保存・復元工事が完成した東京駅新丸の内駅舎だよ（その３） 【ファイルET７８】2013.01.09

【ファイルET７８】2013.01.09　保存・復元工事が完成した東京駅新丸の内駅舎だよ（その３）

ドームの中身も立派だねえ。

（その２）からの続きです。
（その１）から読まれる人はこちら。
http://blogs.yahoo.co.jp/metoronjr7/53804685.html

　今回は東京駅丸の内駅舎のドーム内を御紹介します。

皆さん立ち止まってドームの天井を見上げ、感にたえたような嘆声をあげていました。

多くの人が写真を撮っていて、やはり携帯が多かったのですが、ちゃんとカメラを用意して撮る気満々の人もかなりの部分を占めていました。

　私も、そっくり返って、天井を向いて一眼レフを構え、ぶれないように脇を締めると、背中と腕の筋肉がぷる
ぷるして、腰が痛くなったねえ。

それで撮ったのがドーム天井の写真。

　落下物防止の保護ネットが張られてあって、それが写真撮影に写り込むので、少し邪魔なのですが、これも安
全の為なのでご容赦下さいね。

これを、東京駅創建当時の写真と比べてみて下さい。

　どれほどオリジナルに忠実に復元されたか、良く分かりますよね。

　実はオリジナルの東京駅の写真はそれほど多く残っていなくて、今回のドーム部分の復元は多大な困難があっ
たそうです。

　それなのに、これだけのクオリティー！

　こんな仕事をした今の職人さんも、その元の仕事をした創建当時の職人さんも、とても立派ですね。改めてび
っくりしました。

ドームの最頂部には、八方向の角を取り巻くように鷲(ワシ)さんがあしらわれ、ドームを守護しています。

　これがとても目立つのです。

　この鷲（わし）さんは、遠いから小さく見えますが、全幅長が２．１ｍもあるので、部分欠落しないように漆
喰（しっくい）ではなく、丈夫なＦＲＰ樹脂で作られてしっかりと固定されています。

　足にはそれぞれ稲穂（いなほ）の束が文字通り“鷲づかみ”され、『富国強兵』が表現されています。富国が
稲穂で、強兵が鷲なのですね。

　肉眼で見たときは、てっきりハトさんかと思ったねえ。

　稲穂の束なんて分からないし、ノアの方舟の洪水後にハトが咥えて帰ってきたオリーブの葉っぱの話と間違う
ねえ。

　望遠レンズを覗いてびっくり仰天のワシさんでした。

　この時代は、西洋列強による侵略の危機が眼前に迫り日本を取り巻く環境が緊迫して時代ですから、平和ボケ
している現代とは国民の意識も全く異なっていたのです。

　事実、大東亜戦争開戦時に、アジアでまともな独立国だったのはタイと日本だけで、他は西洋列強に侵略され
ていたのです。平和の象徴ハトぽっぽなんて太平楽は許されなかったのです。

ドーム天井最頂上部分の木の装飾です。

高い位置にある二階・三階には、鋳鉄（ちゅうてつ）の手摺（てす）りで飾られた張り出し廊下が巡らされています。

これは三階部分。

両脇の柱に長細く一対写っているのが鏡と剣のレリーフ。

↑　その上の中央部にある旭日（きょくじつ）の光の輻(や)ようなデザインのレリーフは、

豊臣秀吉の馬藺後立付兜（ばりんうしろだてつきかぶと）を象（かたど）った意匠になっています。

馬藺後立付兜とはこんな形のカブトです。（大阪城天守閣ＨＰ試着体験のページよりレプリカ）

　http://www.osakacastle.net/exhibition/try.html

　
　大阪城ではこの兜が試着できるんだって。重そうだねえ。これをつけたままお辞儀なんてしたら首の骨が折れ
そう。

　この兜の現物は、天正１５（１５８７）年の九州攻めのおり、秀吉公が蒲生氏郷（がもううじさと）の家臣、
西村重就（にしむらしげなり）に与えたものです。

　菖蒲（しょうぶ）の一種である馬藺（ばりん）の葉２９枚を象（かたど）った後立を装飾としています。

　それにしても、どうして東京駅に大阪のシンボルである太閤秀吉さんの兜が？

徳川幕府と戦った新政府が、わざわざ大坂の陣で徳川家に滅亡させさせられた豊臣家を象徴するデザインを東京駅に用いたのは、あてつけとしか思えません。

蛇さん（巳）のレリーフです。

　今年は巳年だから明けましておめでたいねえ。

　これは十二支を題材にして、先ほどの８つの角にあるワシさんの下に設置された装飾のうちの一つのです。

　十二支といっても、東京丸の内駅舎は８角形なので、その角にあるレリーフも８種の丑（うし）・寅（とら）
・辰（たつ）・巳（み）・未（ひつじ）・申（さる）・戌（いぬ）・亥（い）が飾られています。

　これ以外の卯（う＝東）・酉（とり＝西）・午（うま＝南）・子（ね＝北）つまり東西南北を表す動物４種
は、丁度その方角に角が無いので、外されています。

　ヨーロッパの近代建築を取り入れながら、和風のテイストはちゃんと盛り込まれているのです。

八角形の壁の隅には、東宝映画『空の大怪獣ラドン』を彷彿（ほうふつ）とさせる『鳳凰（ほうおう）』のレリーフが配置されています。

　やはり鳳凰はお目出度いのですね。

露光を落として撮影しました。外光によって織りなされる陰影をお楽しみ下さい。

　設計者の辰野金吾博士は、これでも装飾を地味に押さえたと語っていたそうですが、今観てもこれだけ壮観な
駅舎なのですから、当時の人はさぞかし驚嘆したことでしょう。

　当時の東京駅は、南側のドーム棟が旅客の乗車専用口で、ここから乗車します。

南側のドーム棟（再掲）。

　南側ドーム棟には鋳鉄製の飾り格子を縦横にめぐらした切符売り場があって、一等、二等、三等が別々の窓口
になっていました。

　また、三等については、距離別に窓口が分かれていたといいます。

　待合室は一・二等と三等の二室に分かれていて、婦人専用の待合室もあって、ここには化粧室も備え付けられ
ていました。

　各種の売店や築地精養軒が経営する食堂、両替所なども揃っていました。

　手荷物取扱い所が正面に広いスペースを占めていたのは、当時の長距離旅客は、今ならさしずめ海外旅行並み
の大荷物を携えていたためで、ここで荷物をあずけ、降車駅で受け取るシステムになっていました。

　逆に東京駅に到着した旅客は、北のドーム棟へまわって改札を出ます。

北のドーム棟（再掲）

　こちらには、荷物の受取所がありました。なお、婦人専用の待合室は、やや規模が小さいながらも北側降車口
にもありました。蒸気機関車の煤で顔が汚れるから、ここでお化粧直ししたのかな？

　

開業当時の改札口です。

　乗車口、降車口が北南に分かれていて、一方通行のため、シンプルな造りになっています。
　

　それにしても、手荷物預かり受け取りが出来て、乗車口降車口が分かれているなんて、まるで空港のロビーみ
たいですね。

　大正３（1914）年に開業した駅が、こんなに人間工学的の見地からシステマティックに設計されていたことに
驚きを禁じ得ません。
　

新しく構内に設置された郵便ポストも東京駅だねえ。

　ということで次に続きますね。

　次回はこちら。

http://blogs.yahoo.co.jp/metoronjr7/53946066.html

[afuro_tomato]

東京駅内といえば電車に乗り降りするばかりで、こんな素晴らしいところがあるなんて知りませんでした。
やはり東京駅は一度見学しておかないと後悔しますね。
私達が急用で東京まで行く時は、本庄早稲田駅から新幹線に乗ります。そうすれば1時間で東京駅までいけますから、暖かくなったら、一度一人で行ってみようかな、と思います。それまで、スジャータさんの記事をよく読ませていただいて置きます。ナイス・

トマトさん、今回の保存復元は想像以上に素晴らしい物でした。
年末のライトアップの時はあまりにも人が来すぎて混乱したみたいですね。
これだけのものを作った先人達と、これを復元した今回の関係者の人達には本当に頭が下がります。
東京駅は新幹線の各路線も乗り入れているので便利ですね。
一度観る価値はあると思います。温かくなってからゆっくりお越し下さいね。
ナイスポチありがとうございます。

修復工事とともに、このポストもリニューアルされてますね！ポストの記事をトラバさせてくださいね！しかし、ここまで詳しくリポートしてくださって嬉しいです！アタシのコンデジではここまで写せないし、見えないだろうから助かりました。さすがです！凸

[fun**8823]

ずいぶん綺麗に変わりましたね。
網は落下防止ではなく、鳩除けですよ。

むにゅさん、先ほど記事を拝見しました。
もとのポストの方が貫禄がありますね。
この駅はいろんな歴史があるのですね。いろいろ調べてとても感心しました。
細部を写したのはむにゅさんの影響です。細かい部分にも当時の人の思いが宿っているのですね。
ポチありがとうございます。
こちらからもトラバさせてくださいね。

fun**8823さん、変わったというか、綺麗にもとに戻りましたね。
網の件、ソースをご教示いただけたらありがたいのですが。