プジョーRC 筑波山デビュー

6月5日（日）　本日は　プジョーRCの筑波山デビュー

朝5:30　あいにく　小雨ぱらぱら

　誰もいな〜い（笑

全面ハーフウェットを　軽く1往復

　滑りそうで　アクセルもそっと踏みながら

しばらくすると　雨も止んで　路面もドライに

　チョットだけ気合を入れて　一往復

・・・

ＦＦの割にはアンダーも出ずに　ググッと曲がるが

　エリ姫のような　ヒラリ感は無い

プジョーは「猫足」　と言われるが

　車重もあり、タイヤグリップで曲がっていく　「ライオン足」　と言った感じ

評判通り　アクセルオフでのタックインもよく抑えられていて

　リアはドッシリとして、安定感がある

たまにランプが付き　ＥＳＰが入っているようだが、介入は一瞬で　ほとんど分からない

　たぶんESPを切ると　リアがチョイ滑るのかもしれない

エンジンは7,000までストレスなく回るのだが

　トルク感の盛り上がりは無く　スルスルと加速していく感じ

筑波山のコナーは　ほぼ２速で行けてしまう

　ちなみにエリ姫は　ほぼ３速で行けてしまうが・・・

加速感・車全体のレスポンスともにエリ姫のようには行かないのは

　やはり　1110kg　の車重にありそうだ

ローギアー側が高めのギアー比で　ハイギアー側が低めの設定

　つまり、間が詰っている感じ

以下に　206RC　と　エリ姫の　データーを載せておきます

※本来のローバーKは　5500rpmで頭打ちになるのですが、

　　エリ姫は　吸排気をライトチューンしてあるので　6000rpmまでストレスなく回りますので

　　　118ps→125ps　にして計算しています

ちなみに　エリ姫の重量は　カタログ値で　690kg

　回らないエンジンでも　車重とギア比で　意のままに加減速が出来

　　しかも応答性の良いコーナーリングが出来てるんですね〜

やはり車の楽しさは　パワーじゃなくて　軽さですね

　コーリン・チャップマンの名言　　「Add to lightweight」　です

ちなみに絶対的な速さでは　イイ勝負だと思います

　タイヤ次第ですが・・・

エリ姫との比較記事になってしまいましたが

　206RCは　エアコンは効くし　高速は快適だし　普段乗りも静かだし　そこそこ速いし

移動体として　エリ姫よりも優れているところは沢山ありますが

　筑波山で　ピュアなスポーツカーと　マルチなスポーティカーを比較すると　こんな感じになってしまいます

・・・

ルノーRSとの比較ですが

　206RCは　足は固めで　椅子も固め　タイヤも固めの為　全体的に塊感が強いですが

乗り味は非常に似ていて　割とドッシリとしていて　グイグイ曲がるのも同じ感じで

　何故か同じ匂いがします←フランス臭（笑