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植栽部防草

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植栽部の雑草管理は大変です。
植木と雑草が混在してしまって除草剤は撒けないし、人力で豆に除草するしか方法はありません。

風で雑草の種子が土ほこりと舞って、植栽がちょうど良い障害物となり溜まってしまう。
また雨水も溜まり雑草の繁殖には最適な場所でもあるのです。

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植栽の土壌部へジオベストと透水性の高い単粒砂を混ぜて、脚で踏みつけて散水をするだけ
他商品の工法を聞くと、土壌部を固めてその上に土舗装を転圧する方法のようですが、転圧するとどうしても
透水性が下がります。
植栽にはやはり水の補給が重要になります。今の時期は問題ありませんが、これが夏場で雨がふらなかったら
どうなるのでしょうか。少しの雨でも土壌に水分を蓄えてやらないと・・・・

写真の材料は透水性が10の-2乗(砂利敷と同じくらい)
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一般のプレミックスとは異なり、施工場所で簡単に混合する事ができ相当コストダウンできます。

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見た目もまずまずでしょう?









before-after(1)

過去の事例を廻り道して検証しています。
どうせ良い事例しか出さないだろうと言うでしょうが、弁解も含めて極力出して見たいと思います。

平成20年1月施工

現地土:ローム土+砂 
ジオベスト添加量:15%
混合方法:モルタルミキサー
転圧機械:ハンドガイド1tonローラ

ローム土などシルトや粘土分の多い土質の場合は強度が上がりませんので、頻繁に歩く場所には向きません。

下写真は自然公園の園路ですが、条件(森林に囲まれる、凍害)に恵まれて4年以上経っても現状を維持していました。
多少の浸食は観られましたが、泥濘化もなく雑草もありませんでした。
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1年いろいろあった〜!

昨日は愛知で打ち合わせ。
終ったのが3時ごろ、それから400kmを一気に東名で茨城へ
休日でもあり、高速代も東名1750、首都高速700、常磐1050、計片道3500円なり。
来年4月からは平日でも2000円になり、ますますこの手の出張が増えそうな感じ。
新幹線も楽でよいが、ローカル乗換えやレンタカー、タクシーの乗り換えを考えたら
気楽で良い!
 
翌朝、ナビをみたらこんな具合になっていた。
今年1年、現場やら打ち合わせやらで行った場所がプロットされていた。
良く走ったもんだ〜!
9月に入れ替えた1BOXもすでに13000km
ただ、車は取り替えればよいが、最近気力が薄らいできた、今日この頃です。
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車の事務所

最近、営業車を1BOXへ変更しました。
 
積載量やら機材やらを考えると、1BOXはいろいろ便利です。
 
ついでに、テーブルをつくりSAやコンビニで資料作成やメールのやり取りです。
 
会社も全面禁煙だしblue grassを聴きながら、携帯以外は邪魔が入らないし快適な空間です〜♪
 
先日も夕方サービスエリアで見積もりをやってましたが、暗くなりキーボードが見えなくなりました。
 
スタンドでも付けましょうかね!
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前回、ジオベストについて、ヒメダカを使ったヒメダカ急性毒性試験とラットを用いた単回経口投与毒性試験を行った。結果はすべてカテゴリー5
カテゴリー5とは安全側の最大評価ということになりますが、説明文には安全との表現はなく、使用しないのが望ましい・・・!ちょっと!ここでクレームをつけた。ようは安全なんですね?そうです!それじゃこの表現は誤解を受けますよね!表現を修正してください!(ある偉い方が注文をつけた)。わかりました・・・・
 
この手の評価には「絶対安全ですよ!」なんてものはないらしい!
何のために試験をしたのか・・・・・
 
これでジオベストの安全性が証明されたわけだ。これが、セメント系ではヒメダカ試験では全滅との評価もある。
こんなこと書くとクレームが来そうだが、同じ試験をしてからクレームをお願いします。
 
ついでに、ラット試験とはどんな内容の試験なのか、ジオベストの試験経過もついでに伺ってみた。
 
ラットへ強制的にジオベストを食べさせて、ある一定期間の観察を行うもの。
初日、下痢をしたらしい(人間の飲む薬で下剤があるが、おなじ酸化マグネシウムが原料)
翌日には元気になり、以前より太ったそうです。
でも、その後がかわいそうで麻酔をかけられ、解剖され、内臓を検査したそうだ。
 
ちなみに、この試験も問題にはなっているとの事。
 
以前、ある山中のお寺境内に深夜ジオベストを使って工事をしたことがあった。
工事も終わり、ライトも消していると、どこからともなく見たこともないような虫がぞくぞく土舗装に集まってきた
理由はわからないが、異様な光景であったのを今でも覚えている。(勝手に、昆虫も好きなのかな〜なんて)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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