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東京〜大阪を目指して計画が進められている、リニア中央新幹線。
2027年に名古屋まで開業し、2045年に大阪まで開業する。
東京側の駅は品川と決まったが、大阪側の駅は新大阪となっている。
しかし、リニアの終着駅は大阪でいいのだろうか？その先、岡山や九州は…。
逆に、大阪まででなく、名古屋止まりも考えられる。
はたして、リニアの終着駅はどこが妥当なのか？
集計結果はこちら↓
5位 名古屋 4％ 1人1番少なかったのが、名古屋。投票数は1人でした。
コメントにも、名古屋の反対意見が多く寄せられてました。
僕も、名古屋は絶対反対です。すでに東京〜名古屋は新幹線が圧倒的シェアを持っており、そこをさらに高速化しても、これ以上シェアを上げることは難しいです。
もちろん速達かというメリットもありますが、それよりも東海道新幹線の需要減、建設費などのデメリットが大きいと思いました。
4位 鹿児島中央 8％ 2人2番目に少なかったのが、新幹線の最南端に位置する、鹿児島中央です。
新幹線の西側の端っこ、鹿児島中央ですが、個人的には需要はないとみてます。
まず、鹿児島中央まで行く新幹線は最大で8両編成、各駅停車タイプは6両編成で、本数も少ないです。
しかし、新幹線が開業した当時も、まさか鹿児島まで伸びるとは多くの人が予想してなかったこと。もしかしたら、いつの日か…。
3位 博多 12％ 3人3番目が、博多です。博多は九州で1番のターミナル駅。人口も100万人以上で、需要はそれなりにあります。
現在の博多までの需要を見てみると、東海道ほどの需要はなく、バイパス線を作るほど輸送量も逼迫してません
しかし、リニアが開業すれば東京〜博多は2時間弱程度で結ばれます。現在、同区間は飛行機が圧倒的なシェアを持ってますが、この早さであればかなり多くのシェアを取ることができるはずです。
もちろん、開業の可能性は低いです。リニアは故郷の九州へ、上陸できるのか！？
２位 岡山 20％ 5人2番目に多かったのが、岡山です。ちなみに、僕は岡山に投票しました。
岡山は、都市としては100万人に満たないです。しかし、岡山駅には、それ以上の需要があります。
岡山からは山陰方面へ伯備線、四国方面へは本州〜四国の唯一の鉄路である瀬戸大橋線が分岐してます。つまり、岡山まで開業することによって、そこから先の都市、そして四国の速達化、活性化が期待できるのです。
大阪まででさえ、建設するかどうかで揺れているリニア。さらにそこから先なんて、先のこと過ぎて微妙です。
新幹線は新大阪開業から8年後、岡山まで延長開業しました。
2045年の大阪開業時には、そこから先の延長も具体化されてるかもしれません。
はたして、どうなるのか…？
1位 大阪 ５６％ 14人1番多かったのは、大阪です。意見は、名古屋で止めるよりも大阪で伸ばしてほしい、現実的に見て、何となく、などです。
この終着駅候補では、名古屋に次いで具体的な案です。
標も、半分以上で圧倒的に多かったです。
大阪は日本で2番目の巨大都市であり、確かな需要があります。
列車の両数や本数も、東京〜新大阪は圧倒的に多いです。
そもそもリニアも新幹線も、東京〜大阪を目標に造られました。
ただ、大阪は大阪でも、この大阪には2つの代表的ターミナル駅があります。新大阪と大阪です。
山陽新幹線接続で、その先の都市のこと、延長を考えると新大阪が妥当です。
しかし、大阪単体で見てみると、大阪の方が有利です。
ちなみに、大阪維新の会（橋本市長など）はうめきた（大阪）に誘致してます。
まずは、その2ターミナルのうちどちらが終着駅となるのか、そこがポイントですね。
以上が投票の結果です。
リニア中央新幹線についてさらに詳しい情報は、↓をご参照ください。
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集計結果
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鉄道アンケートでの、集計結果です。
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コメント（2）
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２月２日、鉄道アンケートでもしも鉄道に１００万円を使えるとしたら、何に使う？の投票が締め切りました。
今回投票数は１４票でした。投票、ありがとうございました。
ちなみに、１番多かった投票数は【あなたはどの夜行列車に乗りたい】で１７票、２番目が【もしも九州ブルトレが臨列車で復活するとしたら、あなたはどれが１番走ってほしい？】で１６票。
そして今回の投票は３番目でした。
では、結果発表に移ります。
ちなみに、選択肢は
国内の鉄道に乗りまくる
海外の鉄道に乗る
模型
カメラやレンズなど
赤字ローカル線へ寄付
でした。
第３位海外の鉄道に乗る カメラやレンズなど 赤字ローカル線へ寄付
各１票 7.1％
この３つが、同じ投票数でした。ちなみに、僕は海外の鉄道に乗るに投票してました。
お次は第２位！
第２位模型
４票 28.6％
2番目に多かったのは模型でした。100万円もあれば、それなりにすごいのができそう・・・
そして1位は！
1位！ 国内の鉄道に乗りまくる！ 7票 50.0％
1位は国内の鉄道に乗りまくる。５０％と、ちょうど半分でした。
コメントでも、やはり100万円でローカル線に乗ったり、いろいろなコメントがありました。
以上、結果発表でした。今後も、鉄道アンケートをよろしくお願いします！
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もしも九州ブルトレ （以下略） の投票が終了しました。
今回の投票では、１６人の方がしてくださいました。まことにありがとうございます。
この投票は、もしも九州ブルトレが団体臨時列車としてリバイバル運転されるとしたら、どれが１番走ってほしいかというものでした。
ちなみに、今までで１番多い投票は【あなたはどの夜行列車に乗りたい？】で１７票です。
そして、結果はこのようになりました。
第４位 復活！ブルトレ あさかぜ号 東京〜博多の旅６．２％ １人
少なかった要因としては、東京からの列車で、１番距離が短かったからでしょう。これは人気投票というより、どの列車で行くどの旅が１番いいかという投票ですから…。
第３位 復活！ブルトレ はやぶさ号 東京〜熊本の旅復活！ブルトレ あかつき＆なは号 京都〜長崎、熊本の旅１２．５％ ２票
はやぶさが３位だったのは、少し意外でした。
あかつき＆なはは、関西票を狙って入れました。
第２位 復活！ブルトレ さくら号 東京〜長崎の旅２５．０％ ４票
さくらが２位だったのは、意外でした。ちなみにランクが上のものは、長距離で旅を楽しめるもの、人気のもの、名前がいいものでした。
第１位 復活！ブルトレ 富士号 東京〜西鹿児島（鹿児島中央）の旅４３．８％ ７票
１位は富士でした。７票でダントツです。理由としては、やはり鹿児島中央までの長い列車の旅を楽しめることが大きかったです。
他に、根強い人気や名前などがあげられます。
以上、結果発表でした。次回の投票の予定はまだ立ってませんが、投票が始まった際にはぜひともご参加ください。
最後に投票してくださったみなさま、誠にありがとうございました！
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このたびは当ブログのクイズ＆アンケートにおいて、【僕の１番好きな列車はなんでしょう？】にご参加いただき誠にありがとうございます。
自己中なクイズの答えは・・・
５００系です。
なお、参加いただいた方にはメッセージを送信してあります。
今回は途中で表示画像をＥ５系から５００系に変更したためやはりこの２つに集中しました。
これからも当ブログのクイズ＆アンケートをよろしくお願いします！
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投票の【クイズ＆アンケート】において、”新幹線寝台特急は必要か？”の投票を昨日、締め切りました。
結果、２つの意見で分かれました。
１つは新幹線寝台特急は必要である、３票。もう１つはどちらも必要ない、５票と計８人(そのうち１つは僕)の方が投票してくださいました。
まことにありがとうございます。
また、てっちゃんパパさんから２つの意見を出していただきました。本当にありがとうございます。
てっちゃんパパさんは新幹線の整備のため、２３時から６時までは完全に営業列車の運転を停止した方がいいという意見を出してくれました。
僕自身はあった方がいいのではないかと思うのですが、確かに整備の問題は１番大きいです。
安全が何よりも大事ですから…。
投票では引き続き”僕の１番好きな鉄道はなんでしょう？”を行っております。
そちらの方もよろしくお願いします。
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