どんぐり製作所

一年ぶりの走行会は日光サーキット

5月27日（日）

　一年ぶりに　北関東GTIの走行会に参加してきました

おなじみの日光サーキット

時計回りの左周りです

いつもと同じ　変わり映えしないアングル（笑

我が家のエリ姫は地味な色ですが

　他のエリ・エクさん達は　とてもカラフルです

自分の走っている姿は撮れないので・・・

S2エリーゼ

S2エキシージ

S2エリーゼ

ちなみに　S1は我が家の　エリ姫さんだけでした

　段々生息数が減っている気がします

・・・

で、今回は　１ヒート目は　タイヤのグリップがダメダメで

　４５秒を切ることが出来ませんでした　ベストタイム　45.028

２ヒート目も　タイヤが食付かず・・・それでも最後の頃にグリップが戻ってきて

　ベストタイム　44.778

３ヒート目は　コンスタントに４４秒台が出るように

　ベストタイム　44.210

タイヤが古く（5年選手）酸化して表面が硬くなってしまっていたようで

　３ヒート目に　角質層が剥けてきて　やっとグリップを取り戻したようです

・・・

次回は　１０月に筑波サーキット

そろそろ　サーキット用タイヤも買い替え時期かも

　サスペンションも　もうチョイ硬めにしたい今日この頃です

　

安物ドラレコ動画UPしました

https://youtu.be/PkdL-O3ZFlk

ウネウネしているのはご愛嬌です

　客観的に見ると　まだまだ甘い所がありますね〜

宏成君に本格ドライブシミュレーターを その3

細かな不満点を改良しました

ハンドルのテーブルがちょっと低くて

　膝がクランプに当たってしまうため　5cmほどかさ上げ

次に、ABCペダルを吊り下げ式に

先ずは　バラして　AとCの入替

ペダルの上下も　１８０°回転

吊下げ用に台座を取り付けて完了

AとBの距離が近付いて　ヒール＆トゥ　がやり安くなるというおまけも

裏から見ると　メカと配線剥き出し

台座の金物で足を切らないように

　運転用に体育館シューズ白（４５０円）を購入しました（笑

今まで　アクセルペダルのストロークの深さに足が攣りそうでしたが

　吊り下げ式にしたら　とてもイイ感じです　ストロークが2/3になったような気がします

これは　押し込んだ時の爪先位置の関係が　ストロークの違いになっています

　　　　　　　　　　　　　　　　オルガン式　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　吊り下げ式

ちなみに、最近のドライブソフトはとても良く出来ていますね

　昨夜も２時間ほど　ドライブしてました

２代目チンク（アバルト595SS）のノンビリした挙動から　最新F1の加減速の鋭さや脅威のグリップまで

　様々な車を味わうことが出来ます

特にポルシェが充実していて　Rufのイエローバードまで揃ってます

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（↑操縦はナーバスで難しい）

ただひとつ　残念な事に　エリ姫がラインナップに無い事です

　どなたか　エリーゼS1スタンダードのmodを作ってくださいな<(_ _)>

　んなもん　自分で調べて作れッ！ってか（笑

宏成君に本格ドライブシミュレーターを その2

Assetto Corsa　のドライビングシート作り　第2弾

早速材料を買い出しに行き　製作開始

製作場所はいつも庭の芝生

先ずは　ベースの台座から

今回　図面はラフスケッチと　頭の中

　したがって　現物に合わせながらの作業

テーブルの土台も空気抵抗の少ない形に（笑

ハンコンとノートパソコンが置ける広さなので　ちょっと大きいです

椅子とペダルをセットしてみて

位置関係を調整

ほぼ完成

今回の肝は　テーブルのスライド機構

小2の宏成君と私が共用する為　スライド量がかなり大きくなります

ハンコンとノートパソコンをセットすると　こんな感じです

画面がちょっと小さいく、老眼の私には距離感がイマイチ（笑

ちなみに　左右に付いている小さなテーブルは

　シフトレバー台で、左右ハンドルに対応しました（笑

実際に使うと　不満点があり、改良が必要です

　特にペダル位置がダメダメ　やはり吊下式にしたいですね〜

宏成君に本格ドライブシミュレーターを

宏成君　昔使っていた20年前のハンドルコントローラー（MsSWFFB）を見つけて

　当時のドライブソフトで遊んでいるのですが

どうにも挙動が変で、運転に変な癖がついてしまいそうなので

リアルと評判の　Assetto Corsa　を導入しました

　https://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/

ところが、　どーにも　昔のハンコンが調子悪いので

　新しいハンコンを買ってしまいました（笑

一応　本革張りですが　貼り込みは雑ですね

　シフトレバーは操作感がちょっと軽いですが、スコスコと入ります

クラッチペダルもアナログで　ブレーキも反力が出る作りになって

　操作感はMSと比較すると雲泥の差です

ペダルも力の掛かる主要部は金属でガッチリで作られてます

　吊下げ式にするとさらに良さそう

でも、この状態ではポジションがダメダメで

　気分も乗りませんね〜（笑

・・・

そこで、こんな構想を・・・走り書きしてみました（笑

肝心の椅子は　本格的なコレ↓

エリーゼから外した　本革のシート

　当然　スライド機構も付いてます

・・・

さて、これから　材料の買い出しです♪

両神山 八丁峠コース

５月４日（金）　AM11:00　自宅出発

一般道を観光気分で　道の駅　薬師の湯（http://www.kanko-ogano.jp/spa/）

　にて　温泉と夕食

その後　登山口に移動…林道通行止めで

　1時間40分ほど迂回して　やっと到着

前泊組は　私たちの他にもう一組だけでした

・・・

５月５日（土）　晴　4:30起床

朝食を取っているうちに

　完全に明るくなってしまいました

・・・

コース図

拡大可

断面のギザギザ具合を見ていただければ

　このコースの　厳しさがわかると思います

ちなみに　今回はMavicは持って行っていません

・・・

5:30　出発

　登り始まりから　急登　しかも鎖場あり・・・

まだまだ序盤です

程なくして　八丁峠　到着　6:23

鉄塔跡を通過　6:26

この辺りまでは　普通の山道

注意看板出現

いよいよ岩場

でも、登ると　眺望に癒されます

ヤシオツツジも咲いています

それでも　岩場・鎖場

登れば　景色

またまた岩場の連続

kikuさんから　「お尻ばかり写すな！」　とのクレームが出てます（笑

難所を切り抜け　行蔵峠　到着　7:04

両神山まで　あと1.9km

距離は短いけど　まだまだ岩場のアップダウン

西岳到着　7:14

下りも　慎重に

また登り返し

祠に到着　7:36

祠の先は一般登山道じゃないので　行ってはいけません

いくつか岩場を　登り返し

東岳に到着　8:09

ここからは　尾根筋の登山道

　ヤシオツツジの群生地です

とても可憐で　癒されます

白樺とのコントラスト

両神山頂に向かい　最後の鎖場　

登りきったところの　ツツジが綺麗

両神山到着　8:45

２年前にも来ていますが

　コースが違うと　山の印象も一変します

周囲の景色を堪能し

　ゆっくりと　コーヒー軽食を取り　くつろぎタイム

・・・

下山開始　9:25

下りの岩場は　登りより慎重に

登り返しも　体力を使います

高度感のある下り

落ちたら大変　慎重に慎重に

一歩一歩　３点支持

下山なのに　登り帰し多数

たまに　景色で癒されながら

　上落合橋の分岐　11:38

やっと駐車場が　見えてきました　12:14

下山　12:20

　お疲れ様でした<(_ _)>

・・・

フリードさんを　日影に移動して　片付

小鹿野町への最短ルートは通行止めなので　このトンネルの向こう側が帰り道

途中の山中の鉱山に　郵便局が・・・

人家は全く見当たりませんが・・・・

・・・

帰りは　観光気分で滝沢ダムに

ダムカードを貰い　エレベーターでダム下に

戻るときは　登山者らしく　443段？の階段で登りましたよ（笑

ダム手前の　ループ橋

いや〜　ダムと橋で　数百億円？？

　それにしても　土木技術力の凄さが見て取れます

・・・

帰りには外せないのが　温泉と食事

　道の駅　大滝温泉　遊湯館　http://www.ootakionsen.co.jp/index.html

食事も軽めに

ダムカレーと　から揚げ

ほどよく満たされたところで

　あとは　家に帰るだけ

・・・

関越花園ICまでは　渋滞覚悟で秩父市内　大渋滞

　花園ICからは　上りの大渋滞を横目に　高崎JCまで下り線スイスイ

北関東道を経由して　無事に自宅到着　PM7:15

・・・

岩場の上り下りは　楽しかった〜♪

　ただし、只今上腕を軽く　筋肉痛が襲ってます（笑