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先日クラッチスレーブシリンダーの強化をしたら
今度はシフトの横方向に大きな遊びが出て シートに当たって１速２速に入りにくく
本日は点検整備
シフトリンケージ、ワイヤーを点検するために
アンダープレートを外すと・・・
ミッションレバー取付け部の カラーが破損しているじゃありませんか！
隣のカラーも ヒビが入っていますが
とりあえず見なかったことにして（笑
破損したプラスチックカラーの写真
破損を確認したところで、部品を発注してたら
いつ治るかわからないので、簡単な絵を書いて ホームセンターに直行
買ったのは ゴム底足 8mmカラー 8mmワッシャー 12mmワッシャー 5mmクリップ
ゴム底足に8mmカラーを挿入し、直径15mmに加工
取り付けました♪
ワッシャー４枚でスペーサー代わり
ミッション側のガタは無くなり シフトも入るようになったのですが まだ遊びはあります
多分 シフトレバー側もそろそろ危ういかもしれませんね〜
縦側のカラーも もうそろそろ寿命でしょうから
この対策が長持ちしたら、すべてのカラーをコレにしてしまおうかな〜
しかし、肝心な部品が質の悪いプラスチックとは・・・・ さすがロータス品質（笑
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コメント（10）
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平成30年11月11日（日） 快晴
AM5:00 自宅出発 7:00前に現着
今年は フリードさんなので フラットな後部でマッタリ
8:00 受付開始
コーンスープも準備中
ゴール後のリンゴが美味しい
アットホームな大会で 参加者は2千人弱
スタートは 10:00
走り始めは 体が軽く イイ感じでハイペース・・・
こんな時は 危険な兆候
３ｋｍで力尽きました（笑
おまけに、ハーフのワースト記録を更新してしまいました
↑ １分ほど止め忘れています
やはり 練習してないのがてき面に出てしまいます
・・・
kikuさんは スバルマラソンより２分短縮して ゴール
今回は ２０℃を超える暑さと 飛ばしすぎが敗因
次回は １２月の加須マラソン どーなる事やら・・・
・・・
マラソン後は、いつもの「喜連川早乙女温泉」 シジミラーメンにて 塩分補給
・・・
参加賞は２５００円の参加費にしては、かなり豪華です
写真には無いけど、夫婦参加者には リンゴジュース１本
来年は練習し込んで参加するぞー！
・・・
※おまけ
TAKEさんの義母発案の稲荷寿司をカスミにて購入
当日の夕飯になりました
海の幸と キュウリのシャキシャキ感と お稲荷さんの甘しょっぱさが ミックスして美味しかったですよ
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ロバエンジンのエリーゼさん
エンジンが熱くなるとクラッチの切れが悪くなる持病を抱えてまして
７年前に部品は調達していたのですが、
さすがにイギリス製だけあって、ポン付は全く無理で諦めていたのですが
重い腰を上げて
本日大幅加工と気合で何とか 取り付けました・・・
↓７年前に少々加工した状態
↓今回、何度もグラインダーで現物合わせしながら 加工し塗装完了した状態
穴の位置もかなりずらして
ミッション側は何とか留められる程度です
ここまで細くしないと、
冷却パイプと クラッチアームに干渉してしまいます
取り付けた状態
これでもアルミの冷却パイプに干渉しますので
差し込みを5mm程度広げています
この隙間に手と工具が思うように入らず
加工と取付を合わせて 半日もかかってしまいました
・・・
苦労した割には 成果はイマイチだったりします
ウニウニ動く量が 少し少なくなった程度で
これでも動いてしまいます
・・・
でも、クラッチが切れなくなるのは サーキット等で負荷がかかり
エンジンルームが高熱になった時ですので
その時は 効果を発揮してくれるものと信じて
苦労した甲斐があるんじゃないかと思っています（笑
・・・
おまけ
先週の筑波山です
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