こんな車で旅行したいなぁ。。。

一ヶ月くらい前に、友人が研修のため名古屋に行った際に訪れた、トヨタ産業技術記念館に展示してある「トヨタスタンダードセダンAA型」。

この車、手打ちの板金なのだそうです。

今では貴重であろう職人さんによる手作りの車。
写真からも手作りであるがゆえの温かみと、クラシックカー独特の重厚さが伝わってきます。


こんな車で、使い込んだ革の旅行かばんを持って、温泉旅行にでも行きたいなぁ。。。




「トヨタスタンダードセダンＡＡ型乗用車」　1936年製

ＡＡ型乗用車は、トヨタが最初に作った本格的乗用車であり、全鋼製ボデーの採用やエンジンを前車軸上に搭載して広い室内空間を確保したものである。

　全長／4,785mm　全幅／1,730mm 全高／1,750mm
　ホイールベース：2,850mm
　車両重量：1,500kg
　エンジン形式：Ａ型　直列６気筒ＯＨＶ
　総排気量：3,389cc
　最高出力：65HP／3,000rpm

[とらべる]

わ〜観音開きですね♪ 5年程前にトヨタの子に「スペシャルオーダーで観音開きの車の復刻版が出るよ〜」なんて話になりましたが、まさにこの車ですね！ その後、展開しなかったのかは不明ですが＾＾；

[ぴあの]

手打ちの板金とはスゴイですね。車好きのKalinさん、実際のエンジン音も聞いてみたいとお思いでは？この車での温泉旅行、連れてってくださ〜い♪

[sai**shig*]

1936年製で6気筒、3000ccですか！それだけ車両に重量があるってことですよねぇ。実は車はまったく分からないのですが、うちの夫が見たらかなり欲しがりそうです。きっと蹴っても凹まないんだろうな･･･、と、つい車が丈夫かどうか確かめるのに蹴りたくなる私でした^^ それにしても、着物で運転しても違和感がなさそうですね♪

travelxxwalkerさん＞この観音開き、いいですよねぇ〜。私が観音開きの実車で見たことがあるのが1950年代のロールスロイス1台だけです。復刻版、展開するには経費がかかりすぎでしょう。(^^)もし出ていたのであれば、きっと数少ない限定車でしょうね。

ぴあのさん＞実際にエンジンがかかるかどうかはわからないのですが、きっと低音が響くいい音がするでしょうねぇ。ぴあのさんのご主人様もこの車、きっとお好きじゃないでしょうか？

saijoさん＞形からしてスピードを出す走りの車ではないでしょうが、確かに重そうですね。でもこういう車は、追い越していく車を横目にの〜んびりと走るのが似合いますよね。あー、saijoさん、蹴ってはいけません、蹴っては。（爆）当たり所が悪くてヒールで凹んだらどーするんですか。（笑）

[sai**shig*]

あは、やっぱりこれでも凹みます？ 学生時代に夫がパンダという車を欲しがったとき、「私が蹴るだけで凹みそうな車の助手席には乗れないっ！」と難癖をつけたことがあります（笑）だって父に軽自動車などには乗ってはなりません、って言われて育ったんですよ〜^^ （パンダって普通車!?）

これは運転手付きでホシイです。でも、実家の坂が登らないなぁ。

saijoさん＞パンダってFIATですよね？確か。軽自動車ではないかと・・・（笑）当たり所が悪かったら小石が飛んできても凹むときは凹みますよ。蹴っちゃいけませんよ〜。（爆）

ひめさん＞あー、そうですね♪こういう車は自分でハンドルを握っちゃいけませんよね。後部座席で優雅に、が似合いそう。(^^)急な坂道はこの重さだときつそうですね。

映画に出てくるような素敵な車♪こういうのって景色のきれいな外国じゃないとせっかくの車が映えない感じですねぇ＾＾

よししさん＞そうですね、映画に出てくるような、ってわかります♪日本の明治時代頃の建物や京都の町並みにも似合いそうな気もします。山口で似合うのは・・・あっ、県庁の中の県政資料館の建物、知ってます？あそこなんか良さそう♪近くにC.S赤レンガというコンサートもできるギャラリースペースがあるんですけど、そこもいいなぁ。

はじめまして 神奈川のグランパです。
ＡＡ型セダンの初代1号車と2号車を私の父が購入しました。
そのストーリーはブログでみてね