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お約束の如くマフラー替えました
ノンビリ走っても ピタ付 「されにくい」 ように
見た目 思いっきり太いものを選んでます（笑
ロッソモデロ GT-８ エッセ純正パイプ
これでも 車検対応なんで 近接騒音83dbでとても静かです（笑??
公認プレートも付いてます
準備段取りに20分、取付は10分程度で完了
とても簡単でした
TIG溶接の焼け色がとても綺麗です♪
この焼け色、普通の製品は塩酸で落としているものが多いのですが
おそらく、職人のプライドでわざと残しているんだと思われます
音質はやや低音が太くなった感じで、ほぼノーマルに近く
音による威圧感は全くありません
ま、細いパイプが 太いタイコになっただけですからね〜
おしりは こんな感じ
後方からは こんな感じ
車止めに当たりそうですね〜
さりげなく「アピール」するつもりでしたが 結構目立ってます
「ピタ付け」に関しては これから様子見ですね〜(笑
ちなみに購入時ノーマル状態はこんな感じでした〜
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エッセ
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コメント（11）
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エッセのネタが続いておりますが・・・
アルミホイール＆タイヤが届きました
ホイールは
マナレイ ユーロスポーツBCプレミアムライト 14inc 4.5j in43
タイヤは
グッドイヤーLS2000ハイブリッド 155-55-14 69V
重量は 9.9kg/本 で
純正タイヤ145-80-12＆鉄ホイールの 8.8kg/本 には及ばないけど
割と軽いホイルと、エコタイヤの組み合わせです
ロードインテックスが69と少ないので、空気圧は高めにしないとOUT
全体のイメージはライトな感じ 夜の写真はイマイチよく写りませんね〜（撮り直しました）
タイヤが重くなった分、径が15mmほど小さくなっているので
加速性能は遜色無いんじゃないかな〜
バネ下が重くなっているので、軽快感は薄れるけど
直進性やグリップの安定感においては、かなり良くなると思われます
明日は加須でハーフマラソンなので エッセちゃん出動です
最高気温 6°の予報が出ているので凍えないように
頑張って走ってきま〜す （ 寒〃〃〃
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11月26日（月）PM つくばサーキットにて安全運転セミナー講習 に参加してきました
カメラを忘れ、写真はありません<(_ _)> ってか 運転中は撮る暇もありませんでしたけど・・・
本当はエリ姫でと 画策していたのですが、生憎の雨
 名簿では トヨタ200GT や アルファロメオ1300GTジュニア も参加する予定だったのですが
やはり雨では誰も乗って来ませんでした←根性無し！（私を含め
当然 エッセちゃんで参加 です（笑
軽自動車は私のほかに1名 残りは普通車でした
寒い雨の中、しばらくは白覆面パトカーで事故防止の講習
２時過ぎから、本コースでスラロームと急ブレーキ体験
実は、急ブレーキ（メインストレート）〜スラローム（バックストレート）間でコース2000上を移動するのですが、
前車との車間がかなり開きますので、ホドホド走れます♪
ちなみに、エッセちゃんは ローダウンサス＆155-55-14+アルミ になってます
第1コーナーはおまわりさんの目もあるので、程々のスピードで進入
ここからヘアピンに向けてイイ感じで加速、ヘアピンを2速で駆け抜けると
ダンロップコーナーに、前も後ろも居ませんので、一人旅〜「気持ちヨカ〜！」
でも、あくまでも「安全運転セミナー」なので
タコメーターの赤ランプが付くほど エンジンも回しませんでした（笑
第２ヘアピンに差し掛かる頃には、前車のマーチに追いついてしまったので、
減速しながら スラロームの順番に並んでと・・・スラローム開始です
マーチがスラローム終了と同時に、エッセちゃん Go！
まだまだアンダーが出ますが、スラロームも結構踏ん張るようになりました♪
最終コーナーを回って、フルブレーキング体験の列に並ぶ前には
またまたマーチに追いついてしまってます←飛ばしすぎ（笑
これを2周するんですが、どちらのおまわりさんにも
「スラローム上手ですね」 とか 「いいブレーキでした」 と褒められて
有頂天の mej でした（笑
幾つになっても褒められるのは嬉しいですね♪ （誰にも褒めてたりして･･･
その後 パドックに戻り再び整列すると
パイロンを取り除いたコース2000を パトカー先導で ２周
２周目は 少しだけ パトカーも飛ばしたのですが、前のマーチが付いていかなくて 残念！
ちなみに ゼッケンは No.2 でしたので、２番手です
なんだかんだ 言いながらも
ウエットコンディションながら、結構楽しませてもらった「安全運転セミナー講習会」 でした
もちろん帰りは 安全運転で会社まで帰ってきましたよ(^_^)v
え！！ トーゼン仕事の一環ですから、真面目にやってきましたけど・・・（笑
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うっかり削除してしまって、再度UPです（泣〜
タイトルの通り、エッセの乗り味は フワ〜フワ〜
コーナーは ヌリヌリ〜ヌリリ〜〜
「魔法の絨毯」宜しく 地に足が着いていません
タイヤ、サスペンション等 原因は多々ありそうですが
取り敢えず、サスを硬くするべく
購入したのが これ
RS☆R の Ti2000 です
２〜３cm と車検対応のダウン量
30〜40％ 程度のバネレートUP
↑が、これに↓ 乗り味は やっと地に足が着きました〜♪
コーナーも ロールが小さくなり スポーツカーの入り口に来た感じです
乗り心地も犠牲にはなっていなくて、不快感もありません
加速時のリフトや、減速時のダイブも小さくなって、安心して乗れるようになりました
では取付編、 まずは フロントから
ストラットを外しに掛かります
↑トップのナットは緩めるだけにしておきます
↓次に ブレーキホースの固定ボルト①を外し、ハブキャリア固定ボルト②を外します
ストラットの下側が外れたら、固定している上のナット２個を外すと簡単に取れます
宙ぶらりんのハブキャリアは紐で吊っておきます（ゴムブッシュ保護の為）
外れたストラットと 新旧スプリング比較です
スプリングの取付、取外しは スプリングコンプレッサーを使います
新しいスプリングがセットできたら、元通り組み立てて、フロントは終了
作業時間は約２時間でした・・・
続いてリア側ですが、フロントに比べて すごく簡単です
まずフロアジャッキをかけて タイヤが浮くまで持ち上げます
タイヤが接地しているギリギリのところでジャッキを調整しながら
ダンパーのボルトを抜きます
両側のダンパー固定ボルトを抜き、さらにジャキアップすると
スプリングが簡単に抜けます
新しいスプリングをセットして、ズレに注意しながら ジャッキを下げていきます
ジャッキで調整しながら、ダンパーのボルトを差込み、固定して終了
リアは20分で作業完了です
どれ位ダウンしたかな〜
施工前
施工後
と、これくらいです（笑
小さいホイールが目立ってますね〜（笑
純正の ハンコック145-80-12＆スチールホイールを
155-55-14＆軽量アルミホイールに替えればかなり良くなると思われます 排気音が可愛いので、車検の騒音規制範囲内で何とかしたいですね〜
ん〜＆見た目もシルバー車なので ノンビリ乗っているとピタ付けされたりするので
そのうち、威圧感?? の有る太さのマフラーなどで対応したいと思ってます（笑
取り敢えず 大人し目な 「ホットハッチモドキ」 を目指します
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やっちまった回転計は、無事Ｙオクで売れまして、
今度はちゃんと確認してから購入したものが、本日届きました
またまた懲りずに、OBDⅡに差すだけのタコメーター
X2Rと同じメーカーです
さっそく取り付けました
取付5分で楽々♪
ダッシュボードパネルのエアコン吹出口に設置です
運転席からは、こんな感じに見えます
拡大すると
ハンドルポストの上が見やすいのでしょうが、
「い・か・に・も・な感じがしてヤダ〜！」 だったのです
さりげない感じで、違和感も無く気に入ってます♪
当然ダクトは塞いでありますよ←千果ちゃんのガチャガチャカプセルを頂きました（笑
これで、心置きなく回せま〜す （ホントかな？？
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