きたくなる頻度が多かったので、正直落ち着かない気分でした。
正午ごろには自宅に到着。
今から先週の空白分のブログ記事を上げているところです。。
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今、無事に長崎に到着し、宿泊先でこのブログを書いているところです。
今回は、急遽ということもあり、飛行機往復+ホテル一泊付きのツアーを申し込みました。
行きの飛行機は、最終便で、19時頃に出発する便です。
家を出たのは、15時頃。
当然ながら、京急で羽田空港国内線ターミナル(KK-17)まで向かいました。
乗ったのは、京急の形式では今のところ最新にあたる新1000形の正面貫通扉の車両。
従来は、貫通扉が左側に位置していたので、また違って見えます。
 朝から京浜東北線はダイヤが乱れっぱなしで京急も下りに限って、遅れが発生していたこともあって、ちょっとダイヤが気になりましたが、そんな不安も無駄に終わって定刻に到着。
空港内でお土産と機内で食べる弁当を購入。
結構、色々物色して厳選したつもりでしたが、それでも時間が余りまくった…。
早めに手荷物検査を終えて、搭乗口前で目の前に見える航空機たちを鑑賞していました。
今日はやたらと、使用機遅れや搭乗口変更などが目立ちましたが、普段からこんな感じなんでしょうか？
  出発準備は定刻通りの感じでしたが、なかなか離陸しませんでした。
やっぱり羽田は滑走路が多いといえど、本数が多いので、航空機の渋滞が起きやすいのでしょう。
結局10分以上の遅れでやっとこさ離陸しました。
まだ、飛行機には抵抗があるようで揺れはまだ苦手のよう。
顔には出さず、内心は不安感がありました。
21時過ぎに長崎空港に到着。
宿泊先に最も近い、長崎新地ターミナルまで空港バスで移動しました。
 今回、乗ったのは珍しく長崎バス。
しかも、車両はいすゞのガーラで新車のようでした。
新車ならではの匂いがしたのと、床も汚れや傷が全く見えなかったところから納車間もないものと思われます。
車だけ先に来てしまったためなのか、どうやらETCの設置が間に合っていないようで、料金所で運転手さんがやり取りをしておりました。。
高速道路を抜けてすぐ、長崎新地ターミナルに到着。
少し歩いて、観光通りにあるホテルに到着。
ホテルフォルツァ長崎は、最近できたばかりのホテルのようで、「マツコの知らない世界」でも取り上げられていました。
…というのは先程そういえばと思って思い出したネタです。。
部屋の感じは、普通のビジネスホテルと比較しちゃいけませんが、とにかく広い。テレビもそこそこ大きい。テーブルスペースが結構広く取られてるので、ちょっと私にはもったいないと素直に感じました。
ちょっとびっくりするのは、各部屋にiPadが置かれていること。
これは、ホテル案内や周辺の観光スポットに関する情報などを閲覧するためのものです。
 明日は、用事を済ませて、親戚の家に向かう行程です。
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