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またまた
過去ネタですが・・・。
ZOOKに使っていたロードバイク用のシートとシートポストです。
シートはロードバイク用なので、ママチャリ用ほどサイズが大きくないですが。
かなり慣れが必要でした＾＾；
シートポストは、これまたロードバイク用ですが。
ロードバイクとZOOKではポスト角度が真逆なので、
シートとポストの組み付けは逆にしてあります。
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ＺＯＯＫ（解体）
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コメント（2）
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ワンオフの塊になりますが＾＾；
最小の改造でハイパワーになる方法ですｗ
リアサスハンガーはフレーム後端にアングルを溶接、
リアサスはJOG用ショートサスペンション。
エンジン本体は、キャブをライブ用にエアクリーナーごと交換してました。
エンジンハンガーは、ＡＦ１８のストッパーを切断。
写真が見つからなかったので無し＾＾；
フロントブレーキドラムのストッパーもアングルで自作、
カラーの寸法が足らないのでワッシャーをかまして寸法合わせしてます。
タイヤサイズは前後とも８０/９０-１０です。
メインフレームのエンジンハンガー周りは、
補強溶接を入れないと確実に逝きます。
エンジン入れ替えた時点で、メーター交換必須です＾＾；
オリジナルのメーターでは役に立たなくなるからｗ
ハンドル関係は、オリジナルのハンドルをぶった切って
自転車用のパーツを使うことで自由度が高くなります。
ちなみに私は、デイトナのアルミハンドルで、ＡＦ１７のレバーとアクセルホルダー使いました。
ハンドル周りだけなら、まだ手元にあるので。
プレゼント出来ますが＾＾；
ググッたり、ヤフれば。
色々と参考になるプライベーターさんが出てきますよ。
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色々と放置部品がありまして、
本日まさぐってみましたがｗ
ハンドルはどうしようかと検討中・・・。
前回使用したのは、ブレース付の標準的な幅のアルミハンドル。
フロントの足回りはドラムじゃもたないと判断したら、
ディスク化にするための部材も有るので手入れをしないと。
（ディオ用のＨＤ−ＳＵＳが有るんです＾＾；）
エンジンはシュラウドカバーと駆動系部品調達しないとなぁ。
シリンダー完全に錆び錆びですね＞＜
エンジンはクランク割らなくてもいいとは思うんですが、
マフラーは焼くに焼けない、なにせ、ステンレス板が巻きついてる・・・。（これが」ＺＸエンジンの証しなのですが）
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本日、落札した
ライブディオ用のキャブが届きました。
なんかもう、掃除の必要はなさそうですねｗ
まっ、エンジン本体はかなり手を入れないと汚いですので・・・。
またレポアップします。
それにしても、ＡＦ２８用エンジンにＡＦ３４用キャブ・・・。
ズークのフレームにかなりの補強が要りそうな・・・。 |
