エンジン搭載位置確認

やっと休日　しかし朝から暑い

朝も早よからKMXを引張り出して、エンジン搭載位置を検討で〜す

まずは椅子の下

ここは低重心になるし、なんせミッドシップですから。でも、ご覧の通りデカくてこのままじゃはいりませんね〜

反対側のチェーンにも大当たりで、ローラー等によりチェーンラインの変更必至です。

また、フレーム延長・補強など、大きく手を入れなければなりません。

第２候補はキャリア搭載。

高重心でブレーキング時に前のめりになったり、コーナーリング時にひっくり返る恐れあり。

キャリアの補強と、アクセルワイヤーの延長も必要かな〜

もしもの時に、エンジンが後頭部直撃の恐れもあります

後頭部にアルミの遮蔽版が必要です（笑

簡単そうなのは「キャリア搭載」ですが、理想は「ミッドシップ搭載」です

どちらの搭載位置にしようか、しばらくは迷ってみます♪

で、今回赤地帯から送られてきた全部品を並べてみました

相変わらずの部品達もいますが、新顔がいくつか入ってますね。

エンジン幅に合わせて、クランクべダルも外開きの物が入ってました（笑〜

このセットで、普通の自転車がモペットになってしまいますよ。皆さんもいかがですか？

求むチャレンジャー！

↑人柱仲間

[くりぞう]

これだけ大きいフレームでも、このパワートレーンは収まらないんですね（笑）。
フレームの改造は剛性を確保しなくちゃいけませんから慎重にお願いしますね。
いっそのこと、エンジンをペダルの下あたりに置いて、チェーンをリヤまで伸ばすのはどうです？

>くりぞうさん
FRですね 重心の関係からエンジンの下にもう一つタイヤが必要となります。
ダイヤモンド型４輪なんてレア物だ〜（笑

・思いきって側車扱いにしてもう一つ駆動輪を追加。
・後輪のサイズダウンでスペースを稼ぎ、イスの後ろ。
・フレームを延長してスイングアーム可。
・諦める。
この４つしか思い浮かびませんでした〜＾＾；

[1/2馬力]

昔のお米屋さんの様な大きな自転車がありますが付くと便利かも。
でも自転車はここ２０年くらい乗ってないような（汗
久しぶりに乗るとこけるかも知れません（笑

>メンさん
いよいよ奈良研ですね。酔いつぶれないように行って来て下さい（笑
タイヤ後方にエンジンという手もありかも→RR

>1/2馬力さん
たしか「運搬車」とか言う呼び名ででした。昔はどの家にもありましたが、今は骨董品の部類です。子供の頃はその自転車にエンジンが付いているものもよく見かけましたよ。

自転車と水泳は一度覚えると一生物だそうですから大丈夫です。

リカンベントに搭載しますか？ そうきたか・・・
資金的に余裕があれば夏休みの工作に手を出したいところですが、財布が軽すぎます。（汗）
とりあえず人柱さんを眺めて楽しみたいと思います。(笑)
しかし、これって法的にＯＫ？なんですかね。

>Timeさん
法律の規定によりますと、25cc（250W）以下は無条件で原付1種登録で、25cc〜50ccの3輪では「軸幅が50cm以下」は原付1種、それ以上はミニカー登録になります。したがって、電足君の原付1種登録（250w以下）→エンジン君ミニカー登録（49cc）に変更です。

[kyo]

こんばんは、
写真を見る限り、大変そうですね〜
一番簡単なのは、原チャリ後部そっくり移植した方が、、、、
お金がかからないのでは！

>kyoさん
たしかにその方が簡単かもです。しかし、もうすでにブツは手元にありますんで、楽しみながらボチボチ行きます

youtubeで見かけたんですが、これこのエンジン君ですよね。
いい音するなー
http://www.youtube.com/watch?v=s-Y-BUtEtLc
ところで「エンジン君プロジェクト」はどうなりました？

>Timeさん
スプロケット側が一部違いますが、確かにこのエンジンです。
KMXエンジン君プロジェクトは一時中断ですが、このエンジンで別の物を考えてます。
Timeさんのをパクって「ウッデン四輪エンジン君でナンバーを取ろう！」プロジェクトを密かに発動中です（笑