オートバイは楽しいナ〜

２０１５ DE耐！！！

だいぶ前になりますが、５月１７日（日）、ＤＥ耐に参加してきました。 

今年は、福岡の私、沖縄からＴちゃん、Ｍちゃん、Ｍさんの４人がライダー、Ｏさんにピットクルーをお願いし参加しました。

 

遠く沖縄や九州から参加する物好きは居ないと思っていたのですが、一番遠くは上海からだったとか・・・。凄いパワーですねー

さて、

レース前、いつも事前準備に追われ、凄くバタバタしていましたが、

今回は、タイヤ＆チェーンなどの小物は、ＧＷに自分で交換し、

 

エンジンＯＨ＆キャブセッティングをＤＥ耐スプリントで常に上位のお店に依頼。壊れずに１日楽しむ準備は完璧です。

 

レース前日の土曜日に、参加受付と車検。

参加受付で、グリッドのクジを引き、結果は第２グループの前から２番目の４３番。

車検も何事も無く無事終わり、その日は真岡に宿泊。

「餃子のみんみん」で美味しい晩飯を食べ、早めに就寝。

 

翌朝、０６３０にピットに到着。

ガーン  テントが一杯で、　新たにテントなんて出せませんでした。

もっと早く行けば良かった・・・

 

それでも、他チームの皆様の隙間にテーブルを出させて貰い、電源も分けてもらいました。これで、本日のメインイベント『たこ焼き』が作れます。 

 

我がチーム、今年はタイム計測行いません。それに、ピットサインも止めました。ライダーが、自らタイマーで時間を管理し、３０分程度走行後にピット若しくは給油エリアに行く作戦です。

 

走行していないときは、何もすることがありません。凄く暇です。

ほかのライダー走りとかタイム、バイクの様子など、誰も気にしませんしネ・・・

  

燃料補給、ブリーフィングなどがあり、朝１０時にレーススタート。

早速、たこ焼きの準備にかかりました。

 

たこ焼き、最高です。何だか、すごく楽しいです。

もっと沢山具を入れた方が旨そうなので、次回は改善します。

 

アクシデントといえば、『どこからか「ガー」と音がする』と第４ライダーから申告が有り、さらっと確認し、何も無かったので第１ライダーへ交代。

 

しかし、『なんか変な音がする』と、第１ライダーも１周で戻ってきました。音の原因が分からないので、とりあえず私が乗ることに。

 

ピットロードが終わる頃、フロント付近から「ガー」と音が。

カウルの隙間からフロントを見ると、フェンダーのネジが３つ外れ１つで止まっていました。

 

原因は分かったので、早くピットに戻りたくても、まだコントロールタワー付近です。１周が本当に長がかった・・・　

 

後は、タコメーターが壊れ、針がフラフラしていたり、

セッティングがあっておらず、エンジンにパワー感がなかったり・・・

 

まあ、色々ありましたが楽しく一日過ごしました。

あ〜 楽しかったー

次回は、来年のＤＥ耐ですかねー。Ｍちゃん、Ｍさん準備しておいてねー

 

 

今回、真っ赤な車体でゼッケン１１９。あれれれ？？消防車？？？

 

【当日の記録】

○２７年５月１７日（日）

○天候　晴れ　気温

○仕様　エイプエンジン:ヨシムラヘッド＋アルティランピストン、ネクト６速、武川クラッチ、ＲＳヨコタマフラー、ポッシュＣＤＩ（設定２）、１７インチ（ＤＬＫＲ４１０　前後90/80-17）

○キャブ　ＣＲ-mini　メイン：？　スロー：？ 　ＭＪＮ仕様

○ファイナル

○周回数　１１１周　

○燃費　　３４．９７７Ｋｍ／ℓ　

   使用ガソリン量１５．３７ℓ　（残ガソリン　２６３０ｃｃ）

ミニバイク走行会

３月６日（金）ミニバイク走行会に、ちょっとＤＥ耐の時のメンバーＭさんとＭちゃんの３人で参加してきました。

凄く寒かったですが、心配だった天気も一日持ち、アクシデントも何も無く楽しんできました。

 

さて、今回、ＮＥＷグッズ投入しました。

じゃーん タイヤウオーマーです。見た目が格好良いのですが、速いバイクチームの人々みたく見えるのが嫌な感じですね。 

中古のウオーマー買って、メーカーのリフレッシュキャンペーンを使い、大きさと生地を変えてもらい、見た目はすっかり新品です。 

  

バイクはキャブ周りを少々を変更してもらいました。１点目は長いファンネルへ変更。ファンネルを長くすると、ジェットが絞れ、また、トルクも出るのでＤＥ耐には有利なんだとか。プロの言うことには素直に従います。

もう一点はＭＪＮに戻しました。

今までＮＪを加工し、ＪＮも色々変えてきましたが、セッティングが楽とのお勧めでＭＪＮに戻しました。

 

その結果、メインジェットを１０番、スロージェットを８番も絞れました。しかも、データ上、ピークパワーは今までと殆ど変化がなく、トルクが増えています。

 

 

どのように変わったのか凄く楽しみに走行したのですが、体が（心が）全くダメダメです。

１月の転倒で、すっかりバイクが怖くなり全くコーナーに突っ込めません。３分切りが凄く遠い感じです。

 

それでも違いが解りました。

今までＳ字の右から次のコーナーまで、アクセルを開けると失速するため、ずーっと絶えていました。

 

今回の仕様では、アクセルを開けてると、なんとなく上っていくようになりました。鈍い私ですら解ったので、凄い変化なんでしょうねー

 

 

燃費計算も行いました。昨年５月の公式練習３４km/ℓからプラス１０kmを目標としましたが、結果は、「３０.29km/ℓ」。あれれ？？悪化しました・・・

 

 

 

あ〜あ　またまた　コーナー怖い怖い病が復活です。悲しい・・・

何で転ぶと、ダメな頃の走り方に戻ってしまうのだろう？？　全く進歩しませんねー。

 

 

 

昨年のリベンジに燃えている今年のＤＥ耐に、先程エントリーしました。今回の３人プラス沖縄からＴちゃんを招いて４人で参加する予定です。気のあった友人らでワイワイ参加するレースは何だか楽しみで〜す。

 

 

 

【当日の記録】

○２７年３月６日（金）

○天候　曇　　気温　１１度

○仕様　エイプエンジン：ヨシムラヘッド(ST-2)＋ハングピストン、ネクト６速（筑波SP）、武川スリッパークラッチ、ＲＳヨコタマフラー、、ＮＳＦ１００ステーター、ＰＯＳＨ　ＣＤＩ（設定２）、１７インチ（前80/90-17 後90/90-17チューブレス仕様）

○キャブ　ＣＲ-mini　メイン：98、スロー：50、ＪＮ：ＭＪＮ

○空気圧　前１．７キロ　後１．８キロ

○ファイナル　１５−３８

 

●所要時間

　5:30家 →　水戸北IC　→ 8:00モテギ北ゲート着

 

走り始めのはずが・・・

２７年１月１８日、モテ北へ行ってきました。

今年の走り始めのはずでしたが・・・・・

凄く寒かったので、邪魔にならないように右側をゆっくり走行し、タイヤを温めようと始めた直後のS時入口でいきなり・・・・

あ〜あ　やっちまった〜

フロントからスコーンといき、気が付いたら腹這いで寝てました〜　

スピードも出さず、極力寝かさないように注意していたのに〜

しこたま右肩を打ち、心も折れたので１周もせずに帰ってきました。

今年の走り始めは、何時かな〜

帰り際、「そばの里まぎの」で大天ざる＋ゴボウ天を食べました。

美味かった〜

モテ北へ

１１月２２日（土）、久しぶりにもて北へ練習に行ってきました。紅葉が凄く綺麗でした。

 

 

今年も丁度、熱気球ホンダグランプリが開催されており、

モテギの南コースから一斉離陸の予定となっていたため、朝、早起きして見学してきました。

 

南コースに到着すると、気球が２機。　

今年も、大変残念なことに、一斉離陸は見れませんでした。　

 

 

しばらくすると、南コースに設定された、『×』にマーカーを落とす競技開始。

沢山の気球が現れましたが、昨年と違い、殆どの気球が上空高くからマーカーを投下。

 

地面近辺まで下降してくると、気球の大きさや音の迫力があって楽しいのですが、上空を通過するだけなので、全く面白くありません。

 

一斉離陸が無いのであれば、道の駅かつらで見たほうが良かったと思いながら、早々と北ショートへ向かいました。

 

なお、この日の午後からの競技は一斉離陸だったようです。

いつかは、３０機の気球が一斉離陸するトコロを見てみたいナー。

 

 

さて、

ドリーム号、ちょっとＤＥ耐で乗ったままでしたので、

朝９：３０からの走行開始に向け、オイル交換とスプロケ交換を行いました。

 

前回５０秒台に入り、次は４０秒台に入れるぞー

と意気込んでいたものの、全くタイムがあがらず惨敗。

 

ちゃんと、コンスタントに練習しないとダメですね。

前回から３カ月も開いたので、すっかり走り方を忘れていました。

 

今回特に感じたのが、自分より１〜２秒遅い人達を抜けません。

進入で追いつくのですが、立ち上がりで離され　を繰り返していました。

 

進入でインに入り、抜けば良いと思うのですが、怖くて出来ず、

結局、仲良く走行していました。

 

午後からは、速い人達と同じ走行枠だったので、午前中で終了。

そばの里まぎので美味しい天ぷらそばを食べて帰ってきました。

 

今年、コンスタントに５１秒台で走行する事は出来るようになりましたので、来年は、頑張って５０秒切りを目指します！！！

 

 

 

【当日の記録】

○２６年１１月２２日（土）

○天候　晴れ　　気温　１９度

○仕様　エイプエンジン：ヨシムラヘッド(ST-2)＋ハングピストン、

　ネクト６速（筑波SP）、武川スリッパークラッチ、ＲＳヨコタマフラー、　ＮＳＦ１００ステーター、ＰＯＳＨ　ＣＤＩ（設定２）、

　１７インチ（前90/80-17 後100/70-17チューブレス仕様）

○キャブ　ＣＲ-mini　メイン：108、スロー：55、ＪＮ：NNU４段

○空気圧　前１．７キロ　後１．８キロ

○ファイナル　１５−３８

○１枠目　２７周　５１．８３１

　４枠目　３２周　５１．２８５

 

●所要時間

　     4:30家 →　水戸北　→ 6：30モテギ北ゲート着

2014 ちょっとDE耐

１１月８日（土）

ちょっとＤＥ耐にＭさんとＭちゃんの３人で参加してきました。

 

心配だった天気も、どうにか持ち一日楽しんできました。

ＤＥ耐が不完全燃焼でしたので同じメンバーでリベンジです。

 

ドリーム号は、ちょっとＤＥ耐に向け、

・カウルを装着

・タイヤをＢＴ３９からＫＲ４１０へ交換

・フロントディスク＆パッドを交換

・リアスプロケットを３９→３８にし、併せてチェーンも交換

・ＣＤＩを新品に交換

・オイル交換

・キャブセッティング変更

などを行い準備完了。レース当日を迎えました。

 

 

 

朝７時に受付をし、グリッドのくじを引くと「５３」番。

第２グループでのスタートととなりました。　う〜ん　残念。

 

 

８時からの特別スポーツ走行までに車検を済ませ、

その後、ブリーフィング、スタート前チェックと続き、１２時に決勝スタート。

 

 

そうそう

今回の我がチームは、メーター横にタイマーを付け、各自で走行時間を管理したため、ピットサインは一切なし。

 

唯一の作戦は、３０分程度の走行で交代し２枠走行。

「何も無ければ６３周の出来るかな？」程度でレースに挑みました。

 

本当に何も起こらず(ツマラなーい)、淡々とライダー交代を行い、３時間半後にレースが終了。

  

当初目標より多い６４周することが出来ましたが、

総合で９８台中「４５位」。　ＤＥ耐クラスでは５３台中２９位。

 

ピットストップを厳密にすれば、あと、１〜２周増やす事は出来そうですが、それ以上は今のところは限界ですね。

 

あと、初めて使用したＫＲ４１０ですが、

２コーナーの侵入から出口まで、凄くフラフラ振られ怖かったです。

 

アクセルを開けながら入っても、パーシャルで入っても、フラフラ。　開けながらの方が酷かったです。

 

ＢＴ３９ではＳ字の右でフラフラすることはあったのですが、初めての体験でした。

 

残念なことに、リアのリム幅が細すぎて、凄く丸まったたのが残念。適切なリム幅でリアタイヤを履いてみたいなー

 

 

あとは、後半になってからはタコメーターの針がふらふらし、

エンジン音も大きくなりました。　　

 

う〜ん 

色々不具合が見つかりました。来シーズンに向けて頑張りま〜す。

 

 

 

【当日の記録】

○２６年９月１２日（土）

○天候　曇り（一時雨）　　気温　１４度

○仕様　エイプエンジン：ヨシムラヘッド(ST-2)＋ハングピストン、

　ネクト６速（筑波SP）、武川スリッパークラッチ、ＲＳヨコタマフラー、

　ＮＳＦ１００ステーター、ＰＯＳＨ　ＣＤＩ（設定２）、

　１７インチ（前90/80-17 後100/70-17チューブレス仕様）

○キャブ　ＣＲ-mini　メイン：108、スロー：55、ＪＮ：NNU４段

○空気圧　前１．７キロ　後１．８キロ

○ファイナル　１５−３８

 

●所要時間

　     4:05家 →　水戸北　→ 6：05モテギ北ゲート着