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いろいろゴタゴタして疲れました( ´ー`)フゥー... とりあえず、天気も良いので洗車。 いつものTCK駐車場ですわ。 ちょっと高いけど広くていいんです。 ただし、もう一段ステップアップするには17インチのホイールだとぎりぎりか・・・ 誰だ370まで入るって言った奴!(笑) ちなみにR32+345ロータはいわゆるグループA仕様って奴ですな。
キャリパーはAPの水冷だったらしいけど・・・ |
Power Addicted
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気持ちよく走るための楽しい試行錯誤
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web logって日記じゃないよね?(Y/y)YYyYyy |
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先日のFISCOの反省を生かすべく、とりあえずブレーキローターとパッドの交換開始。 ・・・・2時間経過。 もともと研究材料に買ったローターなので若干の寸法差は織り込み済みだった。 しかし、ローターを付けてみるとほぼ計算どおりの位置、ただ不思議なことに奥へ1mmローターセンターが行く筈がなぜか手前0.5mm。 まあいいや、と各部を8分で締めてホイールをはかせる。 BBS LMの17インチなので干渉するかな〜と思っていたけど干渉せず。 ラッキーと思ったのもつかの間、なぜかローターが回らない。 よくチェックしてみると手前一杯でキャリパーと干渉してるΣ(゚Д゚) ホイールナット締めて奥へ行くならまだしも手前に出るとは・・・・ とりあえず、ローターを外してチェック・・・・ 外れねーよ(#゚Д゚)ゴルァ!! プラハンでひっぱたくこと30分。 外れねーよ(#゚Д゚)ゴルァ!! ブレーキクリーナーで刺激してみる。 外れねーよ(#゚Д゚)ゴルァ!! 誰か呼び出してウチの工場にあるプラーでもとってこなきゃダメかと思ったが、ふと、バーナーが家にあるのを思い出した。ちょっと前にアルミの配管をロー付けしようとして無(ry 機械屋なら当たり前に知っているけど、公差の厳しい嵌め合いは大体どっちかを暖めてから入れる。 逆に外す場合もしかり。 つーわけで、炙る。 外れねーよ(#゚Д゚)ゴルァ!! (´・ω・`)ショボーン しかし思ったほど温まってないのが判ったのでドーンと行きましたド━(゚Д゚)━ ン !!! やっと外れたよママンヽ(´ー`)ノ 終わってみれば6時半。
結局無駄に一日が過ぎていったのでした。チャンチャン まぁ、なんでこれだけ食ったのかイマイチはっきりしませんが用意したローターのセンターホールの寸法が厳しく、ちょっと荒れていると食いつくようでした。次回までにサッと荒れた部分を落としておくか・・・ |
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R34N1タービンもだいぶあたりが出てきて調子が良くなってきました。 |




