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土日に女峰山に日帰りを計画していたんですが 天気がイマイチで雷の恐れあり（根性無しなので悪天候には行きません） で、968OSSの続きです。 シート位置を後方ボルト穴にずらしたため、最短に調整しても足が届きにくく 段差の衝撃で足がペダルから落ちてしまう(ーー; 今日は、時間があったので思い切ってBBポストの切断を ついでにチェーンも灯油でジャブジャブしてあげました(^^♪ BBポストはアルミ製だったんで、簡単に切れました。
これで、身長170cmの私の短い足もらくらく届くようになりました(^^ゞ |
PB-968 USS改OSS
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コメント（8）
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とりあえず完成 ハンドル周り 今日は会社まで朝通勤♪ が、スピードに乗るほど直進しない←恐怖 仕方ないので、ノンビリといつもより10分オーバー ハンドルのセンター付近が渋いので、微調整がききません。 玉あたりの調整やりなおさねば(ーー; フロントの取付角が寝ているのが気になるんですが･･･ 追記 玉当りの調整をしようと思ったら、ヘッド周りガタガタに緩んでまして ワンの挿入が完全じゃなかったみたいです(ーー; 再調整後、今までとは打って変わって、直進するようになりました(^^♪
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本日、注文の品が届きましたよ(^^♪ 左側が届いたJJ可変ステムとＨ型ハンドルで、 右側は前回のカーボンフォークで変わりなし。 アルミの削出しで、角度・長さ調整付き。とても良く出来てます。 Ｈ型ハンドルはとても軽く、溶接部も綺麗に仕上がってました。 問題は、ハンドルバーの長さが短く、SRAMのグリップシフターが付きません。 バーコンにするしかないですね、ついでに9Sか10Sにしてしまおうかな(^^ 現状の 968「OSS」
あとは、バーコンとシフトワイヤー、ブレーキワイヤーの取り回しをすればOKOKOK なんとか足は着くようになりました(^^ゞOK |
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本日フロントの２６インチ化にチャレンジ まず、手始めに既存の20incフォークとヘッドパーツを外します。 26インチMTB用のカーボンフロントフォークを用意したのですが 肩下が長すぎで不安が〜〜(ーー; 思い切ってパイプも切断!! 新しいヘッドを入れています。 ステムは下側に入れようと思ったのですが、とてつもなく高くなってしまうので まずは、上側で組んで様子見です。 う〜ん高くて足が着かないかも、それよりもまたげるかな〜???? 完成後、試し乗りにGo!! またいだ瞬間、いきなり大事なところを打ってしまいました(>_< 足がぜんぜん届かないし、ハンドルと太ももが干渉して 思い切って漕ぎ出したのはいいけど、止まれない･･････ 塀に寄りかかり何とか停止!! 気分はトップガンの「F14トムキャット」ばりで とっても「デンジャラスな乗り物」です(T_T)/~~~ やはりUSSは無理なのでOSSの方向で--→次回再チャレンジ とりあえず、元に戻しました(ーー;
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バルブエクステンダーが届いたので早速取り付け、軽く試走に 踏み出しはギア25Tなので若干もたつきますが、スピードに乗ると クロスギアの効果が出て、いい感じでシフトアップ・ダウンできます(^^♪ ホイル全体が軽くなったためか、思ったよりも坂道は苦じゃないですね 内外周の重量バランスのおかげか、巡航も若干楽になった気が〜 走行距離 34.61km 平均時速 26.4km/h 最高速度 47km で、気持ち速くなったような気がする?? Dataですね。 280gの軽量化です 装着状況の写真 エクステンダーのつまみを回すと、下のバルブが回ります。 さすがにパナだけあって、空気漏れも無く作りはいいですね。 久々にタイヤ貼り付け 最近はクリンチャー全盛で、チューブラーを使った事の無いロード乗りも多いんじゃないかな 貼り付けは、接着剤をリムに薄塗り表面が乾いてから、数度同じ工程で「床」を作り その上にタイヤを貼り付けます。時間をかけて均一な「床面」を作るのがコツです。 エクステンダーついでに、安売りしていた工具を買ってきました スプロケ回し、BB回し、デュラのワイヤー類 定価の半値くらいかな?? コッターもあったはずなのですが、売り切れてました。
シマノのシューズ5000円はサイズが合わず残念 |
