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ハイサ〜イ ♪〜 いかがお過ごしでしょうか。
さて、今日は以前にご紹介した SLS AMG (2011〜2013)に
続いて日本では販売された２０１０年のカタログを入手しましたので
ご紹介しましょうね。
SLS AMG (2010)
黒の専用ケース（2011は白）に解説付きのフォトカードが５枚と
２３ページに本カタログが入っています。
これで日本版の SLS AMG の本カタログは２０１０年〜２０１３年
までの４冊をフルコンプしました。
 それがどうしたと言う話なんですが、ただそれだけです。（爆）
ちなみに全米オープンテニスの大活躍で世界中から一躍脚光を
浴びている錦織圭選手。
金曜日から始まる後期テニススクールの先生はお友達で
九州の有明まで見に行くほどだとか。
先生は圭くんとファーストネームで言うので気が付きませんでしたが
昨今の大活躍で「にしきおリ」ではなく「にしこり」だったことに
初めて気が付いた私ですが、何か!?
ひぇ〜っ、こびっと恥ずかしいずらね〜。 （≧ω≦）ヾ プププ
今回の錦織選手の大活躍でテニスがもっと流行ればいいな〜。。。
えっ、下心見え見えだってか。（激爆）
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◎名車カタログ
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ハイサ〜イ ♪〜 いかがお過ごしでしょうか。
今日は、珍しいカタログを３冊まとめて入手しましたので
早速ご紹介しましょうね。
SLS AMG (2011年)
メルセデスのチューニングメーカーとして有名なAMGがメルセデスの
一部門となり、２０１０年６月にAMGとしては初めての専用モデルと
して誕生。
エンジン：DOHC V型８気筒 6,208cc
最高出力：５７１PS/6,800rpm
最大トルク：66.3kg・m/4,750rpm
車両価格：SLS AMG Coupe ２,４９０万円
SLS AMG Roadster ２,５９０万円
Coupeはドアが上に開くガルウイングドアを採用。
SLS AMGの本カタログは３５ページで、SLS AMGを模ったイラスト入り
のケースに入っています。
SLS AMG GT (2012年)
SLS AMGの基本性能を活かして、最高出力を５９１馬力に高めた。
車両価格：SLS AMG GT Coupe ２,６５０万円
SLS AMG GT Roadster ２,７５０万円
SLS AMG GT FINAL EDITION (2013年)
SLS AMG GTの最終進化でカーボンファィバー製のボンネットや
フロントスプリッターなどを装備。
車両価格：SLS AMG GT F.Coupe 全国限定２０台 ２,９８０万円
SLS AMG GT F.Roadster 全国限定 ５台 ３,０８０万円
カーボンファイバーの固定型リアスポイラーを装備。
ヤナセにはよく行きますのでSクラスを始め沢山のメルセデス・ベンツ
のカタログは持っていますが、このSLS AMGだけは東京ヤナセなど
極一部のヤナセでしか販売していませんのでカタログが存在する
ことさえも知りませんでした。
 流石にメーカーの本カタログだけあって骨格フレームやエンジン、
外装、内装に至るまでこと細かで貴重な写真が見られるので、
SLS AMGのプラモデルを作るにはとても良い資料となります。
でも、見過ぎると製作意欲が下がりますので要注意ですがね。（爆）
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ハイサ〜イ ♪〜 いかがお過ごしでしょうか。
さて、連続更新は昨日で終わるつもりでしたが、
大のスカイライン党の私が ４ドア GT-R が出たのに
なぜ買わなかったのか？ お風呂に入って考えました。
 人間の記憶なんて本当に当てにならないものですね〜。(>_<)
４ドアのGT-R が出たのが１９９８年１月。う〜ん、９８年？
そう言えば、当時、仲良くさせて頂いてた車好きのドクターに
スカイラインの先進性を何度も熱く語るも全く興味なし・・・。
その先生は白い Mercedes-Benz を２台所有されてました。
たまたま、知り合いが BMW ５シリーズを買ったのもあって
初めてメルセデスの正規ディーラーのヤナセに行きました。
今までは、ヤナセと言うとな〜んか敷居が高いと言うイメージ。
しかし、実際には敷居はなく（当たり前か〜）とても気さくに
対応していただけました。
そこで、今まで車好きを自負していた私が・・・
車を約１３０年前に最初に発明したのがMercedes であること。
今では、当たり前田のあっちゃんの衝撃吸収ボディーやABS、
エアバックなど安全に関する装備はあえて特許を取らず
むしろ真似ろと言う姿勢に車を最初に発明したメーカーの
責任と世界最先端基準を知ってしまったのです。
そして、丁度良いタイミングで発売されたのが
Mercedes-Benz C200 Limited (W202)
全長：４５２５mm 全幅：１７２０mm 全高：１４２０mm
車両重量：１３８０kg 最少回転半径：４．９m
エンジン：DOHC 直列４気筒 総排気量：１９９８cc
最高出力：１３６ｐｓ/５５００r.p.m.
最大トルク：１９．４kgm/３７００〜４５００r.p.m.
エンジンスペックで見ると当時の日本車に比べ数字上では
低いですが日本車ではエンジン単体の性能で表記ですが
外国車はエンジンを搭載しての表記ですので
（当時、友達が乗ってたアウディー８０の１１５馬力が
私が乗ってたスカイラインRSの１５０馬力と同等に走った。）
想像以上に走ります。
それに、速度無制限のアウトバーン育ちですので
最高速度が巡行速度なのです。
なので、普段はそんなに違いを感じないですが高速を
走った時は剛性の高さから来る安定感は全く違います。
＜メルセデス・ベンツ C200 リミテッド 本カタログ＞
この時のC200のリミテッドは全国限定 1,000台で
その内訳は銀600台、白400台。
私は、迷わずホワイト・メルセデスをチョイスしました。
う〜っ、懐かしいっ。
当時、豊川悦司と常盤貴子のドラマ「ラブラブ愛してる」で
脚光を浴びて納車待ちだった赤いビータがいますネ。
その後は、W202から今のW203に
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ハイサ〜イ ♪〜 いかがお過ごしでしょうか。
この名車カタログのご紹介も取り合えず今日がラスト。
今回ご紹介するのは
R33 スカイライン GT-R ４ドア
生産時期：１９９８年１月〜 生産台数：４４７台
価格：４９８．５万円 （２ドア GT-Rは４８８．５万円）
全長：４７５５mm 全幅：１７８０mm 全高：１３８０mm
車両重量：１５６０kg 乗車定員：４名
エンジン：RB26DETT 排気量：２５６８cc
最高出力：２８０ps/６８００r.p.m.
最大トルク：３７．５kgm/４４００r.p.m.
スカイライン生誕４０周年を記念してオーテックジャパンから
大人の走りを語れる車として初代GT-Rのハコスカ（４ドア）の
再来を思わせる４ドア GT-Rを発売。
各部を熟成させた走りは２ドアのGT-Rと同等でリアシートも
センターを盛り上げてホールド性を高めたバケットタイプに。
発売時、マジに購入を考えて新品のカタログを２部ゲット。
今となっては大変貴重な本カタログなのでヤフオクでも
最高で５，０００円のプレミアが付いているのにビックリ！
それにしても、なぜ買わなかったのだろう？？？
＜R33 スカイライン GT-R ４ドア 本カタログ＞
さて、師走に入って皆様もますますお忙しい事と思います。
忙しいの「忙」は心を亡くすと書きます。
忙しさのあまりに心を亡くさない様に気を付けて下さいね。
私の方も、毎日連続更新も今日の１１日目でストップの予定。
年内にどうしても完成させたい作品が３点ほどありますので
今日からエンジン全開で制作に没頭します。
今日の頑張りが明日の自分を決める！ |
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ハイサ〜イ ♪〜 いかがお過ごしでしょうか。
さて、名車カタログご紹介の２回目は
スカイライン2000GT-R (KPGC110型）
生産時期：１９７３年１月〜４月 生産台数：１９７台
全長：４４６０mm 全幅：１６９５mm 全高：１３８０mm
車両重量：１１４５kg 乗車定員：５名 最高速度：２００km/h
S２０型水冷直列６気筒DOHC（４バルブ３キャブ２カムシャフト）
総排気量：１９８９cc
最高出力：１６０ps/７０００r.p.m.
最大トルク：１８．０kgm/５６００r.p.m.
技術の日産がレースを前提にして作った当時の市販車としては
異例の４バルブ・ツインカムエンジンだけあって最高出力や
最大トルクがトヨタ2000GTと比べて高回転で発生する。
また、オーバーフェンダーやRグリルが魅力でRモドキが多くいた。
通称：ケンメリGT-R
＜スカイライン２０００GT-R 特別限定縮刷版カタログ＞ |
