どんぐり製作所

サンスター技研製アシストユニット

試行錯誤しながら進めている電足君プロジェクトですが
後付ポンでOKなユニットが、サンスター技研で製造しているようです。

完成度もかなり高そうですね。

http://www.sunstar-engineering.com/motorcycle/assist.html

※モーターユニットは、個人様への販売は行ってはおりません

なんて言わないで、1個売っておくれ〜〜　<(_ _)>　<(_ _)>　<(_ _)>

サンスター技研にどなたか知り合い　いません？？(^^ゞ

リアブレーキ取付

フリーのアタッチメント製作にまだ数日かかる様なので、本日はリアブレーキの取付d(..

ディスクブレーキを外してしまったので、道交法上このままでは公道走れない(ーー;
とりあえず、シマノ製57mmとママチャリブレーキを用意して。

残念ながら、シマノ製はロード用なのでブレーキシューが当る前にタイヤを掴んでしまいOUT
ママチャリ用をアルミプレートでロングリーチ化して

フレームにドリルで6.5mm穴を開け

取付けてみると、ブレーキの効きは最低で、かなり強く握らないと止まらない(ーー;
ま、てこの原理でリーチを伸ばせば、ストロークが長くなり、力は減衰するのは当たり前だから･･･

とりあえず、強すぎるブレーキはコーナーでスピンを招いて横転する危険があるので、
後輪ブレーキは補助程度でOKとしよう。

ただスピンターンが出来ないのがちょっと不便かな。

モーター取付位置 再考

本日、モーター取付位置の再確認をしたところ、
当初取り付くと思われていた椅子の下では、チェーンがモーターに接触してしまう事が判明

そーいえば、前回、リアのギア位置がHi側（外側）でしか確認してなかったような気が･･･
完全にミスってしまった。

仕方ないので、モーター取付位置を、リアフォーク下側にプレートを出して取付る
ように変更。写真上２枚が椅子下で、下２枚がリアフォーク下の仮取付位置。

モーターの向きが左右反対になってしまうので、フリーアダプターを当初図面で再発注しなければ(ーー;
なかなか簡単には行かないですわ(+_+)

とりあえず、ターボ（アシスト）スイッチがきたので仮取付。

少し小さめだけど、ハンドルパイプの内径にピッタリで収まりはバッチリ！

ま、何事につけ初めてのトライは自分のスキルをＵＰさせてくれるものだから、
多少の授業料は覚悟の上です<(_ _)>

電足君その７ （フリーアダプター到着）

本日モーターにフリーギアーを取り付けるためのアダプターが納品になったので
槍三日目報告は明日にして、電足君の続きを報告します。

フリーギアとアダプターですが、本職の加工品なのでネジもスムーズで芯もバッチリ出てます。
アダプターとモーターの回転軸が空回りしないようにキーが切られているのが分かるでしょうか？

このキー加工がネックだったようで、日数が　かかったようです。
ちなみに材工共で5,725円で、思ったよりリーズナブルで良かった。

モーターにフリーを取り付けたところです。

あとはターボスイッチ（アシストON・OFF）とモーター取付アルミプレートを発注してますので、
回転センサーの取付方法と電池ホルダー製作を考えなければ〜〜〜(^^♪

電足君その６ （右も左も…）

朝晩の空気も爽やかになり、PB-968OSSで通勤している今日この頃です。

夕暮れが一足毎に早くなり、今日もライトを点けて帰ってきました。
自転車乗りの皆さんも、自分の身を守るため早めのライトの点灯はお忘れなく<(_ _)>

本日はたいしたことをして無いのですが、後輪に例のギアを取り付けました

アシスト用チェーンを発注しようと思ったのですが、ついでに
968を10Sにしたい欲求が･･･8Sチェーンを流用して、
シフターは10S対応だし、10Sチェーン２本とスプロケを交換すればOK!?←本当に？

「ポチ!」してしまいました(^^ゞ
　　　　　でも、なんか、ドロナワの予感(ーー;

※追加プロジェクト名が決定しました

　　「ソーラー電足君」

詳細は、電足君プロジェクトが成功してからですが･･･(^^ゞ