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13日（月）の小っちゃい車のオフが 台風の為 中止になったので
11日（土）に取り付けたシートの座り心地を試しに
本日12日（日） 北関東GTIのツーリングに参加してきました
実は サーキットオフには参加しているにもかかわらず
ツーリングオフ参加は初めてだったりします←実はつるんで走るのが苦手と言い訳してみる（笑
前のS1は VHPDエンジンのトロフィオ
目的地は 笠間から ビーフライン経由で 里美カントリー牧場「プラトーさとみ」へ
エリ・エク 13台 ゲストのセブン2台 サポート1台 の所帯
里見牧場の昼食は 「里美牛のハンバーグ」
皆さんで記念撮影も
帰り道の 道の駅里美で ジェラートを食べて 解散と相成りました
沿道の皆様には、少なからずご迷惑をおかけしました<(_ _)>
・・・
おっとと〜 バケットシートのレポートを忘れるところでした（笑
後日写真をUPしますが、大腿部のサポートが高くて違和感があったため
それを外して、座布団の小さいのを中央に入れて、サポート部のアンコにタオルを入れて
ちょっと（かなり）かっこ悪いですが 抜群の座り心地になりました（笑
シートのボルトセット位置は 前中穴 後下穴に（前上がりにしないとヘルメット装着時にヘッドレストに当る為）
それもあり 着座位置は2cm程度高くなる感じ
サーキットを走らなければ 両方とも下穴の方がイイかも
コーナーでの体の安定感は抜群で 踏ん張らなくてもイイのは楽チン♪
長時間の運転も シート全体で包み込んでくれるので 体重を分散して受け止めるようで
純正シートの様に お尻も痛くなりません♪
やはり椅子の優先順位は高かった様です
・・・
ただし、良い事ばかりとは限りません、元々がタイトな為
ただでさえ乗り降りが大変な エリーゼＳ１が 凶悪レベルに…
屋根があると アクロバティックな格好で乗り込み
足をハンドルとシートの壁の間に滑り込ませなければなりません
その足にシューズを履かせようと体を捻り足を・・・なんてやっていると攣りそうになります
特に 腰の悪い方や、体の硬い方は注意が必要かと（笑
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エリーゼ姫
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コメント（10）
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当初から不満のあった椅子を やっとの思いで交換しました
本当は優先順位が最上位なのですが
ナカナカ気に入ったものが無くて
レカロのTS-G にしようかと思ってました・・・が
本体加工が必要なのと
太腿部のサイドサポートが低いのがネックで いま一歩届きませんでした
で、前回の日光サーキットオフ後に モーターランドさんに相談
コムドライブのの「exmotion」が剛性・座り心地・サイドサポート共に良いとの事
実際に座らせてもらって 決めました
・・・
で、本日到着しましたので 早速取り付け
先ずは 純正シートを取り外し
まだまだ綺麗な状態♪
・・・
レールとシートを取付
黒にセンター赤のツートン
本当はセンターベージュが欲しかったのですが、特注は出来ませんでした
・・・
前左のネジがとっても狭いので ヘックスを延長して何とか取り付け
これでも届かなかったので、もう一本延長
・・・
仮止めして、ポジション調整のため ３度程取付取り外し
トータル４時間かかって 満足できるポジションで取付できました・・・（疲〜
一段と乗降りが大変な状態になりましたが、一度座ってしまえばコッチノモノです（笑
明日は、台風前ですが、天気も持ちそうなので ロングツーリングに行ってきます
座った感想は 後日 ＵＰ〜♪
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9月23日(火) 本日も早朝 筑波山まで一っ走り
爽やかで オープン日和です
軽く一往復 地蔵駐車場にて休憩
本日は 珍しい車が２台
先ずは トヨタＳ８００ 通称 ヨタハチ 昭和４０年車の初期型
とても綺麗にレストアされていて とても可愛く素敵です♪
高校時代は中古車の本を見て、当時の価格も40聖徳位だったので、
いつかは乗りたいと思っていましたが
社会に出てからは、価格の高騰もあり、手が出ませんでした
「小さく軽い」の憧れは この頃からあったような気がします
内装もオリジナルを良く残してあり、素晴らしいです
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続いて
これまた珍しい サバンナ 前期S102系
おそらく GSⅡ たと思われます
10Aロータリーエンジン搭載車ですが
後期型のフロントグリルとGTのエンブレムが付いてます
これまた手入れの行き届いた個体で、隅々までとてもピカピカでした
タイヤとホイルも 当時物のサイズで フロントの出っ歯とリアのスポイラーが泣けますね〜
ただ10Aエンジンの部品が無くて、12A用を改造したりして
維持するのには苦労されているとの事
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で、もう一台は、
お初にお目にかかった エリーゼＳ２ CR
似た色ですが、いつもの常連さんじゃないんです
eBayにて ４諭吉で購入したというマフラーが
結構ヤンチャな音を響かせてました
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備忘録
我家に来た当初の エリ姫
最近の エリ姫
当初も ファニーフェイスで 味がありますね（笑
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９月２１日 早朝の筑波山は
久しぶりの天気に恵まれて 常連さんがワイワイ状態でした
そんな中にも お初にお目にかかった車達
先ずは ライトニングイエロー？の エリーゼＳ２
とても綺麗な車でした
みんからのトリッピーさんとお知り合いだそうです
続きまして 赤の ＡＺ−１ マツダスピードバージョン？
赤と黄色が並ぶと 綺麗ですね
私の中では、ＡＺ−１は 欲しい車の中でも上位にランクされてます（笑
さて、もう一台あるのですが
エンジン部分しか撮れていませんが、車種は何かお分かりでしょうか
縦置きミッドシップ 惚れ惚れする作りです
タコ足からマフラーはワンオフだそうですが
キチンと触媒も付いている所が素晴らしいですね♪
ただ、音は「バリバリ」言ってました ←早朝・深夜の住宅街は惰性で走らなくちゃならない程です（笑
・・・
話題は変わりますが
浦和で美容師をしていた長男が 職場を辞めて こちらに帰ってきました
したがって 私の工作部屋を明け渡す事になり
この日に 荷物一式を居間の空きスペースに 取り敢えず引っ張り出しました
現在 TV裏が とんでもない状態になってます（笑
こんなに沢山 どこに入っていたんだろう？？
ってな感じで・・・・
明日も 一日片付けに追われそうです ヤレヤ〜レ
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7月27日（日） 猛暑の中汗だくになりながら
日光サーキット エアコンの無い エリ姫さんと走ってきました♪
の段取りで、今回も参加させて頂きました<(_ _)>
先ずは 出発前に はいチーズ
朝 5:30 日光サーキットへ向けて出発
今回もたくさんのエリーゼ一族が集まりました 総勢21台
銀マットで暑さ凌ぎをしているのが エリ姫です（笑
で、今回も mej は当然ビギナークラスにエントリー
第1ヒート 11周 ベストタイム 45.448
前回のベストタイムが 47.585 なので2秒以上短縮（驚！
第2ヒートは 時間一杯走って 16周 ベストタイム 44.817
さらに1秒近く短縮！
↑カッコイイ写真を撮ってくれた teshiさんに感謝です
ありがたく、ブログにも使わせていただきました<(_ _)>
ドラレコが調子悪く、走行動画は写っていませんでしたが、
動画も撮ってきましたよ （当然エリ姫は写っていませんが・・・）
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エリ姫さん、２回目のサーキットでしたが、
タイム短縮の立役者は ズバリ
〇 エクスタV700（タイヤ）
〇 TMR製軽量鍛造ホイル
〇 クァンタムサスペンション
です
決して腕前が上がったわけではありません（笑
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走行に関しては、「リアの粘りが凄い！」 の一言
走行写真2枚目を見ても、リア伸び側のストロークがシッカリ出ていて
路面を離していないのがよく分かります
若干のアンダー傾向はありますが、狙ったトレースを外す事なく
クリップに付く直前からアクセルオンでもムズムズ感が弱く、安心して踏み込んでいけます
一応、トラック用のスプリングセットではありますが、
写真を見る限りでは、それほど固い足じゃないのがわかります
しかし、前回（2013年11月）の写真と比べると、若干固くなったのが見て取れます
足回りの狙いは予想通りで、私好みに仕上がっていて満足のいく結果となりました
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所用があり、午前中で上がってきてしまいましたが
とても楽しく走れました♪
北関東ＧＴＩの皆様と モーターランド様に感謝感謝の一日でした♪
※写真追加します
シュッターーーー！ と走っている写真でイイ感じです
撮ってくれた nollyさんに感謝です
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