K18エンジン 解体

長い間　家の居間で鎮座していた　K18君

家族の不評もあり、この度　メデタク解体されました

下の写真の　サージタンクとヘッドは売れたので、すでに手元にはありません

＆

で、今回は　ここからの解体作業です

ブーリーを外すために　フライホイール側に押えをワンオフ

反対側のソケットレンチに延長棒（アンテナ支柱）を差込み、思いきり力を込めて　

無事、外れました。

スライディングハンドルにアンテナ支柱パイプは私の常套手段です（笑

クランクシャフトからコンロッドを外そうとしたら、ボルトがトルクスの様で

私の持っているソケットでは、合いませんでしたので

ここの分解は諦めました

本日の　K18君のお姿です

部品は箱に入れ綺麗に片付きました

え〜　元はすでにとってますので、これは　お勉強用として　再利用はしません

ネジ類と使えそうな部品以外は　　屑鉄屋さん行き　になると思います<(_ _)>

分解しようという気が起こるところがまず凄い！
バラ売りすれば売れるのかな？

>Timeさん
腰下はまず買う人は居ないと思いますので、欲しい人がいたらプレゼントしてもイイかな（笑、

[フランク]

mejさん

自分のエンジンもこの様なパーツ構成なのかと思うと興味深いです。
私のエンジンの中身大丈夫かなと？そう高回転で使用していないし
大丈夫と言い聞かせています。
今後はベルト類とウォーターポンプを替える事を勧められました。

>フラネックさん
エンジン本体は1400CCのアルミブロックなので、とても小さく軽いです。最近の軽自動車のエンジン位かも。したがって、あまり高出にすると耐久性に問題が出そうですね。
タイベルとウオポンは私も済ませていますが、新車時から交換されていなければ早目の交換をお勧めします