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５月にサーキット走行会があるので
クーラントとブレーキオイル交換
クーラント交換は大変なので 今回はプロ任せ
と言う訳で、いつもの三菱さんにエリ姫を預けにいったら
なんと フェアレディZ432 の本物が・・・
整備場の片隅のこんな所に ポツンと置かれてました
私も間近で現物を見るのは初めてで
一人で ちょっと興奮していたら 迎えに来たkikuさんが 「何その車〜 そんなにすごいの？」
と聞いてきたので
「2000万円もする車だよ」って言ったら 驚いていました（笑
・・・
この頃の車は ほんとに小さいですね
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エリーゼ姫
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コメント（8）
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先ずは なんちゃってカナード
・・・ ４枚組送料込 ９９０円
フロント側 リア側
リア側はあと２枚追加予定（只今追加発注済）
ちょっとサイズ的に小さいですが、軟質ビニールのカーボン柄で
両面テープ止めでは、このサイズが限界だと思われ←風圧で取れてしまう恐れ（笑
走ってみてちょっとビックリ！
風切音の「しゅー〜〜」が煩い（笑
カナードは直接のダウンフォースを稼ぐものじゃなくて
ホイル付近に乱流渦を作って ホイルハウス内の空気を抜くための物らしい
従って 小さくても渦巻きが出来れば目的達成らしい
こんな感じでしょうか
さて、効果のほどは プラシーボ（笑
・・・
続いて なんちゃって ボルテックスジェネレーター ！
これも １０個入り送料込 １７８０円
やはり小さな渦を作って 大きな渦を抑える役目だそうな
渦を作るため 整列はさせておりません、左右にバラバラと貼りついています
ちなみに２個余ったので フリードの後部に付けちゃいました
まー気分的な物でしょう（笑
・・・
話題はフリードに変わりますが
燃費がすこぶる良いです
オイル交換後の平均燃費
なんと 21ｋｍ/L プジョーさんの倍は走ります
それと、なんちゃって３列シートの写真を撮ってみました
我が家の ベタ座り用のソファーが ピッタリと収まってます
足元も 辛うじてOKですが、追突されたら ひとたまりもありませんね
ま〜 まして違法ですから この状態での運用はありません（笑
・・・
また話題が変わりますが
春なので、筍ご飯を食べに 「割烹一ノ矢」に行ってきました
春の筍御膳 １５００円也
鰹のお刺身も美味しかったです
kikuさんは 春の鯛御膳 ２０００円也
鯛のお刺身が絶品でした
お腹も満たされて、一ノ矢神社 散策
巨木の中の 静かな佇まい
奥社がまた素晴らしい
ただ、色も褪めてしまい
そろそろ手入れしないと 朽ちて行ってしまいそうなんですが・・・
例に漏れず少子化の波で 氏子だけでは無理なんでしょうね
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12/17 朝5:00 久しぶりに早朝筑波山に
寒いので、早々に退散し、帰ってきてから エリ姫のお化粧直しに着手
このコーティング剤は とある方からの試供品
その方が、自分で薬剤を調合製造したものです
完全に硬化すると ガラス質に変化するとの事
ボトルを開けると、キャップ周辺はガラス質のパリパリが付いてました
左から 下地処理コンパウンド・脱シリコン液・コーティング液・塗布用スポンジ
施工手順は 教えられたとおり
1.ボディを中性洗剤で洗う
2.コンパウンドで下地を整える
3.脱シリコン液で油分除去
4.コーティング液を薄く塗り伸ばす
5.マイクロファイバータオルで軽く拭き上げる
注意点は
・ワックス・油脂分の除去を丁寧にやる事（ここが一番時間がかかる作業）
・コーティング剤は逆さにせずに、ボトル口にスポンジを押しつけて上下に一回だけ振って
出来るだけ薄〜く伸ばして、タオルで万遍なくムラを取るように軽く拭き上げる
・0.5m2程度づつ小分けに仕上げる
施工前の写真を取り忘れました〜
いきなり施工後です
「ぬらぬら」した艶になっています
何といっても凄いのは、ドア下回りに付いていた 沢山の石跳ね小傷が
遠目にはほぼ分からなくなったことです
かなり接写して撮った写真がこれです
これだけ拡大すると傷がわかるのですが、遠目にはメタリックに溶け込んで
ほぼ分からなくなってます
ドアの隙間に比べてもらえば 傷の小ささはわかると思いますが
これらが白く点々として目立っていたのです
只今養生中で
２日間は水濡らし厳禁だそうなので、ボディカバーもせずに屋根下で養生中です
施工し終わって、手を洗ったのですが、石鹸で洗ってもお風呂に入っても「ぬらぬら」が取れません
未だに皮膚にコーティング剤の感触が残っていて、手もコーティングされてしまったようです（笑
このコーティング剤 ハッキリ言って「プロ仕様」です
市販のものでこれだけ粘着力が強い物はお目にかかったことがありません
耐久性はかなり長いと思われ、十分に商品として魅力があるという事を、
開発者にお伝えした次第です
今回は撥水タイプで頼んだのですが、親水タイプも出来るとのこと
入手に関してはまだ試作段階という事でハッキリしませんが
近々にリーズナブルな価格で商品化すると思われます
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５月１４日（日） 北関東GTIの走行会に参加してきました
普段の集まりにはあまり顔を出さないのですが・・・
サーキット走行会は何故かいたりして（笑
いずれにせよ、久しぶりの 日光サーキットです
エリーゼやエキシージの皆様
総勢 28台？
S1は３台程の参加
そのうちの １台は ライトニングイエロー
４３秒台をマークしてました
で、ちなみに mej は 前回より０．２秒縮み ４４秒５２０ がベストタイム
なぜかドラレコ 最速ラップは撮れていませんでした〜？？
・・・
久しぶりに 思い切り踏めて楽しかったで〜す
モーターランドさん 皆さん ありがとうございました<(_ _)>
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5月4日 本日は連休恒例の エリ姫メンテナンス
ブレーキ＆クラッチオイル
タンク周りはウエスで養生
ブレーキブリーダータンクは一人で交換出来る優れもの
逆止弁付きのニップルホースが付いてます
ブリードボルトを少し緩めて、ペダルの踏込にやや抵抗がある位に調整します
ペダルを10回程度踏み込んだら オイルを追加し このサイクルを
リアは４サイクル フロントは３サイクル
ついでに、５月１４日のサーキット走行会に備えて
タイヤとホイルを クムホのセットに交換
クムホのタイヤはもうほとんど山無し
今回の壮行会で新品と交換かな〜
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