どんぐり製作所

原動機付き三輪車「三輪君」製作頓挫してます(笑

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12月2日(日) 晴時々曇り 気温10度

朝4:30 起床 5:00出発
 現地到着 6:15

今年も加須にやってきました
 今回から コースが大幅変更・・・走り易くてとても良かった

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朝のうちは曇っていて寒かったので 暫くフリード君の中でグタグダ〜
 いったん半袖シャツにしたのですが、ウォームアップしたら寒くて 長袖のランシャツに変更

スタートは9:30
 今回は 矢板の反省を生かし スタートから無理せず一定のペースで

 ちなみに いつもの秘密兵器(GPS)を忘れたのでデーターはありません

今回は 20kmまで足が動いたので イイ感じでゴールできました

タイムは矢板より 10分以上短縮←当たり前だろって
 1時間42分 ゴール後も 元気でした…ということは手を抜きすぎかも

あと5分は縮めたいですね〜

・・・

kikuさんも なかなかの走りで

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2時間3分台でゴール

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シーズン 3本目にして やっと調子が出てきたようです

ゴール後は 恒例の トン汁

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出来立てで 熱々 生き返った〜(笑

・・・

加須マラソン後は 何といっても 「うどん」
 今回は 「つるや」 http://kazo-sci.jpn.org/cook/turuya/index.htm


mej は カレーうどん

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カレーが濃厚でちょっと辛かった(辛いの苦手です)けど 美味しかった

kikuさんは 力うどん

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餅が小さくて、チョイイマイチ

ここは 「つけ汁」の 肉 or カレー が美味しそうでした
 次回は 「ひもかわ」の「つけ汁うどん」 にしようっと

・・・

食事後は いつもの温泉へ
 羽生温泉「華の湯」 https://www.route-inn.co.jp/hananoyu/index.html

ノンビリと疲れを癒して帰宅〜

・・・

今回の参加賞

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加須はとても走りやすくで 沿道の応援も盛んでとてもアットホームな感じの大会です

来年もまた 参加しますのでよろしくお願いします<(_ _)>





先日クラッチスレーブシリンダーの強化をしたら
 今度はシフトの横方向に大きな遊びが出て シートに当たって1速2速に入りにくく

本日は点検整備

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シフトリンケージ、ワイヤーを点検するために
 アンダープレートを外すと・・・

ミッションレバー取付け部の カラーが破損しているじゃありませんか!

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隣のカラーも ヒビが入っていますが
 とりあえず見なかったことにして(笑 

破損したプラスチックカラーの写真

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破損を確認したところで、部品を発注してたら
 いつ治るかわからないので、簡単な絵を書いて ホームセンターに直行

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買ったのは ゴム底足 8mmカラー 8mmワッシャー 12mmワッシャー 5mmクリップ

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ゴム底足に8mmカラーを挿入し、直径15mmに加工

取り付けました♪

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ワッシャー4枚でスペーサー代わり

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ミッション側のガタは無くなり シフトも入るようになったのですが まだ遊びはあります
 多分 シフトレバー側もそろそろ危ういかもしれませんね〜

縦側のカラーも もうそろそろ寿命でしょうから
 この対策が長持ちしたら、すべてのカラーをコレにしてしまおうかな〜

しかし、肝心な部品が質の悪いプラスチックとは・・・・ さすがロータス品質(笑




平成30年11月11日(日) 快晴

AM5:00 自宅出発 7:00前に現着
 今年は フリードさんなので フラットな後部でマッタリ

8:00 受付開始

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コーンスープも準備中

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ゴール後のリンゴが美味しい

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アットホームな大会で 参加者は2千人弱

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スタートは 10:00

走り始めは 体が軽く イイ感じでハイペース・・・
 こんな時は 危険な兆候

3kmで力尽きました(笑
 おまけに、ハーフのワースト記録を更新してしまいました

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↑ 1分ほど止め忘れています

やはり 練習してないのがてき面に出てしまいます

・・・

kikuさんは スバルマラソンより2分短縮して ゴール

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今回は 20℃を超える暑さと 飛ばしすぎが敗因
 次回は 12月の加須マラソン どーなる事やら・・・

・・・

マラソン後は、いつもの「喜連川早乙女温泉」 シジミラーメンにて 塩分補給


・・・

参加賞は2500円の参加費にしては、かなり豪華です

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写真には無いけど、夫婦参加者には リンゴジュース1本

来年は練習し込んで参加するぞー!

・・・

※おまけ
TAKEさんの義母発案の稲荷寿司をカスミにて購入
 当日の夕飯になりました

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海の幸と キュウリのシャキシャキ感と お稲荷さんの甘しょっぱさが ミックスして美味しかったですよ





ロバエンジンのエリーゼさん
 エンジンが熱くなるとクラッチの切れが悪くなる持病を抱えてまして

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7年前に部品は調達していたのですが、
 さすがにイギリス製だけあって、ポン付は全く無理で諦めていたのですが

重い腰を上げて
 本日大幅加工と気合で何とか 取り付けました・・・

↓7年前に少々加工した状態

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↓今回、何度もグラインダーで現物合わせしながら 加工し塗装完了した状態

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穴の位置もかなりずらして
 ミッション側は何とか留められる程度です

ここまで細くしないと、
 冷却パイプと クラッチアームに干渉してしまいます

取り付けた状態

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これでもアルミの冷却パイプに干渉しますので
 差し込みを5mm程度広げています

この隙間に手と工具が思うように入らず
 加工と取付を合わせて 半日もかかってしまいました

・・・

苦労した割には 成果はイマイチだったりします


ウニウニ動く量が 少し少なくなった程度で
 これでも動いてしまいます

・・・

でも、クラッチが切れなくなるのは サーキット等で負荷がかかり
 エンジンルームが高熱になった時ですので

その時は 効果を発揮してくれるものと信じて
 苦労した甲斐があるんじゃないかと思っています(笑

・・・

おまけ
 先週の筑波山です

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10月28日(日) 晴
 昨年 台風で中止になったスバルマラソン

今年は 快晴に恵まれ
 朝の気温も程々で、ランニング日和

AM3:30 起床 4:00 出発
 太田到着は5:30

送迎バスにて 運動公園に 6:00

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準備中です

今年のプレオちゃんは アズキ色

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kikuさんと二人で、約1/2000の確率で当たります

・・・

前回大会は ハーフのワースト記録の 1時間48分台
 今回は 1時間46分

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今回のレースは 13kmで終了でした
 今シーズンの練習では 12kmが最長でしたので、まさにその通りの結果が出ました(笑

kikuさんも 2時間11分で戻ってきました

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・・・

で、最後の抽選会の結果は・・・
 今年も幸運の女神は微笑みませんでした 今年の運は年末ジャンボに取っておきましょう(笑

でも、末尾番号で コーヒーを頂いてきましたよ

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タイムは出なかったのですが、最後まで気持ちよく走れて
 疲労感も それほど残っていないので 結果オーライです(言〜訳〜!




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