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本日 ５月３日は メンテナンスデイ
ブレーキ・クラッチフールド交換
カブ号もついでにやっちゃってます
エリ姫は ワコーズのSP-4 DOT4
カブ号は ホムセンのメーカー不詳 DOT3
足回りのチェックと掃除
フロント
リア
エリーゼはブレーキとクラッチのフールドタンクが共有なので大変なのです
クラッチラインは相変わらず 真っ黒
この後、ブレーキラインをやっている最中に
クラッチラインにエアーが入ってしまって、 エアー抜きが大変でした（汗〜
仕上がったところで、クラッチの動きを確認
ウニウニと動いています
これでも補強版が溶接されているんですが
熱を持つとクラッチの切れが悪くなるのは、これが原因だそうな
ミッション側に直付けのマウントが欲しいですね
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エリーゼ姫
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コメント（8）
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５月３１日（日）
曇りの予報だったのですが、晴天の気温30度を超える暑〜い一日
多くのエリーゼ・エキシージが集合
mej は暑くて参っていますが
エリ姫は Good Condition
ビギナークラスに申し込んだのですが
人数の都合で エキスパート・ミドルクラスに いつの間にやら変更になっていました（汗〜
ま〜 走るシケインにならないよう 頑張りましたよ（笑
目標タイムは 44秒切り
ところが･･･ 第１ヒートから なんと 42.962 ！
前方を走っている ベテランの方の S1 に引っ張ってもらったおかげで
初走行にもかかわらず 良いタイムが出ました<(_ _)>
ちなみに、ビギナークラスの動画もUPしてみました
続いて
筑波山の常連の いびきこさん エキシージNA です
トリッピーさんの エリーゼ動画もUPしちゃいました
最後に 2-11 カッコイイね
１ヒート １５分 を ４ヒート走って
ベストタイムは １ヒート目の 42.962 でした
観測史上5月の最高気温だったようで、暑くて大変でしたが
とても楽しい一日でした♪
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先週の事なんですが、月末のサーキット走行会に備え、
クムホのタイヤホイルセットと、ＣＡＴを交換し、筑波山まで試走
ん〜 乗り心地が悪くなった〜
ま、サーキットのタイムが出るので、我慢ガマン（笑
・・・
で、常連さんの ＮＡロードスターさんが エンジンルームを開けていたので覗かせていただきました
すご〜く手の入ったＥＧルームです♪
イイ音すると思ってましたが、ここまでやっているとは･･･
もしかすると、このＮＡ エリ姫よりもお金が掛かっている〜！？
このNA、スレ違う時の音の迫力とスピード感が、他の車より一ランク上です
レースにも参加されているとの事、納得です
・・・
ポルシェな方々も来てました
で、BMWも
もう一つ、本物のイタ車
段付きアルファーです
三角窓♪
エンジンルームも綺麗♪
維持するのも、楽しみの一つ♪
・・・
で、明日の日曜は 仕事が少々入っているので
たまには ↓これで早朝ドライブに行って来ようかな〜（笑
千果ちゃんが乗ると MC-1も大きく見えますね♪
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先日、ミシュランパイロットスポーツ3に交換したので
高速性能を試すため1月5日に、筑波山〜常磐〜北関高速道路を走ってきました
ちなみにUPした動画は法定速度ですよ〜（笑
高速安定性は抜群で、ピタリと吸付くような感じです
「エリーゼS1が不安定になる速度域」でも、FRスポイラーの押さえもあり一切の不安感がありません
元々が賑やかなエリーゼS1なので、ロードノイズはまったく気になりません
これならば高速の長距離運転もOKですね
ワインディングでは今一の感が否めないのですが、高速走行はイイですね
やはり、このタイヤはツーリング向きでした
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12月17日に発注したロックナットキーが
本日 イギリスより到着しました
いや〜ほんとに近くなりましたね イギリスも
道中 ドイツやら中国やらを経由してますけど
輸送会社は UPSです
中身は キー２種類 と ホイルナット
エリーゼS1のホイルナットはちょっと特殊なんです
何故キーを2種類も頼んだのかと言いますと
見た目ソックリで品番が違うんで、イギリスという事もあって疑ってかかってます（笑
エリ姫に付いていた物は 53です
・・・が、嫌な予感は やはり的中しました
↑こんな状態になりました（汗〜
53だけ頼んだら 右の様になって
今頃 抜け殻になっていたことでしょう（笑
あとは 外れなくなった後輪を外すだけですが・・・
明日から３日間 九州の湯布院・別府で温泉三昧の予定です♪
今年の寒波 北海道にしなかったのは正解だったかも
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