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社台スタリオンステーションは、2010年度の種付料を発表した。 最高額はディープインパクトの900万円。これに現在のJRAリーディングサイアーであるマンハッタンカフェが600万円、初年度産駒が大活躍のネオユニヴァースが500万円で続いている。2010年度の繋養種牡馬と種付料は以下の通り。 ※( )内は性齢、父馬 アドマイヤコジーン(牡13、Cozzene) 50万円 ※09年度80万円 アドマイヤドン(牡10、ティンバーカントリー) 30万円 ※09年度50万円 ヴィクトリー(牡5、ブライアンズタイム) Private ※新種牡馬 カンパニー(牡8、ミラクルアドマイヤ) 80万円 ※新種牡馬 キングカメハメハ(牡8、Kingmambo) 400万円 ※09年度500万円 クロフネ(牡11、フレンチデピュティ) 300万円 ※09年度300万円 ゴールドアリュール(牡10、サンデーサイレンス) 300万円 ※09年度300万円 サクラバクシンオー(牡20、サクラユタカオー) 250万円 ※09年度250万円 サッカーボーイ(牡24、ディクタス) Private ジャングルポケット(牡11、トニービン) 300万円 ※09年度350万円 シンボリクリスエス(牡10、Kris S.) 350万円 ※09年度400万円 スペシャルウィーク(牡14、サンデーサイレンス) 400万円 ※09年度400万円 ゼンノロブロイ(牡9、サンデーサイレンス) 350万円 ※09年度300万円 ダイワメジャー(牡8、サンデーサイレンス) 400万円 ※09年度500万円 タニノギムレット(牡10、ブライアンズタイム) 200万円 ※09年度300万円 ダンスインザダーク(牡16、サンデーサイレンス) 200万円 ※09年度300万円 チチカステナンゴ(牡11、Smadoun) 250万円 ※新種牡馬 ディープインパクト(牡7、サンデーサイレンス) 900万円 ※09年度1000万円 デュランダル(牡10、サンデーサイレンス) 200万円 ※09年度200万円 トウカイテイオー(牡21、シンボリルドルフ) Private ネオユニヴァース(牡9、サンデーサイレンス) 500万円 ※09年度400万円 ハーツクライ(牡8、サンデーサイレンス) 300万円 ※09年度350万円 ファルブラヴ(牡11、Fairy King) 100万円 ※09年度200万円 フジキセキ(牡17、サンデーサイレンス) 350万円 ※09年度350万円 フレンチデピュティ(牡17、Deputy Minister) 300万円 ※09年度400万円 ホワイトマズル(牡19、ダンシングブレーヴ) 80万円 ※09年度80万円 マンハッタンカフェ(牡11、サンデーサイレンス) 600万円 ※09年度250万円 メイショウサムソン(牡6、オペラハウス) 200万円 ※新種牡馬 リンカーン(牡9、サンデーサイレンス) 80万円 ※09年度80万円 ※馬齢は今年のもの 社台SSはかなりの大所帯になってきた。 各父とも様々で棲み分けをしているし、勢力争いが激しい。 それにしてもディープインパクト産駒が走らなかったら痛手を被る個人馬主が大量に出て、その馬主人生に多きな影響を与えそう。 まあ、ディープインパクトの記事は来年の5月くらいに書きます。
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競馬 ニュース
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ダーレー・ジャパン株式会社は7日、10年度の種牡馬ラインアップと種付料を発表した。 来年度の種牡馬は、08年NHKマイルC(GI)、日本ダービー(GI)の変則二冠を達成したディープスカイなど新種牡馬3頭に、アドマイヤムーンなど6頭を加えた計9頭。また、ディープスカイの種付料が350万円となることも併せて発表された。ダーレーにおける10年度の種牡馬は以下の通り。 ※金額は種付料 【新種牡馬】 ・ディープスカイ(牡4、父アグネスタキオン、350万円) ・コマンズ(牡13、父デインヒル、500万円) ・パイロ(牡4、父Pulpit、200万円) 【繋養中の種牡馬】 ・アドマイヤムーン(牡6、父エンドスウィープ、400万円) ・アルカセット(牡9、父Kingmambo、250万円) ・ザール(牡14、父Zafonic、100万円) ・ストーミングホーム(牡11、父Machiavellian、150万円) ・ファンタスティックライト(牡13、父Rahy、200万円)※09年度は250万円 ・ルールオブロー(牡8、父Kingmambo、100万円)netkeiba ディープスカイはサンデーサイレンスの孫種牡馬。 この孫種牡馬で成功した例はない。 またアドマイヤムーンはエンドスウィープの直仔。 他の直仔にはスウェプトオーヴァーボード、プリサイスエンド、サウスヴィグラス等がいるが、いまひとつ成果が出ていない。 また母父サンデーサイレンス種牡馬としてもどうか。 先にソングオブウインド産駒がデビューするので参考にしたい。 ダーレー・ジャパンは相当苦戦しそう。
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１１月１５日の黄菊賞（京都）で２勝目を挙げ、朝日杯フューチュリティＳ・Ｇ１（２０日、中山）に向けて調整していたダノンパッション（牡３歳、栗東・池江郎厩舎）が、右前屈けん炎を発症していることが３日までに分かった。近日中に放牧に出し、復帰は来秋以降になる模様だ。 池江郎調教師「水曜（２日）に検査をして判明した。本当に残念だが、程度としてはそれほど重いものではない。治療に専念して、復帰させたい」スポーツ報知 |
ＪＲＡ（日本中央競馬会）は１８日、指定された５レースの１着馬を当てる５重勝単勝式の新馬券を２０１１年度から導入することを発表した。詳細については検討中だが、インターネットによる投票で的中した場合、１００円あたりの最高払戻額は２億円という、まさに一獲千金のドリーム馬券。売り上げ減の傾向に歯止めがかからない現状だけに、再来年から登場するこの新馬券が“救世主”となるかどうか。大きな注目を集めそうだ。 売り上げ低迷を打破する起爆剤となるか。１２年連続の売り上げ減が避けられない状況となっているＪＲＡが、ついに重い腰をあげた。１８日に行われた経営委員会で新馬券「５重勝単勝式」の導入が了承され、２０１１年度に発売を開始することが発表された。 同馬券は異なる５レースの勝ち馬をすべて当てるもので、現在１８４６万９１２０円が最高配当となっている３連単が霞（かす）むほどの超高配当が期待される。投票は１００円単位からで、１日１回のみの発売を予定。払戻金の上限金額は１００円あたり２億円が設定され、的中者がなかった場合には、次回にキャリーオーバーされる。 競馬の重勝式は、国営競馬時代の１９５１年から１０年間、「３重勝単式」の形で発売。５３年１２月６日の中山１、２、３Ｒの３レースの単勝を当てる形で発売された５０万７９４０円が当時の最高配当額として残っているものの、貨幣価値や売上金額などを考慮すると、現在ではとてつもない額になる。 この３重勝馬券は、社会情勢の考慮、同馬券のシェア自体が低かったことなどを理由に、ＪＲＡ創設後の６１年に廃止されたが、今や最高６億円のサッカーくじ「ｔｏｔｏ ＢＩＧ」や同４億円の「ロト６」などが発売されている時代。０４年の３連単導入時以上の反響が予想される。 ＪＲＡの小畠薫理事（広報担当）は「高額配当の賭式の導入は大きな注目を集める。新規のお客様の掘り起こしにつなげたい」と売り上げ増への効果を期待。１０年から導入へのシステム開発に着手する考えを明かした。 どのレースが指定されるか、１１年中のいつの時期から導入されるかなどの詳細は未定だが、導入当初はＩＰＡＴなどのインターネットのみで発売される予定になっている。ちなみに的中確率は対象５レースがすべて１８頭立てだった場合は、単純計算で１８８万９５６８分の１。最高配当では劣るものの、自分で勝ち馬を選択できるうえに、１等当選確率の理論値が約４８０万分の１の「ｔｏｔｏ ＢＩＧ」よりは、グンと確率は高い。一獲千金が狙える新馬券導入は大きな話題を呼ぶことは間違いない。デイリースポーツ 新馬券の導入は南関東が先に試験導入的に始めたものが成功しているとJRAも真似るパターンであったが、今回はそうじゃない。 色々模索することはいいことでしょう。 個人的にはJRAが出走馬の情報を管理してくれるようになったらと思う。 単にレースで馬に○×をつけるだけでなく、出走までの過程（調教、次走情報など）を発信してくれたら、その時だけのギャンブルにならず客を固定化できると思うのですが。 人には「贔屓にしたい馬」「思い入れのある馬」というのがあるものだ。
人の気持ちを上手く商売に使えばいいのにと。 |
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新設されたニューポリトラックコースを試走する安田隆行調教師 栗東トレセンに新設されたニューポリトラックコース（１周２０３８メートル）の試走会が、２８日に行われた。馬場保全委員のほかに、武豊、福永、佐藤哲騎手が参加。乗馬（元競走馬）に騎乗して、最速で１ハロン１５秒程度のペースで１周した。 騎乗前にコースに入って綿密にチェックしていた武豊は「ポリトラックの特徴であるクッションのよさをすごく感じた。馬も走りやすそうだったし、かなりクオリティーの高い馬場。ポリトラックには海外でも乗ったけれど、それと比較しても誇れる」と絶賛した。 佐藤哲は「スピードの操作がしやすく、自分としては大好きな馬場。他の馬の後ろにいたけれど、（ポリトラックが）飛んできて嫌な思いをすることがなかった。馴致に使うにもいい」と話し、福永は「幅員が広く、蹴り上がりが少ないので、いろいろなフォーメーションで併せ馬ができる。調教のバリエーションが増やせる」と調教面で様々な効果が期待できることを強調した。 ニューポリトラックコースは芝コースの外にあったＤＷコースを改修、幅員が１０メートルから１４メートルに広くなり３頭併せが可能となった。素材は電線被覆材、ポリエステル不織布、ポリウレタン繊維、硅砂、ワックスなどを混合したもので、天候による変化が少ないため『全天候型馬場』として世界各国で導入。美浦トレセンでは０７年１１月から使用されている。栗東も素材は同じだが、より水はけをよくするため、底面の単粒砕石とポリトラックの間にある層が、アスファルトから混合砕石に変更されている。オープンは１０月２日だ。 サンスポ 既に美浦では導入されているポリトラックコース。 統計をとっているわけじゃないが、私の印象では2歳なり3歳の若駒には向かないと感じています。 古馬になってからは気にしなくてもいいようですが。 美浦で結果を出しているのは田村厩舎くらいではないでしょうか。 大抵の厩舎はポリトラックで調教しても坂路、Wを織り交ぜている。 現在2歳の新馬・未勝利戦が行われているわけですが、ポリトラックで最終追い切りをした馬が勝つことは非常に少ない。 栗東でも上手く使いこなす厩舎が出てくるかもしれないが、あまりいい感じはしない。
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