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「明日にも今川の館が燃え落ちるやもしれん。（直虎の口癖）」
と言うことで・・・
９月１６〜１７日、隣市であったアサヒ倶楽部の模型展示で初披露の
予定でした１/８ ラ フェラーリは台風接近に伴う雨で泣く泣く欠席。
毎年１１月下旬に開催されるオートモデラーの集い IN 名古屋で
お披露目とも思いましたがそんなに先の天候は分からず、
SLK は雨が降る日は乗らないので（笑）急きょ、明日開催される
静岡オートモデラーの集いに前倒しで参戦します。
明日は１００％、晴れるようなので。。。（激爆）
第１１回 静岡オートモデラーの集い
日時：2017年１０月１日（日） １０：００〜１６：００
場所：駿府匠宿
静岡県静岡市駿河区丸子 3240-1
名古屋では、トヨタ博物館 新館１F大ホールで開催されますので
展示場も広いのですが流石に静岡はそれよりも狭いようなので
（なにぶんにも行ったことがないので皆目見当も付かず）
この ラ フェラーリ は１/８で６０cmもあり場所を取りますので
状況によっては朝一番に展示して場所が無くなってきたら
直ちに撤収します。
まあ、晴天の秋空にオープンドライブを楽しめたらと思って
いますので宜しくお願い致します。
来る名古屋では 1/24 の新作が公開出来るよう製作中です！
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<フェラーリ>
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コメント（6）
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Merce-Style のセカンドブログ ROSSO-Style の兼ね合いもあって
ようやく 1/8 ラ フェラーリをつくる の完成画像が公開出来ます。
平行記事の ROOSO-Style
も併せてご覧下さい。
１０５週に渡って製作してきました１/８ ラ フェラーリ が完成しました。
バタフライドアの開閉、ステアリングと連動したフロントホイール、
前後輪のサスペンション可動、フロントフードの開閉、
フロントトランクの開閉、エンジンカバーの開閉、
エンジンフードガラスの開閉、フューエルカバーとオイルカバーの
開閉、フロント裏面可変式デフューザー、可変式リアウイングと
デフューザーの連動可動、ヘッドライト点灯、テールランプ及び
ブレーキペダル操作に呼応したブレーキランプの点灯、
メーターパネルの点灯、バタフライドアの開閉に呼応した
ルームランプの点灯、クラクション音、エンジン始動とアクセル操作に
呼応したエンジン音などのギミックも満載。
全長６０cm、重量は6.4kgの大きさなので撮影にも一苦労。
何処か景色の良い所とか海の見える場所での自然光で
撮影すると良いでしょうね。
９月１６日（土） 11:00〜18:00、１７日（日） 9:30〜16:00
第９回 アサヒ俱楽部 作品展示会
愛知県半田市東洋町1-8 アイプラザ半田 2階 小ホール
のどこかの時間に初展示できればと思っています。
その後は、11月１９日（日）にトヨタ博物館で毎年開催される
「オートモデラーの集い IN 名古屋」でお披露目の予定です。
上記のお披露目はあくまでも予定ですが何か・・・。（激爆）
だって、雨が降ったら SLK に乗らんでしょっ。
 それに、こんな大きな模型を持って電車は無理、無理。。。
 おあとが宜しいようで・・・。チャン、チャン
追記：９/１６（土）〜１７（日）のアサヒ倶楽部 展示会は台風に伴う
雨模様のため不参加にしました。
なので、１０/１（日） 駿河匠宿で開催される第１１回
静岡オートモデラーの集いに晴れたら参加予定です。
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１００週に渡って Merce-Style のセカンドブログ
ROSSO-Style (http://blogs.yahoo.co.jp/merce_911)
で投稿して来ました アシェットの1/8 ラ フェラーリをつくる
も本体は一応完成しました。
発行当初は多くの方々が製作記などで記されていましたが
毎号、ビスで各パーツを固定していくのですが鬼のように固く
所定の位置に固定するのが困難で最悪の場合、締めたビスが
折れるというハプニングが多発。
たくさんの人が完成までたどり着かずに泣く泣く断念。
今、発売中の「マガジンX」でも完成見本とは程遠いどう見ても
見本レベルにはなりえない出来栄えとの記事を目にしました。
週刊ものにはよくある特別仕様に作られたワンオフ見本との
大きな差に愕然とするですケースですわ・・・。
本来ならば、誰が作っても見本と同じように組み上がらないと
いけないものなんですがネ。。。
ラ フェラーリという車はタミヤのプラモデルをみても完成の形が
想像出来ないほどボディーパーツが分割されています。
それを週刊もので組んでいくとなると ラ フェラーリ の形状や
構造などをよほど理解していないと難易度は高いでしょう。
１００号を終えて製作工程において記載モレが３か所も
ありましたので報告しましょね。
① KERS 冷却用タンクの取り付け
９６号の組み立てガイドではフレームの内側に押し込んでおこうと
ありますが９７号の左リアフェンダーを取り付ける前にやらないと
ダメです。
追記：１００号を超えてからお詫びと訂正で取り付け指示がありました。
② インバーター左側から前方に伸びるチューブ２の接続
９８号でリアアンダートレイを取り付ける前にオルタネーターに３本
接続します。これも、最後まで接続指示はありませんでした。
③ インバーター右側から前方に伸びるチューブ１の接続
このチューブ１は９６号で充電用コンセントを差し込んだすぐ左の２つの
穴に接続します。
９７号で右リアフェンダーを取り付ける前に必ずやっておきましょう。
ご覧のように電池ケースカバーを外すとオレンジ色のチューブ先端が
２本しっかりと確認出来ますので接続していないとバレますぞ。
インバーターから伸びるチューブ１はこの位置を経由して右リア
フェンダーの奥下方に入って行きます。
これも、最後まで接続指示はありませんでした。
②と③のチューブは組み立てガイドの指示や作例においても
エンジンルームの前方に自然に流しておきましょうって・・・
おかしいでしょっ！
ちゃんと取り付ける場所があるにもかかわらずですよ。
私の場合、これでもモデラーのはしっくれですから
ラ フェラーリは１/２４ですがタミヤのを２個、レベルのを１個
持っててそれなりに関連資料を調べていますので直ぐに
記載モレに気が付きましたが一般の方は気づかない方が
多いかと思います。
何はともあれ取り敢えず完成はしましたが、黒いホイールと黒いサイド
ミラーがオプション追加されましたので１０３号まで完成はおあずけと
なりましたとさ。。。
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週刊 「ラ フェラーリをつくる」全１００号のオプションは・・・
101号：フロントホイール（黒）＆ホイールキャップ（黒）
102号：リアホイール（黒）＆リアホイールキャップ（黒）
103号：サイドミラー（黒）
104号： La Ferrari ボディカバー
105号：１/４３ La Ferrari ミニチュアモデル
当初の予定通りに本体は１００号で完成なので安心しました。
ロッソコルサ（赤色）の ラ フェラーリ は、
①ホイールが銀で、サイドミラーは赤
②ホイールが銀で、サイドミラーは黒
③ホイールが黒で、サイドミラーは赤
④ホイールが黒で、サイドミラーも黒
の４パターンの選択肢が考えられます。
なので、後々のことも考慮した上で
（とは言っても売る予定は今のところありませんが）
１０５号まで購入することにしました。
 因みに、このOPは先行発売されたイタリア本国では未発売なので
尚更、価値があるかも・・・。
多分、１００号で止める方も多いのでレア物になること間違いなし。
（とは言っても売らないって・・・多分・・・おそらく・・・）
この手のレア物は全部揃ってナンボだから・・・（ ＾ω＾）・・・
特に1/43 ミニカーはホイールが銀、サイドミラーは赤で
１/8 本体に101号〜103号のOPの黒を装着し対比させて
飾るのに丁度いいのでマストアイテムなんです。。。
 週刊物は今回の ラ フェラーリが最初にして最後ですが
（現時点で色んな意味でこれ以上の車はないので）
ネットを検索してみるとデアゴスティーニからは
1/8 マツダ・コスモスポーツが一部の地域で試験的に始まり
遠く海の向こうのドイツではイーグルモスから
1/8 メルセデス・ベンツ 300SL がリリースされています。
ラ フェラーリに関してはイタリアから遅れること半年で
日本でもリリースされた経緯もあり、もしかしたらもしかするか も。。。
本当に出たらメルセデス大好きの私のことだからきっとまた・・・。
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１/８ 週刊 「ラ フェラーリをつくる」も残すところあと３号になりました。
製作記事は Merce-Style のセカンドブログ
ROSSO-Style (http://blogs.yahoo.co.jp/merce_911)
今週の第９７号組み立て完了でここまで形になって来ましたよ。
もう直ぐ完成です。
それにしても、全長 60cm、重量 6.4kg は迫力満点やな！
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