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どんぐり1号の 電装ケース （バッテリーと直交変換器・変圧器入れ）
が ４年の歳月の経年劣化により酷い状況に、特に蓋
毎日の紫外線と、どんぐりエンジンの振動に曝されているので
４年も持てば合格でしょう
もちろん 既設のケースも 百均のタッパだったのですが
性懲りも無く、またまた百均のタッパと相成りました
同じものはすでに無く、少し大きめのタッパになりました
配線穴を開けながら少し割れてしまいましたが、どうせまた振動で割れると思われ
そのまま取り付けてしまいました
半透明で、蓋の色が派手なので、良く目立ちます（笑
さ〜て 今度は何年持つでしょう
ていうか、どんぐりさんの正体が、かのバイモなので
本体の方が先にお亡くなりになる可能性もあったりしますからね
でも、もう４年（実働200日）もノントラブルで元気に動いています
ただ、ボチボチと ６Ｖバッテリーが弱ってきています
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どんぐり1号
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コメント（10）
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久々に「どんぐり1号」の話題
どんぐりさんのプラグは 当初から付属していた中華製
GNT の E6T という相当粗悪らしいプラグ
最近 エンジンの掛りが悪くなってきたのを機に
NGK の BP6HS プラグに交換しました
始動一漕ぎで、エンジンも軽やかに回ってます
やはり 日本製 は違いますね〜
週一で通勤に使ってますが、ノントラブルで 相変わらず楽しい乗り心地ですよ♪
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エリ姫の日記の続き・・・
で、お昼過ぎに家に戻ったのですが、誰〜もいなかったので
「どんぐり1号」でポタリングついでに ラーメンを食べに行ってきました
いや〜ホントに良い季節になりましたね
シャツ1枚で どんぐりポタ出来ます
このラーメン屋の前の信号で 白バイが横に並びかけてきたので
こちらから「イイバイクですね〜」と声をかけてしまいました
暫くは不審げに眺めていたのですが。、わたしがラーメン屋さんに入ると
Ｕターンして行ってしまいました・・・ 何か言いたげだったようです（笑
この後、30分ほど 農道をポタリングして家に戻りました
関東鉄道 常総線とのコラボ
今は田植の準備真っ最中ですね〜
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先日会社からの帰り道、どんぐり１号さん
道路の穴にリム打ちしてしまい、パンクしてしまいました
取り敢えず、三輪君のドナー車よりタイヤを移植したのですが
MTB用ブロックタイヤでイマイチ
運用開始してから３年以上経つので
タイヤもヒビ割れが目立ち、そろそろ交換かな〜と思っていたので
これを機会に、タイヤ・チューブ共に新品に
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/cityliner/cabinet/0449/37590183.jpg?_ex=200x200&s=0&r=1
なんと２本セット 送料込 3,227円の激安品
送られてきたのは Monotaro からでした
本日、季節外れの暑い中 交換作業に勤しみました
後輪は 吊り下げないと外せません
チョチョイと外して （排気オイルでかなり汚いので、手袋必項です）
ハイ 一丁上がり
ついでに ダイナモのゴムを交換しました
経年劣化でかなり硬化していましたが、すり減りは少々です
完成〜
26-1.25 から 26-1.95 になったので、ちょっと太目
全体バランスはこの方がイイ感じです
で、本日はもう一つ
エッセちゃんのリコール通知
ダイハツのディーラーへ行ってきました
取り敢えず部品が供給されるまでの緊急措置として
回転数の制御プログラムを変更
リミッターが 8000rpm→7000rpm で動作するように変更したとの事
クランク角センサーが折れるって？？
ネットでも良く見かけますが、このエンジンは思ったより振動が大きいようです
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結構マメに乗っている どんぐりさんですが、
走っている動画が無いことに気づいて、本日ちょろっと撮影
低速なのでエンジン振動で車体が上下に揺れてますが
時速20kmを越えればイイ感じに安定します
混合なので（25:1） 排気煙が出るのはご愛嬌ですが
エンジンもそれなりに楽しい音を奏でます
私の乗物の中ではある意味、一番楽しいかもしれません（笑
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