７年前の宿題を本日やりました

ロバエンジンのエリーゼさん

　エンジンが熱くなるとクラッチの切れが悪くなる持病を抱えてまして

７年前に部品は調達していたのですが、

　さすがにイギリス製だけあって、ポン付は全く無理で諦めていたのですが

重い腰を上げて

　本日大幅加工と気合で何とか　取り付けました・・・

↓７年前に少々加工した状態

↓今回、何度もグラインダーで現物合わせしながら　加工し塗装完了した状態

穴の位置もかなりずらして

　ミッション側は何とか留められる程度です

ここまで細くしないと、

　冷却パイプと　クラッチアームに干渉してしまいます

取り付けた状態

これでもアルミの冷却パイプに干渉しますので

　差し込みを5mm程度広げています

この隙間に手と工具が思うように入らず

　加工と取付を合わせて　半日もかかってしまいました

・・・

苦労した割には　成果はイマイチだったりします

https://youtu.be/Hl0-0kPno_E

ウニウニ動く量が　少し少なくなった程度で

　これでも動いてしまいます

・・・

でも、クラッチが切れなくなるのは　サーキット等で負荷がかかり

　エンジンルームが高熱になった時ですので

その時は　効果を発揮してくれるものと信じて

　苦労した甲斐があるんじゃないかと思っています（笑

・・・

おまけ

　先週の筑波山です

んーー全く何がどうなのか？意味不明でした。ｗ
日本製の製品として売り出してはどうでしょうか？

[フランク]

私も夏の暑い日はクラッチが切れず強化ブラケットを付けましたが
問題は解決しませんでしたね。
レリーズシリンダーの交換もしましたし。
私のは油圧ホースが赤いビニールホースなので
これが要因ではないかと思っています。

[kyo]

アングル補強、少しは効きそうですね!
DOT5に入れ替えて見ては

> TimeTripperさん
でしょうね（笑
この部品を取り付けるには
エンジンルームを上から下から狭い隙間に手を入れて、変な姿勢でスパナやメガネレンチ、ラチェットを駆使してやっとの思いで取り付けたのです

> フランクさん
やはり持病は治りませんでしたか…
切れが悪くなったらクラッチオイルを少し抜くと真っ黒なオイルが出て改善します。
年に3回くらいやると割と大丈夫です。

> kyoさん
DOT5も手かもしれませんね。
あと、ブレーキオイルと共用しているので、別体タンクにして管理するのが良い気がします。

[sug*ta*ma*l]

エリーゼを購入してから そんなに経つんですね〜
一緒に筑波山走ったのは 何年前だったでしょうね
あの時は若干二日酔気味で・・・・

> sug*ta*ma*lさん
来年の2月で8年になります
二日酔いじゃ目が回りませんでしたか（笑