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正月以来乗っていなかった 968OSSリカンベント
今日は kikuさんが仕事で mej一人だったので、ノンビリと一人旅
「霞ヶ浦ファーストライド」をと思ったのですが、
走り始めてすぐに ひざ裏に違和感
ペースを落として目的を 「ポタリング in 小貝川」 に変更
本日のルート図
走り始めの 田園風景 イイ天気でした
こんな感じの 土手道を走ります
今日は すれ違うサイクリストもまばらでしたね
水海道の水管橋
ＴＸ守谷の近くまで走ってＵターン
少し戻った所の「冠水橋」で対岸へ
イザ渡ろうとタモトまで降りると
リカンベントで渉るには スリル満点 でも、押して歩いたんじゃ男がすたる？？
乗って渉りましたとさ（笑
この後は 追い風にも乗って ノンビリ〜楽々
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ブレ補正 音楽入りました
久しぶりの リカンベント
静かで、ノンビリ漕いでも結構速く、 菜の花の香り カエルの鳴き声 春真っ盛りです
お昼には帰宅して
ラーメンと春巻の昼食後 お昼寝して １日が過ぎました
本日の走行距離 80.47km
走行時間 3;33;10
平均速度 22.6km
最高速度 45.6km
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PB-968 USS改OSS
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コメント（16）
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６月２０日（日）栃木県益子町のそば処「あざみ」に天盛りそばを食べサイクリング
メンバーは、当社自転車部の総勢３名 --- mej・Toshi・Massi
サポート部隊は Masako&Miho のシエンタ組
  １０時集合の予定も、カミナリ
 の予報が出ていて３０分繰上がり９時半には「道の駅下妻」をスタート
国道２９４号線をひたすら北上し、真岡のセブンで小休止
 真岡市の御前交差点を右折し、県道２５７を田野方面に向かう
田野の交差点を左折して、県道４１を北上し山根の所から山道に入り
きつい上り坂を行くと、Massiが急坂手前でこけているじゃないか〜
 でも、あまりの急坂のため、救援にも行けず坂を上りきったところで待つ事に
そこは小高い山の中腹で、見晴らしのいい所、しばし休憩
待つこと５分でMassi到着。記念にハイチーズ
mej・Toshi。Massi の順です
地図によると、ここから蕎麦屋までは距離にして数百メートルのはず…
が、どこまで行っても出てこない
 下りきった突き当たりの丁字路に出てしまった
 仕方がないので、右折してまた登り、峠を越えるとそこに「そばや」の幟旗
そこを右折して、砂利道を１００ｍほど行くと、かのそば処「あざみ」があった
 上の地図ではどう見ても山道沿いにあるようにしかみえないよ〜〜
前日に予約の電話を入れてあったので、予約席で〜す
取りあえずお通しの「おしんこ」が出ますよ
で、注文は一押しの「天盛りそば」
お箸のサイズは普通ですので、皿と天婦羅の大きさは、そこから推し量ってくださいね
そばは、程よく腰があり香りも良くとても美味し〜い
 天婦羅はサクサクで、えび天・うどの葉が絶品で〜す
 わさびは出汁に溶かずに、少々そばに直接まぶして食べると美味しいですよ。
これで一人前 １１００円也
お腹も一杯になった所で食休み、外の風景は
資材置場が邪魔だけど、なかなかの眺めです
あまりノンビリしていると、カミナリが怖いので、早々に帰路に
先頭から mej・Toshi・Massi です
撮影 by Miho
帰りは来た道をひたすら戻り、「道の駅二の宮」で休憩
二宮金次郎（尊徳）ってここの出身だったの？？
ソフトクリームが美味しそうだったけど、買わずにパス
こここで、解散自由帰宅となりました
 総走行距離 88.38km
走行時間 3:42:18
平均速度 23.8km
最高速度 58.6km
そば処「あざみ」
栃木県益子町大字山本1240-7
0285-72-0728
土曜日〜火曜日営業
※ 一日２０食程度でなくなり次第終了−予約のTELした方がよい
たまに旅行で休んでいる事も･･･ |
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タイトルの通り、明日は７時集合で、那珂湊に寿司サイクリングの予定でしたが、天候がイマイチ
 で、予定を変更して益子に「そば食べサイクリング」に、相変わらず目的は
 １０時に道の駅下妻スタートで、往復７２kmの予定です。
蕎麦屋は「ひみちゅ」です。でも電話してもでませんので、本当にやっているか不安ですが
たぶん、なんとかなるでしょう
 那珂湊は136kmでしたので、約半分の行程ですね
久しぶりに968リカンベントで行ってきます
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しばらくぶりに968OSSで 小貝川サイクリングロードを走ってきましたよ 出発前にまず「ポーズ」 動画も撮ってきましたんでUPします たまに大きくブレるのはシフトチェンジの為ですのであしからず<(_ _)> 福岡堰でハイ「ポーズ」 田舎の風景です 本日は 走行距離 53.6km 平均速度 26.7km もうちょっと距離を伸ばしたかったのですが、電足君のメンテナンスもやりたかったので
早々に引き上げてきました。 |
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「KMXを電足化するのに伴って、こちらの8S部品を流用してしまった関係上」 を言い訳に、968を10S化しようと目論んだ。 写真のとおりデュラチェーンを２本と、アルテグラカセット10S用 これをいつもの工具で取替え、 チェーンを外したら、なんと２本でも足りない(>_< 仕方なく、チェーンを買いに行くと、105用しか売っていない 色違いのチェーンの出来上がり 写真ではあまり違いが分からないけど、実物は結構違う。 結論は、フロント、リアディレーラーは8Sのまま流用で問題なく、 シフトレバーはもともとフリーラチェットなのでOK シフトエラーや、チェーン脱落も無く快適そのものだ。 久しぶりに自転車仲間と走ってきた。 仲間の１人が静岡に転勤になったので、送別走行会である。 やや追い風の、下館−下妻間（約20km)の294号線を先頭で 40km以上で巡航。 リカンベントの巡航スピードは確かにロード以上かもしれない。 最近はほとんど活動してないのだが、以前は「西風」というチーム名で いろいろな大会にも出場していた。 たしか、チーム最高成績は筑波８時間耐久の 300チーム中 54位だったと思う。
「またいつか、楽しくチャレンジしてみたいね」という事で解散した。 |
