どんぐり製作所

kikuさんと206RCの旅

5月22日（日）

　プジョー206RCを　受け取りついでに　日帰り旅行を画策

もちろん　kikuさんサービスは欠かせません

　　　　　　　↑ここは大事なところ（笑

下妻駅発　5:36

　常総線に乗って　ローカル鉄道の旅から始まり

一両編成の車両は999号　貸切状態♪

中刷り広告は　筑西市で開催の　松本零士のトークショウ

途中2回ほど乗り換えて　東京駅で新幹線　7:40発　広島行き

　久しぶりに乗ります・・・新幹線は１０分おきに出ていてちょっと驚き（山手線並み）

安上がり旅のため　自由席

　結構空いてました

お決まりの富士山も見えました

・・・

あっという間に　名古屋駅到着　9:21

名古屋といえば　モーニングセット

　でも、駅中なので　ドトールの朝セット　390円

朝ランチを済ませて　稲沢駅に到着　10:25

車屋さんが迎えに来てましたので、早速受け渡し

　代金と引き換えに　206RCと必要書類を受け取り　スタンドでガソリン満タン

名神高速　一宮インターから小牧ジャンクションで　中央自動車道に

　206さんも快調に　２時間弱で駒ヶ根インター到着

今回の目的地　木曽駒ヶ岳　千畳敷カール目指して

　バスセンター駐車場に

しらび平までは　一般車乗り入れ禁止なので

　ここからは　バス

今回はいろいろな乗り物に乗りますね

バスに揺られながら　細い山道を４０分

　しらび平ロープウェイ駅に到着

ここから千畳敷まで　ロープウェイで８分少々の旅

途中　ニホンカモシカに遭遇

あっという間に　標高　2,612ｍ

気温も１２℃　ちなみに下界は２８℃でした

　足で登ると　４時間以上もかかる所の景色は

拡大可

「素晴らしい」の一言

拡大可

ここでもいつものポーズ

今回、もう一つの目的

　Phantom3　で空撮　フルハイビジョン映像なので　Youtobeでフル画面がお勧めです

https://www.youtube.com/watch?v=bt7tZH5Wqm4

でも、やはり自分の足で登ったのと違い、感動はイマイチでしたが・・・ちょっとワガママですね

大して汗もかいていないのですが、山の後は温泉

　こまくさの湯　http://www.komakusanoyu.com/

http://www.komakusanoyu.com/onsen_img1.jpg

のんびりしていたら　PM5:00を回ってしまいました

ここからは　一路下妻に向けて　中央道をひた走り

　途中　大月から八王子で　渋滞２時間

過酷なアイドリング渋滞も　206RCさん　水温・油圧ともに正常

　八王子JTから　圏央道に乗りスイスイと快調に　PM9:20下妻駅でアイちゃんを回収

無事自宅に戻りました　(^^)/

　総走行距離　約450km　車両異常なし♪

ちなみに、陸送代金49,000円をケチった代わりに

　今回の運賃（二人分）・高速代金・ガソリン代・温泉・食事費の合計が　46,820円でした

ただ単に取りに行くならば　陸送のほうがお得な気もしますが、

　旅行ついでだと思えば　一石二鳥で得した気分になれること間違いなしですね（笑

翌日の朝の写真です

バッジが誇らしげです

現在　206RCは　名義変更と基本整備（現状渡しNC・NR）のため　ドック入りです

書庫が一つ増えました・・・って事は、今度はライオンさん

ルノーRS2.0の件以来、鳴りを潜めていたのですが

　再び　「おフランス病」が復活いたしました！！

あれ以来「ルノー以外」のおフランス車の妄想をしてまして

　「小さくてキビキビの　106S16　いいな〜　とか　サクソでもいいな〜　とか　206RCも速そうで悪くないな〜」

などと妄想の輪が広がっておりました

実際、106S16　や　206RC　を中古店に見に行ったりもしてましたが

　グサリと刺さりませんでした、やはり都心のお店の高いやつ　じゃないとダメだね〜

・・・なんて思っていた矢先、Yオクで　突然「ポチ！」

　　　　　　↑出たね〜ほとんど病気（笑

22日（日）に　名古屋までレジャー気分で新幹線に乗り　取りに行ってきます

【 プジョー206 最強モデル / 走りの5速MT 】
【 RC専用内外装 / RC専用エンジン 直列4気筒2000cc 177ps 】
【 RC専用アルカンターラ×本革バケットシート(レカロ製) / カーボン調パネル 】
【 純正ボディカラー / アルミナム・グレー 】
【 大切に乗られてきたプジョー206 RCです 】
【 消費税は掛かりません / 正規ディーラー車 】
【 H22年10月 44920km時にタイミングベルト交換済 】
【 初度登録 / H16年2月 / 2004年リアルスポーツモデル 】
【 車検満了日H29年2月迄 / 約1年残っております 】
【 実走行74000ｋｍ / 走行管理システム確認済 】

【 取扱説明書 / 保証書 / 整備点検記録簿 】

【 整備記録詳細 / メンテナンスレコード詳細 】

・H16年4月 2181km時にディーラーにて臨時修理
【リコール/外-1078】

・H17年1月 7071km時にディーラーにて定期点検

・H17年4月 8213km時にディーラーにて定期点検

・H17年8月 9368km時にディーラーにて定期点検

・H18年5月 12901km時にディーラーにて定期点検

・H19年2月 19598km時にディーラーにて車検整備

・H20年2月 26126km時にディーラーにて定期点検

・H21年2月 3312km時にディーラーにて車検整備
【タペットカバーASSY交換】

・H22年2月 41771km時にディーラーにて定期点検

・H27年8月 71806km時にその他整備工場にて車検整備
【クラッチディスク、クラッチカバー、クラッチB/G、ミッションマウント、
右エンジンマウント、フロントスタビリンクロッド、リアブレーキパット交換】
まで記録が残っております。

しっかり整備、点検、修理されて来た事が伺えます。
タイミングベルト、クラッチキット交換しておりますので今後もご安心して
ご使用頂けるお勧めな一台です。

【 セールスポイント 】

●プジョー206 RC【リアルスポーツモデル】
●左ハンドル/走りの5速MT
●タイミングベルト交換済み
●RC専用エンジン【177ps】
●RC専用アルカンターラ×本革バケットシート【レカロ製】
●RC専用17インチアルミホイール【ラジアルタイヤ】
●RC専用カーボン調ドアミラー
●RC専用デュアルエキゾースト
●RC専用フロアマット
●ステッチ入り革張りメーターバイザー
●アルカンターラ張りグローブボックスリッド
●本革巻スポーツステアリング
●カーボン調インテリアパネル
●アルミ製シフトノブ
●キセノンヘッドライト
●純正FOGランプ
●ETC
●carrozzeria CDオーディオ


【お車の紹介】


専用設計により完成されたプジョーリアルスポーツモデルが入庫致しました。
現車はプジョー206最強モデル『RC』になりますので走りの楽しさを追求した本格スポーツモデルです。
専用内外装は勿論ですが、専用シリンダーヘッドを持ちVVT可変バルブタイミングシステムで出力、
トルクともに大幅に増強された専用エンジン『177ps』にサスペンション及びブレーキシステムも
RC独自の専用設計で手掛けられた、まさにプジョー206リアルスポーツモデルに相応しいお車になっております。


【外装】は多少の使用感程度はありますがボディの艶も光沢も健在で大切ご使用されて来た事が
伺えるエクステリアです。
RC専用エクステリアになりますので通常モデルには無い迫力満点なお車です。


【内装】の状態も専用シートの状態も使用感程度で年式、走行距離を感じさせない綺麗なインテリアです。
レカロ製の専用アルカンターラ×本革バケットシートにアルカンターラ張りグローブボックスリッド、
アルミ製シフトノブ、カーボン調パネルなどリアルスポーツモデルに相応しいインテリアに仕上がっております。


【機関系】 

撮影も兼ねまして試乗致しましたがお伝えするような不具合箇所も無く機関良好です。
177psのRC専用エンジン 直列4気筒2000ccの走りはまさにリアルスポーツモデルの名に恥じない
スポーティな走りを体感致しました。
タイミングベルトも交換済みのお車ですのでご安心してご使用頂けます。


【車検】

車検満了日はH29年2月まで約1年残っておりますのでご購入後もすぐにご使用頂け、
お得感も感じるお車です。
本格スポーツモデル プジョー206 RCは如何でしょうか。

以上出品者からのセールストークでした

　写真での綺麗度は抜群ですが、実物は半分程度かな〜　と思っています

ま〜それよりも

　名古屋からの帰り道で　エンジンブローしないことを祈ります（笑