X4に乗る不良中年

GB250 ミラー

先日ネットで落とした純正ミラーですが。

年数相応と言うか思ったとおりの状態ｗ

 

 

 

転倒傷が目立って、全面点錆が余り目立ってない＾＾；

鏡面周辺部も黒いゴムで目立ちませんが曇っています。

まっ、このミラーは公道デヴュー用＆スペアで使いましょうｗ。

GB250 リアフェンダー磨き上げ＾＾；

本日午前中は、家の軒の掃除と。

ステちゃんの下見で時間潰したので、

２時ごろからやってきました。

 

新たに１ｍｍアルミ板で本番の当て板を作り直し＾＾；

 

 

 

リアフェンダーの仕上げように

ホームセンターでこんなもの発見ｗ

 

 

コレでフェンダーの仕上げ磨きをして、

パーツクリーナーとシリコンオフで汚れと油分を落とし。

暫し乾燥後にウレタンクリアーで保護塗装しました。

 

 

あとは、フェンダーを取り付けるときに挟むステーの加工と。

大きくカットした部分のスペーサーを作れば、

リアフェンダーは装着できますな＾＾；

GB250 リアフェンダー進行中

さてさて、いよいよ。

リアフェンダーの補強に取り掛かりました。

 

まずは１ｍｍアルミ板を湾曲させて・・・。

 

 

 

途中を端折って＾＾；

ミニハンマーでぶっ叩いたり

、鉄パイプ添えて曲げたり色々やりながら。

フェンダー取り付け部にフィッティング。

ちょっとセンターラインがずれてたり＾＾；

見当違いのところの穴や、長穴はご愛嬌と言うことでｗ

 

 

まっ、所詮は試作兼用で切ったので＾＾；

本番はコレを元に丁寧に加工したものを使います。

 

肝心なフェンダー本体は、

大穴になった部分を、友達のアドバイスを元に大きく広げて整形。

 

 

で、先日の加工で傷だらけになった表面を再度バフ掛け。

 

茶色棒でかなり丁寧に、今回はリューターを使い研磨。

仕上げにかなりシツコク、白棒で研磨。

 

 

 

 

サンダーより遥かに綺麗に光りました＾＾；

ちょっとムラが有るけど、新しいフェルトで軽〜くなでれば綺麗になるかな。

 

GB250 色々パーツ

本日もＧＢ２５０の色々な事してきました＾＾；

 

テールベースを磨きなおして、クリア吹きしたりｗ

 

 

ステムに取り付ける、ホース固定金具を防蝕処理して。

 

 

 

この後、亜鉛塗料を吹き付け、ファンヒーターでｊ強制乾燥ｗ

１００均のスプレーで黒色に塗装。

 

 

触れるくらいになったところで

またもやファンヒーターで強制乾燥＾＾；

ステムにステンボルトとワッシャーで取り付け。

 

 

以前購入した、ヘッドライトステーに

０．５ｍｍのゴムシートを張り付け。

 

 

ワッシャが入っていた、厚手のビニール袋から。

ビニールでスペーサーをを作成。

 

 

 

ヘッドライトステーとヘッドライトケースの間に挟みボルトで固定。

 

 

ヘッドライトステーはこんな加工を・・・。

 

 

曲がってるんじゃなくて曲げたんです＾＾；

 

 

ヘッドライトケースが新品でピカピカなので、

２７年も経った、くすんで傷だらけのメーターケースが・・・。

ライトが取り付けられると、俄然バイクらしくなりましたね＾＾；

 

正面から

 

 

この後、点灯試験をしようとして問題発覚。

キーをひねっても、ニュートラルランプとセルスイッチしか反応せず；＿；

あれこれ探っていくと、車体後側のアースラインは生きているが。

車体前側のアースラインの抵抗値が大きく（接触抵抗どころじゃなくて・・・）

これが問題になり電気系が機能していないことが判明。

アースラインを、サービスマニュアルを見ながら新たに引きなおし決定ですな＾＾；

 

 

後はタンクの続きですが。

１Ｌが２０００円もする液体を惜しげもなく使いｗ

 

穴あけながらも、此処まで綺麗に。

 

 

 

 

 

GB250 塗装とか・・・。

本日昼過ぎより、色々とやって来ました。

 

サイドカバー、キャリパーサポート、

チェーンカバー、ブレーキドラムのウレタン塗装。

 

塗装中、にわか雨にやられ＞＜

塗膜が斑点みたいになり。

ブレーキドラムとキャリパーサポート以外は、

上塗りでリカバリーできず。

塗膜を削って対応できるように、少し厚めに塗りました＾＾；

完全硬化したら、番手のかなり細かいコンパウンドで磨き倒さなきゃ。

 

＃１５００の耐水ペーパーで空研ぎ

 

 

デジカメマジックで、かなり綺麗に見えますが。

実物は結構凸凹が目立ちます＾＾；

 

 

 

 

 

 

お次はタンクの錆取り

まずは、切り出した部分の表面研磨。

 

 

 

裏側は結構錆が残ってます

 

 

で、ホームセンターで買ってきた良い頃のサイズの容器に。

モンキーダンクをほぼ１L投入し、お湯を１．５L投入。

 

 

結構、発泡してるのが判りますね。

 

で、待つ事３０分ほど。

殆ど錆とガソリンの変質物は除去出来て、

水洗いのときにスポンジで残留物は取り除き。

原液の残りで数分間リンスして、

ドライヤーである程度まで乾かしました。

 

 

 

どうです？

バーナーで炙った焼跡も綺麗になくなり、

ガソリンの変質物まで綺麗さっぱり＾＾；

 

給油口の周りが汚く見えますが、

コレは溶接痕なので反応していません。

 

ドライヤー乾燥が足りなかったのか、

ちと乾き方が良くないので。

今度再度やり直しかな＾＾；

 

で、使った錆取り剤を。

タンクの穴の開いていない部分に投入ｗ

温度も下がったとはいえ、

１時間ほどでこの位まで錆が落ちてます。

白く濁って付着しているのは、乾燥した錆取り剤。

普通なら４倍以上で薄めるのを、

２．５倍にしたため乾燥した時に結晶化したと思われます。

 

 

 

フライホイールのカバーは、

マダマダ磨きが続きます＾＾；

＃３２０のメッシュやすりで、

変質したウレタン塗装を剥がしつつ。

＃４００の耐水ペーパーで磨きを掛けましたが。

細かい部分の剥がしが出来ていません＾＾；

＃８００と＃１５００の耐水ペーパーの磨きが残ってますが

当分先ですな＞＜。