|
|
- >
- Yahoo!サービス
- >
- Yahoo!ブログ
- >
- 練習用
くるま
[ リスト | 詳細 ]
全1ページ
[1]
コメント（4）
|
本日散髪からの帰り、こんなのがロ○ソンの前にヘッドライト上向きにしたまま、落ちてました。
最初はMGFかと思ったのですが・・・（←それも古いな）
上の色でオープンでした。
後姿はいまいちか・・・
日本では販売されていないようですが、２種類あるうち、上位のV6 3.8リッター（260馬力）であれば考慮に入るかな〜
残念ながらFFだそうです。
|
- >
- Yahoo!サービス
- >
- Yahoo!ブログ
- >
- 練習用
|
うちのはクーペは９８年型のD8
６月生産なので今度１６年を迎えます。
最初の登録は２０００年で２００４年に登録抹消、２０１２年に入れて２年経過して今回車検となりました。
このお歳になるといろいろ不都合が多く、お化粧直しが必要となります。
しばらく前から、冷間時にキュルキュルいってました。
クランクプーリーってゴムに乗っかっているだけなんですね。
ゴムが古くなってひけてくると、すべっちゃうらしいですね。それでキュルキュルいっていたらしい。そのままいってファンベルト側に落ちると大事になったらしいです。
（画像はネットで拾いました）
懸案のファンベルトはBosch製に交換してあったらしいので、あと４万キロは大丈夫でしょう。
それから、エンジンあったまった状態で再始動するとかからない症状。
エンジンマネージメントセンサーがいかれて、−４５度を指していたらしい。ずっとかぶった状態で乗っていたので、燃費悪かったのね。伊勢にいったときには、満タンで６００ｋｍ走っていたのに、街中だと４００ｋｍしか走らないのは、このせいだったか。
swさん、部品番号１２２０のようです。
（写真撮り忘れで、これもネットから拾いました。）
保険のロードサービスで冷却液を足してもらった時に指摘されたラジエターの汚れ。昔微細な亀裂ができて、エンジンが温まって圧力かかったら漏れるようになったので、サードパーティに交換していたのですが、結構さびてしまったらしい。
ブレーキの鳴きも頼んでみたんですが、パッドの角を落とすぐらいではダメみたいですね。キャリパーのポッドの周りのオイルシールが四角でそこが痛むらしい。また４ポッドの押し方が均等でないため、鳴きが入るんですね。
あとは車検整備でいろんなワイヤー等の調整。うちの車、すぐにサイドブレーキ甘くなっちゃうんですが、これも修正。顕著なところでは、ステアリングがしっかりしてました。これまで遊びが大きくなっていたことに気が付かされました。
その他、エアフィルター、花粉フィルター、ブレーキフールド等の交換で、まあ常識的な範囲の整備ですが、結構な諭吉さんが旅立たれました。決して技術料は高くないので最も高いのは、重量税と自賠責。次回車検までは４諭吉ですが、その後は軽減措置がなくなって５諭吉さんとなるらしい。日本の税制は買い替えを強制するようになってますが、なんか間違っていますね。
今回、車検費用が１０人諭吉くらいだったら、ロードノイズで悪評高いオールシーズンタイヤをピレリP1に交換しようと思っていたんですが、やはりこれだけまとめて諭吉さんが出張されたのではむりでした。ということでまだまだ現状のダンロップで頑張るしかありません。
奥さんは当初どうせ週末レジャー以外ほとんど乗らないんだから（特に来年受験だから家族サービスも当然なし）、次回は売れと怒ってましたが、明細の技術料みて安いね〜と言っていたので、許してくれたんでしょう？
で、欲求不満でネットサーフィン。
これならいいかも。
|
- >
- Yahoo!サービス
- >
- Yahoo!ブログ
- >
- 練習用
全1ページ
[1]
