どんぐり製作所

初デビューは「日光サーキット」

11月3日(日)　日光サーキットにて北関東レーシングクラブ走行会

エリーゼだらけです（笑

初のサーキットデビューで

　エリ姫も　やや緊張の面持ち

Ｓ１での参加は　私だけでした…チョット寂しい

クラス分けは　エキスパートクラスと　ビギナークラス

　初サーキットなので　当然ビギナークラスです

タイヤを替えて（AD08とかV700）行きたかったのですが

　mejは　いつものBSプレイズ（ごく普通のラジアル）で頑張りましたよ

15分間の４ヒート　最後はちょっと疲れました

　ベストタイムは　47.585秒

２ヒート目の動画です　もとい　３ヒート目でした

1周目のバックストレートからのブレーキが効かなくてオーバーランしそうになりました（汗

ノーマルエンジン、ノーマルサスペンション、ノーマルタイヤ、ノーマルな腕（笑

　そんなんでも

　　サーキットは思いっきりアクセルが踏めるので、とても楽しかった〜♪

少しだけ　車輌紹介

エリーゼの異端児??

　340Rは超軽量で175PS　独特のオーラがあります

こちらは　今回最速の　ロータス2-11　ショップのオーナーのマシン

とても楽しかったのですが・・・

　正直　ちょっと疲れてます（笑

動画を追加UPしました

　エキスパートクラスですので　私の下手なドライブは写っていません（笑

SCUDの熱対策

先日衝動買いして取り付けたSCUD

　イイ感じでトルクが出るのですが・・・

しばらく走るとエンジンの伸びがイマイチに

　走行後すぐにエンジンルームを開けて　パイプ部を触ると結構熱い

SCUDの吸入口がキャニスターと隔壁の間にあって

「エンジンルーム内の熱気を吸っちゃってるぜ」　状態

　「熱い空気じゃ密度が薄くなって力が出にくくなっちゃうよ〜」　だね

純正エアクリは蛇の様なダクトで一応フレッシュエアーを導入していたので

　力はイマイチだけど、ダレる事は無かったから〜

そこで、φ75のアルミダクト980円/mを購入

サイドエアーダクトからフレッシュエアーを導入作戦

ダクト拡大の図

ダクト部の内部

走った効果は・・・

　走行後にSCUDパイプを触っても　冷たくなっている♪

エンジンも気持ち良く回ってるし

　チープなチューンで効果は大　でした

早朝の筑波山

連休最終日は5:30に起床　←毎日早起き（笑

エリ姫で恒例の筑波山に

軽く１往復流して　地蔵駐車場に到着

　先客はロータリー組３台とロータスエリーゼS2

ローバーエンジンの2006最終型

　吸気と排気をチューンしてある　手の入った個体です

S2オーナーさんと　しばしお喋り…

　そろそろ帰ろうと思ったところに

いつものNBロードスターの常連さんが

　エッセちゃんに乗ってやって来ました

早朝釣りの帰りだそうで、

　パープルのエッセD　カワイイですね

　

そーいえば　先日（9/23）は成田付近から　ヨーロッパの皆様が来ていましたね

　これは　その時の写真です

早朝の筑波山は　車好きにとっては楽しい所です♪

今日は　kikuさんの愛車コルトの　眠たくなったお目々を

　これでピカピカに・・・って言うほどはならなかったな〜

施工前

施工後

少しは綺麗になったけど、新車の様な輝きにはなりませんね〜

　効果は半年　という事なので、割とマメにやらなくちゃならないようです

それにしてもエンジンルームが埃だらけですね〜（笑

SCUD取付〜走行

早朝より作業

純正エアクリーナーボックスの取り外し

純正は結構な場所を占有してました

外したボックスに繋がるエアダクトが蛇のように　のたくってました

SCUDとの比較

吸気ラインがクネクネ→ストレートに

少し弄っていたら、口パックリ（汗

　ゴムが劣化し始まってます

エンジンルーム変遷

購入当初↓　（向きが反対ですがこれしかありませんでした）

つい最近までは　こんな感じ↓

現在は↓

お待ちかね　（でもないか〜）

ちょっとご近所を走った感じでは

　排気チューンした様な・・・

　でもウルサクナイ様な・・・

これだけじゃ分かりませんね〜

今朝、筑波スカイラインを走った感想

　中間加速時のトルクの出が良くなった=２速にダウンしなくてもそこそこ走る

　=３速でもコーナー失速が少なくトラクションが掛かりやすくなった（ズボラ運転が出来る）

　極低回転域1000〜1500rpmのトルクが若干細くなった感じがある

　極低回転域からアクセルをガバッて開けると一瞬「ゴワー！」と吸気音が出る

　いかにも空気吸ってますみたいな音はしないけど、

　高回転になると排気音とシンクロする感じの吸気音が出て気持ちイイ

　３速　6000rpm　ちょいまでしか上げなかったけど、そこまではストレスを感じない

　純正のカムではこの辺りまでが美味しい領域かな

ファイナルが下がって、ただでさええシフト操作しなくても走れてしまうのが、さらに上乗せされ

手抜き運転になりがちです（笑

　

「ＳＣＵＤ」買っちゃいました

ステッカーチューンの巻　で紹介した「SCUD」

http://scud.jp/parts/elise/detail0000.html

ここの所の仕事のストレスを解消するために　買っちゃいました（笑

ファンネルと　フィルターが芸術的です

1800ccで最高出力の5500rpmだと　エアー吸入量は4950000cc/分

一秒間に直すと　82500cc/秒　

BOAの最小径が5cm　なので　19.625ｃm2

という事は　≒4204cm/秒　=　なんと最大風速42m！

計算間違ってないかな〜？

いずれにしても　ものすごい勢いで空気を吸い込むんですね〜

　取付は後のお楽しみ♪♪

ちなみに　エッセちゃん用もあるので、効果次第では・・・来月も金欠に（笑