維持管理が大変ですな。

私、自動車に全く興味がありませんので、一見しただけではメーカーも分かりません。近寄って、「NISSAN」とか「TOYOTA」とかのロゴを見れば、「ああ、○○のクルマなんだな」とわかる程度です。

唯一の例外は、フォルクスワーゲンでして、あれだけは遠目にも分かります。「フォルクスワーゲンのビートルが生産終了した」というニュースを目にしまして、調べたらドイツじゃなくて、メキシコの工場で最後の一台を作り終えたというんですね。やはり本国では、もう作っていなかった訳ですな。

うちの近所に、そのフォルクスワーゲンの古いのを、いつも車庫に置いている家がありましてね。手間と金のかかる道楽で、他人には物好きにしか見えないでしょうが、ご本人には面白いんでしょうな。マニアというのは、そういうもんです。(笑)

Minox TLX，Neopan acros 100，Microfine．

古い家屋ほど固定資産税が安くなるように、クルマも中古になるほど税金が安くなるんですかねえ。

[Ｅ.ada]

ニュースを見るまで、私も知りませんでした。メキシコだったんですね。
古いタイプのビートルの最後もメキシコじゃなかったですかね。私もあの古いタイプの物を買いたかったのですが乗っていた先輩から言われたのが前後ろ良く見えないのでぶつけると言われやめました。

メキシコのビートルはフロントエンジンの水冷だそうで、もはや「ビートルもどき」のシロモノだったようです。
やっぱりビートルはリアエンジンで、あの空冷のバタバタという音がないと格好がつきません。あの古臭いビートルが好きな人の気持ちはわかります。手間がかかるほど可愛いんでしょうねえ。

[kuroyuonsen]

Ｅ.adaさん
「古いビートルもメキシコ･･･」というお話、例のごとく存じませんでした。あれもこれも、アメリカ向けに作っているんでしょうねえ。
なるほど、古いビートルのあの形、前後の視界が悪そうですよね。東京の街中で乗るには、それなりの技術や工夫が要りそうですね。

[kuroyuonsen]

single40さん
コメントを拝見して調べましたら、今は自動車のエンジンもほとんどが水冷式だそうですね。存じませんでした。それくらい、車には疎いんですよ。(笑)
古いビートル、発進時の様子を見ていると、たしかにバタバタという音がしますね。