久々の整備

久々に「高い高いー」をされて、整備されたイセッタちゃん。

最近、ほんの何日か前に車検をしてきました。

で、その際に、シフトバーが抜けるというアクシデントが勃発☆

久しぶりです。

ディフェンダー兄さんをお願いしている工場の息子さんに車検をお願いしていたのですが、

帰り道でえらいことになってしまったようで。。。

そこは、さすが、自動車屋さんのことはあります。

路上で、ちょちょっと直して、自走で帰ったきたとのこと。

受け取ってから、自宅までの走行中に、３度ばかし抜けました。

おもむろに惰性で走りつつ左に寄せてハザード☆

シフトバーを差し直して、再び出発。

交差点の信号待ちで再び抜ける。。。

信号が変わりそうになるが、ダッシュで差し直して、

何事もなかったかのように出発。

また抜ける、走りながら差し直して、なんとか帰宅。。。

ガレージで抜いてみると、シフトの先にはグリスと削れた鉄の粉が。。。

新しいものに交換して、復活しました。

それでも、動かなくなることはなかったので、多少の気になる点は放置していましたが、

一気に解決することになりました。

まずは、クラッチの調整。

踏み込んでも、完全に踏み込まないとクラッチがつながってしまう状態だったのを、

ほんの少しだけ調整してもらいました。

ついでに、シフトのリンケージ部分や、いろいろな部分にシリコンを吹き付けてもらい、

グリスアップする場所を片っ端からやっつけました。

アイドリングの回転数が、ちょうど共振する周波数に合ってしまっているのは、

ちょっと調整しきれませんでしたが、

ガスの濃さの調整と合わせてやってもらいました。

エンジンマウントのゆるみもチェック！

キャブのゆるみもチェック！

シフト変換もスムーズになったし、

クラッチが切りきれない状態もなくなって、

バックからニュートラルに変換できなくなっていたのが直りました。

ハンドルの部分の下側にきている配線の１本が切れていて、

電圧の表示をしなくなっていたのも、ハンダ付けして復活☆

ポケットが取れっぱなしだったのも、ねじで復活☆

かなり調子良くなったと思います。

あとは、余力があれば、内装を可愛く改造していくくらいかな。

ふふっ。

[オークション]

かわいいですね＾＾
いいなぁ〜〜