今年一発目。

昨年末に。

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ナンバー付いて。

昨年末から一昨日まで仕事がスパー忙しくも。

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こんなのや

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こんなものを。

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交換して。

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こんな感じになってます。

123イグニッションに交換してコイルにプラグ交換したら。

静かになって黒煙もなく素晴らしい状態になりました。

ATのつながりの良くなってショックも半減しています。

今度は20W-50のオイル交換してみます。

ちなみにコードはほぼ新品な物が付いてるんで交換しません。

天下系?

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今回の1号。

点火系がポイント式。

この年代のクルマの定番となりつつある。

123イグニッションに交換する予定です。

殆どの113ノリは交換してるみたいで。

調子が良くなったといい情報ばっかり?

加工なしでポン付け出来るみたいです。

日本で買うと7万弱します。

海外ですと、半額くらいだもんなぁ・・。

もちろん海外から購入です。

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予告?

久しぶりの更新です。

突然ですが。

車検を通して1ヶ月も経たないのに・・。

突然。

私の前に現れてしまったんです。

昨日久しぶりに。

壱〇七をオープンにして走行してると。

近所の駐車場に。

オンボロなw113が・・。

早速近寄って見ると。

ナンバーが切ってあって。

室内にパーツが転がってるので。

業者臭がプンプンでした。

エンブレムなかったんですけど。

初期の物の多分?230かな?

見ていたら。

急に?(笑)

昨日、業者オークションに出品されていた280SLが気になりだして・・。

問い合わせ友人にしたら・・。

ウェスタン物のD車で状態がいいので買えとなり・・。

お前が買わないなら俺の責任で買うとなり・・。

その後、夜に連絡があり。

買ったんで後日見に来いということに・・。

買った車両は・・。

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↑です。

関西の業者さんが売れないんでオークションに出したんでしょうね。

友人が輸入元に問い合わせたら。

間違いなくD車で走行距離も実走行らしい。

その距離がなんと・・。

2万キロ台?

私的には?ですけどね。

そんなこって。

来週には見に行きたいと思います。

乗ってる。乗ってる。

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ご無沙汰です。

ちゃんと生きてます。

ちゃんと走ります。

今年の10月で3回目の車検になります。

飽きることのないクルマですね。

飽きないのは。

色々なクルマを所有してきた結果かなぁ?

もし乗り換えるならば次は縦目と決めてます。

足のクルマも元気に走ってます。

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これも懲りずに。

色々と交換してます。

突然ですが・・。

突然ですが。
 
足クルマが。
 
もらい事故で廃車に・・。
 
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足クルマが・・。
 
 
 
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になりました(笑)
 
1号は・・。
 
まだメンテしてませんけど。
 
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風除けと。
 
新しいシープスキンになりました。
 
ヘッドレストとアームレストもシープスキンになって。
 
高速でも暖かいです。
 

ご無沙汰。

今年もあっと言う間に終わりです。
 
我が107は全くといっていいほど乗ってないので・・。
 
不調らしいところはありません。
 
ここがメルセデスの凄いところかな?
 
っても何もしないのもあれなんで・・。
 
オイルと水は交換してあげるつもり。
 
話変わって。
 
業者さんオークションで
 
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問い合わせると。
 
220万円台から始まって300万で流れたそうなんですけど。
 
事故車でこの価格とは凄いですよね。
 
 
 
 
 

やっぱ。

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先日、ブレーキ警告等が点滅するんで・・。
 
仕方なく・・。
 
確認したらやっぱ無かったブレーキパッド・・。
 
久しぶりに、自分で交換してしまった。

放置。

今年の夏は異常でしたね。
 
我が一〇七号は相変わらず放置プレイにかかわらず。
 
普通に走ってくれます・・。
 
ここが、メルセデスの凄いところ。
 
エアコンは流石にガス補充してますけど・・。
 
首都高の大渋滞でもエアコン効いて。
 
水温上がらずでした。
 
なんだかんだで5年近く乗ってしましたなぁ〜。
 
とても、良い車です。
 
ベンツはやっぱり古いのが良いです。
 
出来ればサブフレームあるヤツがベスト。
 
やっぱ、次は縦目だな。
交換しました。
 
ステアリングカップリング。
 
 
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部品としての機能をしていかった模様。
 
交換後、メルセデス本来のフィールに復活しますた。
 
交換の際に見学できるかと思いきや。
 
マイスター色々と事件があったようで。
 
預りとなってしまいまして。
 
部品だけの画像となりました。
 
107あたりの古い車の交換した方が良い部品のようです。
 
 
 
 

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