オートバイは楽しいナ〜

久しぶりに乗ろうとしたら・・・

湿気のない晴れ間が広がった、令和元年６月１６日。

お昼過ぎに、久しぶりにローソン号で、箱根に向け出発。

エンジンはかかったものの、う〜　絶不調。

アイドリングが安定せず、１発死にかけた３発っぽい感じのエンジン音。

信号待ちで、アクセルから手を離せば、エンジンストップ。

回転を上げれば、普通のエンジン音になりますが、パワーがない感じ。

このまま行くと、途中で止まる危険が大きいので、

首都高入口の手前で、Ｕターンし、バイク屋さんに直行。

プラグが死にかけ、キャブも詰まりかけていました。

ついでに、オイル交換も行い、メンテナンス終了。

ＧＳ号ばかりに乗っていたことに反省。

もっと乗らないとダメですね。

夜、海までちょい乗り。

海に映る月明かりが凄く綺麗。

満月だと思っていたのですが、翌日がストロベリームーンでした。

Ｒ１３４を久しぶりに走りましたが、腰越まで２車線化されたんですね。渋滞緩和されてるのかな？？

久しぶりの、夜の散歩楽しかった〜。

【メンテメモ(44，610.1キロ実施)】

・プラグ交換

・オイル交換 ニューテックNC-50

・キャブＯＨ

ローソンで伊豆へ

１１月の３連休、絶好のツーリング日和でした。

２４日（土）、ローソン号で伊豆に行ってきました。

GWにドナドナされ、修理をお願いしていましたが、随分前に修理完了。

とりあえず、試乗（？？）に行ってきました。

最近は、GSばかりだったので、何だか凄い違和感。

でっかいはずのローソンが、小さくて軽いバイクに感じました。

朝７時過ぎに出発し、渋滞の東名を耐え、長泉沼津ICへ。

伊豆中央道を通り、いつもの三津のセブンイレブンに着いたのが９時半。

凄く混雑していたのでスルーし、最近お気に入りの長井崎へ。

お〜　富士山綺麗。

写真を撮っていると、数組のライダーが来ていました。

ここメジャーなの？？

のんびり大瀬崎、戸田、土肥と抜け、西伊豆スカイラインへ。

それにしても、曲がりにくい。

走り慣れた西伊豆なのに、全く思い通り走れません。

最近はＧＳで、ハンドルを切って曲がっているので、ハンドルをこじる昔の癖が戻ったようです。

体重移動が出来ません。体がすっかり忘れています。あ〜あ。

タイヤの端が沢山残っていて勿体ない・・・

西伊豆スカイラインを往復し、牧場の家に着いたのが１２時半。

ソフトクリームを食べ少し休憩。昔はここにキャンプ場があったのですが、無くなってしまった模様。泊まってみたかったぜ残念。

宇久須に降り、海沿いを走りユウスゲ公園に着いたのが１４時半。

おお〜　絶景。相変わらず気持ち良い〜

続いて最近お気に入りの、昭吉の湯へ。

今までの駐車場が使えなくなり、温泉までの新たな道になっていましたが、この道が大変。

凄い急坂にコンクリ流して固めているのでバイクでは厳しい道でした。

ゆっくり温泉に浸かり、松崎に戻ってきたのは１６時半。

西伊豆の夕焼けとバイクの写真を撮りたかったのですが、間に合わず・・・

土肥から修善寺に抜け、沼津の弥次喜多に着いたのが１９時過ぎ。

大好きなカキフライ定食を食べ、沼津ＩＣから高速に乗り大渋滞に耐え帰ってきました。

試乗のはずが、ガッツリ走ってきました。

あ〜楽しかった。

本日の走行　５６６.８キロ（0700→2245）

ガーン！！！！！

５月４日（祝）

ＧＷ後半は、ローソン号でキャンツーの予定でした。

３日は悪天候だっため、４日の０５４０に出発。

 

目指すは、嬬恋のバラギ公園キャンプ場。まずは南諏訪ＩＣを目指し走行。

中央道、結構な渋滞。気を付けながら走り、八ヶ岳ＳＡに着いたのが８時。

 

ここまでは、天気も良く、何もなく順調でした。

でもここで、悲劇が・・・

右側のヘッドからオイルを吹いていたので、まし締めをしたところ、

全くトルクがかからず、ナットがくるっと回り・・・　　あ〜

 

しばらくエンジンを回し確認したところ、オイル漏れが無いので、

諏訪南ＩＣを目指し出発。　これが大失敗。

 

あと、5キロでインターという所で急に右足が暖かくなり・・・

慌ててクラッチを切り、ハザードを付けながら路肩へ。

オイルが、ドバドバ出てました。あ〜あ。 

この辺、路肩が狭く、待機するには不安な場所。

仕方なく、４０キロ程度の低速で路肩走行。あ〜怖かった。

どうにか諏訪南ＩＣを降り、直ぐにエンジンを止めました。

バイク屋に連絡し、レッカーの手配を行い、しばらく待っているとレッカー車登場。

 

１０時過ぎに、キャンプ道具をフルで積んだローソン号がドナドナされていきました。

私は、電車で帰宅。

 

ローソン号は、７日に無事バイク屋に届けて頂きました。

右前のスタッドボルトをつまむと、スルっと抜けました・・・　

 

１．５年待って、１週間しか手元にありませんでした。

シクシクシク　悲しい。

何時直るかな〜　夏の北海道に行きたいゾー

 

本日の走行：１８３．３Ｋｍ（0450→1930）

復活！！！

凄く曲がりにくく、たまに失火する点火系がなんとなく不安だったローソン号を、春までに仕上げてねー　と、馴染みのバイク屋さんに依頼したのが２８年末。

 

予定を1年過ぎましたが、ようやく４月末に復活しました。　バンザーイ。

沢山乗るぞー　と思っていたのですが・・・　

さっそく、４月３０日（祝）に伊豆へ試乗に行ってきました。

朝5時前に出発。

 

東名、小田厚、箱根新道、伊集縦貫道と走り、伊豆長岡から三津に抜け、

いつものセブンイレブンに着いたのが7時半。

 

休憩後、Ｋ１７を使い海外沿いを南下し、まずは大瀬崎へ。

うっすら富士山が見えて綺麗〜

戸田から山側に登り、久しぶりの西伊豆スカイラインへ。

曲がりにくさが解消したのか、全く分かりませんでしたが、良い天気で、気持ち良い〜

 

牧場の家を横目に見ながら、再び海岸線へ。

マーガレットラインを快調に走り、石廊崎のユウスゲ公園に着いたのが１０時半。

この公園に始めていきましたが、絶景ですきー。しばらく椅子に座りボーっと。

 

次は先日、凄く気に入った昭吉の湯へ。 

のんびり１時間、ヌルヌル湯に入りリフレッシュ。とても気持ちの良い時間。

 

続いて、稲取の細野高原へ。ここも初めて。

丁度、山菜祭り開催中でしたが、道が良く解らずウロウロ。ススキの時期が綺麗らしいので、その頃にまた。

 

海沿いを走り帰路につきましたが、凄く混んでいました。

大失敗。あ〜疲れた。

 

なんとなく曲がるようになったような気がする。

でも、エンジンの右前からオイル漏れと、リアブレーキが全く効かないのは要修理。 

ちなみに、今回行ったメニューは、

曲がりにくさの解決法として、有名サス屋さんに前後サスのＯＨ＆ＭＥチューニングをしてもらい、失火の原因と思われる点火系をダイナ４０００からウオタニに変更。

 

ついで（？？）に凄くほしかったＣＲキャブに変更し、ステップも交換しました。

 

変更したキャブですが、ＰＳ加工・オリジナルＪＮ・ＴＰＳ・Ｍノズルなどを付けました。特にセッティングを行っていませんが、アイドリングは安定し、息つきもなく下から上まで綺麗に吹けます。

 

今まで、ＴＭ３８→ＦＣＲ３７→ＴＭＲ３６→ＣＲ３３と変えてきましたが、一番乗りやすい気がします。

う〜ん　満足。

 

 

本日の走行：５３６．５Ｋｍ（0450→1930）

リフレッシュへ〜

あけまして　おめでとうございます。

 

昨年も　あ　っという間の１年でした。

本年も、ボチボチ九州を楽しみたいと思っていま〜す。

 

 ローソン号、どうせ冬は冬眠で乗りませんので、最近凄く感じている「曲がりにくさ」を改善し、ついで（？？）に、電気系、ヘッドからのオイル漏れ、チェーン・スプロケ交換　などなどのリフレッシュをすることにしました。

 

一昨年より、九州で馴染みのバイク屋さんを作るべく、通っていたのですが、残念ながらイマイチ馴染ず、ずーっと面倒を見て頂いている、東京のバイク屋さんにお願いしました。

 

陸送で送ることも考えたのですが、折角の年末年始のお休みでしたので実家への顔見せを兼ね、１２月２７日夜発のフェリーにて門司港より乗船。

 

新造船となり、バイクの駐車が木のタイヤ止めにロープで留めるのではなく、

備え付けのフロントスタンドにガシャンとバイクを入れ、タイダウンで留めでした。凄い進歩だー

 

船内も雑魚寝部屋が無くなり、各自にベッドが割り当てられたので、隣を気にする必要が無く快適。

ただ、食堂が無くなり、自販機での食事なのが少々寂しい感じ。 揺れも無く快適でしたが、３４時間も乗っていると暇で暇で・・・

飯→寝→風呂→酒→寝→飯→・・・・　を繰り返し、２９日の早朝　晴海港を下船。

 

あ〜　東京遠かった〜

午後、バイク屋さんにローソン号を預け、年末年始は実家でのんびりし、元旦に戻ってきました。

 

 

春のバイクシーズンまでに間に合うかナー

曲がりやすくなっていると良いナー　オクムラのＭＥチューン楽しみだー

 

２０１６ローソン号での走行距離は７，０１７．９キロ（36,046.9㎞→43,064.8㎞）でした。ＧＷに乗れなかった割には、走りましたー。

 

今年はもっともっと沢山走るゾー！！　キャンツーだー！！