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兼業輪業?個人商店の日常 (お問合せはメールにて)

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CS-9000

CS-9000は、ロー側 2枚ユニットですが・・・スプロケ加工できます。
(治具の形状の関係で3枚ユニットより、やや面倒ですが加工賃同じ)
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コチラ、、⤵ たまにご注文頂く、スポークホルダー
まとめて作っておけばいいんですが、その都度、受注生産。
毎回、形状が微妙に異なりますが、機能効用は同じ。
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出来の善し悪しは多少あって、このカーブが「SEXY」か、どうかが肝。

「今日のオマエは・・・・・セクシィだな!」 とか、一人で呟いたり・・・・・   キモイ
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この時にもご紹介した、D2R SHADOW + APP ホームトレーナー 

 今どき、10速で買う人も少ないだろうということで、スプロケを外してみます・・・が、中空クイックシャフトでないので、工具から飛び出ている、センターシャフトが邪魔。

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このシャフトは圧入されているだけなので、ハンマーで叩けば簡単に抜く事ができます。
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しかしこれでも本体のアクスルシャフトが邪魔で、工具がロックリングまで届かないので、シャフトを貫通させる穴を工具の中に空けなくてはなりません。 ところが・・・これが固い  ドリルは色々試しましたが、全く歯が立ちません。 超硬のエンドミルでもダメ(なんで・・・・?)。
やればやるほど刃物を傷めるので、作戦変更。 肉厚は1㎜程度なので、ポンチをプレスで押して、無理矢理穴を大きくします。10トン弱の荷重が必要でした
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これでやっと本体からスプロケを外せます。
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CS4600・・・ 10速+1mmスペーサーなので、通常なら8-10Sフリーに10速スプロケ仕様・・・・11速フリーに10速スプロケなら、1mm+1.8mmスペーサーが正しいはず・・・・・・・ですが、メーカーでは、「フリー自体は11速対応」と言っています。
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フリーを外して、スプライン部の長さを測ってみたら、36.5mm程度ありました。11速OKです。
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ご購入頂いた方で、スプロケ交換工賃はサービスです。(スプロケ自体は送って頂かなくてはなりません)。
元々ついている10速スプロケがご不要の場合は、1000円で下取りします

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1-3-4-9

F1 いわき平 S級決勝
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2着 の鈴木選手は面識ないので分かりませんが、MH-1ユーザー 上位独占・・・にあと少し  山中選手 4着

それにしても、島田選手、10数年ぶりのS級優勝とか・・・心筋梗塞からの復活、素晴らしい。おめでとうございます。





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KC25-23 + RS770

先日のシマノディスクブレーキ ハブ F 28H / R 32H +CX-RAY   +DT ニップル
前後セット 1384g。 クリンチャーリム/ ハブが前後で430gくらいと重くて、28・32Hですが、そこそこ軽量。
用途聞いてないですが、ヒルクライムでも十分・・・?イメージ 1

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ローレット加工

1.2mm厚の薄パイプにローレット加工 (自家製) 
ローレット加工すると、外径が大きくなるので、加工前に0.05mmほど切削してから加工するのですが、薄物なので、色々難しいのは確か。 それでも我ながら、まぁまぁの出来です。
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最終的に、より加工が簡単な1.6mm厚で作る事になり、自家製で出来なくもない・・・ものの、仕上がりが安定しないのと時間が掛かり過ぎるので、外注先を探していたのですが・・・・・
いつも頼んでいる中国の工場はすぐに見積りが返って来たけれど、現在の為替レートではコストが微妙な・・・(キリがないので、基本的に価格交渉はしない約束 = 価格が折り合わないなら発注しない)。
県内の業者3社くらいには数週間前に見積り依頼しているのですが、無視されて返事なし。 その他、直接電話した加工屋さんにもみんな断られ・・・

県外の「どんな加工も、小ロットも歓迎、ローレットは得意」・・・・みたいなことをHPで謳われているところに問い合わせてみても 「薄物にローレット加工は難しい」と断られ・・・

その他の方法を模索しつつも、思案していたところ、結局、身近な知り合いがやってくれそうな話に。
「和田さん、そんなに難しくないで!(笑」イメージ 2










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