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昨年末に。
ナンバー付いて。
昨年末から一昨日まで仕事がスパー忙しくも。
こんなのや
こんなものを。
交換して。
こんな感じになってます。
123イグニッションに交換してコイルにプラグ交換したら。
静かになって黒煙もなく素晴らしい状態になりました。
ATのつながりの良くなってショックも半減しています。
今度は20W-50のオイル交換してみます。
ちなみにコードはほぼ新品な物が付いてるんで交換しません。
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今回の1号。
点火系がポイント式。
この年代のクルマの定番となりつつある。
123イグニッションに交換する予定です。
殆どの113ノリは交換してるみたいで。
調子が良くなったといい情報ばっかり?
加工なしでポン付け出来るみたいです。
日本で買うと7万弱します。
海外ですと、半額くらいだもんなぁ・・。
もちろん海外から購入です。
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久しぶりの更新です。
突然ですが。
車検を通して1ヶ月も経たないのに・・。
突然。
私の前に現れてしまったんです。
昨日久しぶりに。
壱〇七をオープンにして走行してると。
近所の駐車場に。
オンボロなw113が・・。
早速近寄って見ると。
ナンバーが切ってあって。
室内にパーツが転がってるので。
業者臭がプンプンでした。
エンブレムなかったんですけど。
初期の物の多分?230かな?
見ていたら。
急に?(笑)
昨日、業者オークションに出品されていた280SLが気になりだして・・。
問い合わせ友人にしたら・・。
ウェスタン物のD車で状態がいいので買えとなり・・。
お前が買わないなら俺の責任で買うとなり・・。
その後、夜に連絡があり。
買ったんで後日見に来いということに・・。
買った車両は・・。
↑です。
関西の業者さんが売れないんでオークションに出したんでしょうね。
友人が輸入元に問い合わせたら。
間違いなくD車で走行距離も実走行らしい。
その距離がなんと・・。
2万キロ台?
私的には?ですけどね。
そんなこって。
来週には見に行きたいと思います。
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ちゃんと生きてます。
ちゃんと走ります。
今年の10月で3回目の車検になります。
飽きることのないクルマですね。
飽きないのは。
色々なクルマを所有してきた結果かなぁ?
もし乗り換えるならば次は縦目と決めてます。
足のクルマも元気に走ってます。
これも懲りずに。
色々と交換してます。
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突然ですが。
足クルマが。
もらい事故で廃車に・・。
足クルマが・・。
になりました(笑)
1号は・・。
まだメンテしてませんけど。
風除けと。
新しいシープスキンになりました。
ヘッドレストとアームレストもシープスキンになって。
高速でも暖かいです。 |

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今年もあっと言う間に終わりです。
我が107は全くといっていいほど乗ってないので・・。
不調らしいところはありません。
ここがメルセデスの凄いところかな?
っても何もしないのもあれなんで・・。
オイルと水は交換してあげるつもり。
話変わって。
業者さんオークションで
問い合わせると。
220万円台から始まって300万で流れたそうなんですけど。
事故車でこの価格とは凄いですよね。
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先日、ブレーキ警告等が点滅するんで・・。
仕方なく・・。
確認したらやっぱ無かったブレーキパッド・・。
久しぶりに、自分で交換してしまった。
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今年の夏は異常でしたね。
我が一〇七号は相変わらず放置プレイにかかわらず。
普通に走ってくれます・・。
ここが、メルセデスの凄いところ。
エアコンは流石にガス補充してますけど・・。
首都高の大渋滞でもエアコン効いて。
水温上がらずでした。
なんだかんだで5年近く乗ってしましたなぁ〜。
とても、良い車です。
ベンツはやっぱり古いのが良いです。
出来ればサブフレームあるヤツがベスト。
やっぱ、次は縦目だな。
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交換しました。
ステアリングカップリング。
部品としての機能をしていかった模様。
交換後、メルセデス本来のフィールに復活しますた。
交換の際に見学できるかと思いきや。
マイスター色々と事件があったようで。
預りとなってしまいまして。
部品だけの画像となりました。
107あたりの古い車の交換した方が良い部品のようです。
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