浮草生活

Munster Panzer Museum

Sun, 29 Oct 2017 06:49:53 +0900

　誰も見る人はいないでしょうから、（誰にも見られないように配慮しつつ）単なる備忘録です。

　ドカマンさんが来襲されていたので、併せて休みとっていってきました。

まあ、他人が休みとるのが気になって仕方ない人もいるかと思いますが、代休でした。←大人なんで、自分で仕事の調整できるわけだし、仕事はと聞くのは、いいかげん余計なお世話ですが。

　いちいち言い訳させるのが目的の突込みかもしれませんが、仕事関係者でもない趣味の仲間同士でいちいち牽制しあわないと休みをとれない雰囲気を作り出す日本の文化も悲しいっすね。

　まあ、不愉快だという人がいる以上、休みをとって（あるいはとっていない週末であっても）遊んでいるのを上げられなくなりますし。

　ドカマンさんのご要望は戦車を見たいということでしたので、Munsterの戦車博物館に行ってきました。ここは連邦軍戦車教導団の付属施設です。

　前日歓送迎会を適当に切り上げ、午前２時半に出発。ドカマンさんのホテルまで６５０ｋｍだったので６時間だけど、やはり途中３回コーヒー休憩しつつ、１５分つぶれました。

　ドカマンさん出張滞在地からここまで３５０ｋｍぐらい、３時間ぐらいでした。

ここは２０年くらいまえに一度いったことがあるけど、あまり心に残っていなかったので、戦車には限りなく関心が薄いけど、いい機会なので再訪する気になりました。

入場してすぐにこのジオラマ。戦車はレプリカです。詳しくはWikiに乗ってますので省略しますが、A7Vといえばこの方。

こちらに来られる方ならだれの作品化は一目瞭然でしょう。

で　I号

誰もが知っているFlak88

II号

最近人気が出ているIV型

V型とドカマンさん

VI型（でも、以前にあった企画で偽装作戦の一部として作成された張りぼてでした。）

お約束のケッテンクラッド

やっぱり、ハンドルで曲がらないのはドカマンさんも納得いかないらしい。

あり、ヘッツァーの写真とってない・・・

III突撃砲

シュビムヴァーゲンのスクリューシャフトを見てたら、シーホークのシャフトを思い出しました。

シュトルムティーガー

　写真見直してやっぱり思うのは、今回やっぱり被写体に対する愛がたりないですね。突撃砲は戦車の車体を流用して戦闘室かぶせてるわけだけど、そうすると足回りに関心があれば多分どの戦車からの流用かは一目瞭然とは思うけど、そこまで研究する気にいまだなれず。

　ちなみに戦車のプラモ作ったことないっす。なにせウォーターライン原理主義者ですから。

戻りはAachenやらTrierやらを経由して、総走行距離は１５００ｋｍでした。

あ、ちなみに日本人なら、日本の戦車とおっしゃるあなた！

そこのあなたっすよ。

わたしの日本戦車がこれっす。

https://www.amazon.co.jp/%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%BC-700-Rb7101-%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%B5%B7%E8%BB%8D-%E4%BA%8C%E7%AD%89%E8%BC%B8%E9%80%81%E8%89%A6%E7%94%A8%E3%82%A8%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%B3%E3%82%B0/dp/B00M9XGWVC

ウォーターラインでは、けちょんけちょんの取り扱いいっすね。

ドゥカティ博物館

Sun, 24 Sep 2017 01:46:55 +0900

遠距離を走るのに必要なのはナビ

最近ではグーグルナビなんかもあるから、特に必要ないとは言えども、国が違えば電話会社も異なる。ローミング費用もただではない。よってナビの商売が成り立ちます。

でも、バイク用のナビは完璧でもない防水性能をうたっているだけで５諭吉、車用なら１諭吉。ソフトが往復を嫌うとか、カーブの多い道を自動的に選ぶ機能はあるらしいけど、バイク用品店のおっちゃんに聞いたら、普通の現地人は車用を買って、防水カバーとハンドル固定器を買うらしい。ということは、バイク用を買う必要はないってこと。

で、バイク用品店の横にあった軍供出品店

弾薬箱

灯火セット

左はコンドルかな？

何のために必要かといえば、ドゥカティ博物館への道案内。

工場見学ツアーは土日休みのため、金曜に有給。

で、途中の渋滞を避けるため、自宅を４時半に出発、難所を６時には通過、途中で給油のつもりが高速のSAが工事中閉鎖、いったん降りて、上りのSAに行ったら、そこも工事中で給油不可。さらに降りて一般のGSで給油するために多分３０分はロスしたかな？

その後、ミラノ周辺の渋滞にはまりつつ、途中のSAでクロワッサンとラテ・マッキャートで遅い朝飯ですが、ここでは最初にパンを選び、飲み物代も払ったあと、横のカウンターでレシート見せる形式でした。ちなみに戻りの昼食は、レジでパンと飲み物を注文する形式。

インターネット経由で楽勝です。受付で名前をいうと安っぽい首から下げるカードホルダーをくれますので、それ持って入ります。なお、退出時（私の場合には早く着きすぎたので、街中のバールにパニーニ食べに行く際にもいったん返します。）には回収されます。

あ、ドゥカティオーナーは割引になりますので、レジで料金を払うときに携帯にでも写真を保存しておくことをお勧めします。

カードホルダーにはシールが貼ってあり、ツアー時間と言語によって色が違います。

軽く本業紹介

コンデンサー、カメラ、タイプライターあたり

で、いきなりこれ！

小ぶりなんですが、見る人が見ればたまらない。

うちのより金色が濃いな～

レーサーだとコンデンサー外付けなのね。

タコはスピードメーターにかぶる形ですが、これはうちの方がいいかも。でも、ゼッケンベースは欲しい。

うしろのゼッケンベースの取り付け方。

ワイヤリング

よくわかるデスモ機構模型

うちにはなぜかついてないタンク固定金具。

以前は写真の容量を越えても、いったん保存すれば再度重ねられたけど、今回からは超えた分が消滅。以前保存したところの文章までしか残らず、2回ほど書きこみがとんだので、途中ほったらかしになってしまいました。

社会見学

Tue, 12 Sep 2017 06:12:55 +0900

こちらの輸入代理店のオーナーの個人コレクションからできた博物館。

もとはスワロー・サイドカーの輸入修理業から始まったらしい。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AC%E3%83%BC_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)

これがのちのヤグァ－（ジャガー）となります。

ガイドのおじさん曰く、最初はスワロー・サイドカーの略でSSにしていたら、大戦直後ではナチスを思い起こさせるということでヤグァーと名前を変えたらしい。

そんなこんなで、昔からの付き合いでこんなものも。

Eタイプのライトウェイト・バージョンのオリジナルレプリカ

当時、ライトウェイトを製造するときに予定していた製造数に届かなかったところを、最近になって当初の計画製造数までオリジナルに細部まで忠実なレプリカを作った次第。当時の法規では合法だったが、後年製造時の法規には適合していないため、本車両は公道走行できない。

前を支点にして開くフロントボンネットの固定方法。

この給油口も航空機のものでしょうか？

写真撮り忘れましたが、XK120の初期のアルミボディはスミスのタコメーターが右から時計回りに動くのね？？？

スピードメーターは普通に左から反時計回りなんだけど。

その他のXKシリーズは普通に反時計回り。

（下はヒーレーかな？）

これはローバー社の社長はチャーチルの８０歳の誕生日に贈ったランドローバー

で、ここの社長は、英国車の品質が悪い時代に、アフリカのサファリで使用したランドクルーザーが素晴らしかったので、日本車の輸入代理店になったそうな。

いわずと知れたスバル

セリカもチェリカに聞こえる。

今一つ人気がなかったそうな。

宗旨替え

Fri, 08 Sep 2017 06:42:20 +0900

一度マルスさんのところで、希少価値で評価が盛られているのではなんて毒舌吐いてしまいましたが、とっとと宗旨替えすることにしました！

ほんとは触らないでと書いてあるのですが、ガイドのおじさんが誰も見てないから乗ってもいいよと言ってくれたので厚かましく。

ということで、誰も見ていないであろうブログにだけそっとのっけてみます。

馬でもかましているのかと思ったのですが、サスの具合のようです。

ちゃんと動態保存されているらしい。

神は細部にやどるとです。

ガイドのおじさんはヤマハ製だというのを知らなかった。

ポジションライトも好ましい。

日曜散歩

Mon, 04 Sep 2017 05:41:14 +0900

FBで時々イベント情報が入ってきます。

で、特定の人を念頭に取材に行ってきました！

紙の切符が懐かしいす。

食堂車

当時の制服

車両の入れ替え。

トイレはふつうで詰まんなかったので蛇口

注油中。

大好物のクロコダイル

上の銘板は製造会社名ですが、下は何でしょう？

周りに聞いたけどわからず、モーターの会社でしょうか？

プライドだな～

鉄道模型も来てました。

いすゞのディオラマもこうやって動いているはず！

久しぶりの焼きソーセージとポメス。塩辛かった。。。

蒸気機関の展示

ハンターフェスト２０１８

Sun, 27 Aug 2017 06:52:12 +0900

昨日ようやく車の登録が終了。

登録抹消した車を再登録するだけなのになんでこんなに手間がかかるのやら？なんかえらくうるさくなってるし。

さて、男の子大好きな秘密基地。

冷戦時代にはこんなところに仕舞ってました。

民間の基金が、退役した操縦資格のあるパイロットと一緒に飛ばしています。お金がいくらあっても足りないのは目に見えてますので、缶バッチやらカレンダーやら買い込んでおきました。誰かいる人があればそのうち送りまっせ。

ビール缶にハンターを印刷したもの。もったいなくて（車なので）飲めません。

将来のパイロットの地上訓練

背景にズームしてみましょう。どこの飛行場にも必要な除雪車。

蛇の目だと特定の人にしか受けないので、AVFでも

といってもこちらも英国かぶれ。

確か、大塚康夫さんがソフトスキンではWillisが一番といっていたような。

DC3と小さいのは何でしょう？

トイレらしいところにはあかりとりの小窓が天井にあいてますね。

広報目的でスイス空軍のパトローリエ・スイスも参加。

魂のこもった機体っていうのはこういうのを言うんだ。浜松の航空資料館。

ヴァンパイアの大きなお口と驚異の３０ｍｍアデン砲４門

通称パピルス。機体に書かれた文字が古代エジプトの紙を思い起こさせるとのこと。

パイロットも声援にこたえます。

顔は日焼け止め塗ったけど、あまりに暑くて塗らなかった腕ともどもまっかっか。

あり、PC上の動画はアップロードできないんだっけ？

ダンケルク

Tue, 22 Aug 2017 03:09:27 +0900

ご無沙汰しております。

めっきりFBばかりになっていますが、その理由はiPhoneで撮った写真をこちらにアップしようとしたら容量オーバーとなってしまうので、いったんPCに保存しなければならないというのがネックになっています。

ものぐさではいかんですね。

さて、お約束のダンケルクですが、わたくし結構欧州大戦ものに思い入れがあり（第三帝国にはない）、あれば見てしまう方です。遠すぎた橋、史上最大の作戦なんかにかぶれて、アイントフォーヘンやらDデイ記念館とかオマハビーチなんか行ったりしてます。

で、当時から奥様に、うちでイギリス行くときにはダンケルクから戻りはノルマンディーでとか馬鹿なこと言ってたら、ダンケルクを取り扱った映画があるというので見ねばならないという義務感にかられました。

あてにしていた車やバイクの車検が通らず、鬱屈した夏休みを有意義に過ごすため、平日１５時の回にしたら観客１名の貸し切り状態。これで映画館は商売成り立つのかと余計な心配をしつつも、堪能させてもらいました。

ちなみにオリジナルの英語に、ドイツ語とフランス語の字幕付きでした。もっぱら字幕を読んでいた自分が悲しい・・・

史実のダンケルクを知っている人には、この映画を鑑賞することで新しい知識は何も付加されません。ただ、巻き込まれた兵士、パイロット、救助に向かった一般人の視点で時空もランダムに話が進みます。

これは、当時独軍がばらまいたビラ。この状況は戦意をくじくにはかなり有効です。

外周を仏軍がまもり、英軍は救助をひたすら待つという救われない状況。

その中でも、英軍兵士は連隊毎に列をつくり、救助を待ちます。

ただし、チャーチルは英軍兵士のみの撤退を命じており、外周を守る仏軍兵士は撤退の対象ではありません。

でも、どこにでもこすからい奴（要領がいい奴）というか、生きることに執着する奴がいて、いろんな手段を使って救助されようとします。これを道徳的に非難できる資格があるのは、実際にその状況に陥って、救命ボートの最後の席やのこり一個のライフベストを他人に譲ったことがある経験のある人のみでしょう。

赤十字船や駆逐艦は軒並み撃沈され、チャーチルの演説に鼓舞された民間人が、漁船やヨットで英軍兵士の救助に向かいます。

こんなの日本で考えられますか？

たとえば、朝鮮半島有事の際に邦人保護のためにヨットや漁船の所有者がわが身を顧みず、救助のために戦地に赴くということですよ。

これで３５万人の兵士が、来るべきDデイのためのベテラン兵士としてリザーブされたということになります。なんか、ジョンブル魂の昇華というか、負け戦でも粘りに粘るところがすでに日本軍が形だけ輸入しても精神まで真似できずに、負けるべくして負けた要因という気がしてなりません。まともに撤退作戦が成功したのはキスカぐらいしか思いつかないし。アッツは玉砕だし、出先で孤立すると撤退させる手間より玉砕させるのを選ぶのが大本営というイメージがあることがすでに終わってます（戦争中期以降は作戦に参加させる艦船がなかったというのもありますが・・・・）。

あ、まちがっても、わたくし軍隊万歳でも帝国海軍美化でもありません。撤退戦をやらない軍隊や、特攻兵器を開発し、作戦として強制する軍令部を嫌悪する者です。

まあ、時空系列的にはスピットファイアーが不時着水したあと、僚機が空戦しているところに間に合うなんてつじつまが合わないはずですが、そこはご愛嬌ということで。

上記で述べたとおり、英軍は外周を守っていた仏軍を見捨てるのですが、最後にケネス・ブラナーがおいしいところをすべてさらっていきますのでお楽しみに。

なお、スピットファイアは飛べる機体を３機、駆逐艦やダンケルクに参加した一般船もその当時のものを使用しているとのこと。

３番機のパイロットの判断にはいろいろ問題はあるものの（なんで不時着するんだ？）、全体としては楽しめました。でも、戦史ぐらいは知っている人向けかな？

河津桜

Mon, 20 Feb 2017 21:50:02 +0900

土日は晴れるらしい。

この間つけたばかりの電圧計も試してみたいし。

ということで、満開情報のある河津桜へ。

むかしむかしに家族で行ったことはあるけど、１５年前の話で、すっかり忘れてました。

出発はなんのかんので９時。
ちょっとご機嫌斜めのキック１０発
おニューの電圧計によれば、始動時13.1
高速のライトオフで、14.8

往路は沼津経由でしたが、車が多く、我慢の子。

天城越えの後、漁師飯に行こうと思ったけど、あまりの渋滞に断念して、第二目標の河津桜にスイッチ。

とりあえず、七滝で何か腹に入れるべということでこちら。

追い銭でわさび飯が行けたのに気がつきませんでした。腹も程よく撃沈。

一応目的の河津桜も見ます。

原木見て

川筋歩いて

人混みに飽きたので、とっとと帰ります。
ここで往路と同じ道は負けという根性がよろしくない。

西伊豆の海岸線はただでさえ混むのに、行楽シーズンだとなおさら

薄暮になったので、スモールライトオンで13.8

寒くなってきて、排水兼ねて大磯でカプチーノ休憩。

最後には、とっぷり日も暮れてライトオンにすると、13.4まで落ちました。

買い換え需要

Sun, 05 Feb 2017 00:52:48 +0900

あまりに乗車姿勢が悪く、ブーツに穴を開けてしまいました。

このままでは走れないので、慌てて、発注。履き心地の良かったの、xpd3Sにしました。トゥスライダーが金属なのも安心。ナップスの通販で、20％オフ。月曜発注で木曜には到着済みでした。

いままで、ベルスタッフのツーリンググローブだったので、この機会にちゃんとしたプロテクト入りを。

サイズはピッタリなんだけど、内側には気を使っていないらしく、綾指付け根がいたいのと、中指の皮がむけました。

いきなりコースで使いたくないので近所をお散歩。

ライドの集会では売り切れでしたので。ボアアップやフルチューンもあり。

大将にMHRの評判は良かったですが。

お土産にローソン・クッキー買ったので、CBタンクの弁当箱を出してくれたのでしょうか？

で、お約束。

なんたること

Sun, 29 Jan 2017 23:15:42 +0900

日曜は暖かったですね。

土曜は社会見学で、帰り道に無駄遣い。
せっかく、座間までいったので、ついでにお狩場に寄ってしまいました。

で見事に狩られてしまいました。

ハマちゃんから、もしかしたらと聞いていたので、前回すれていた、トゥスライダーを入手にそのままナップスへ。

バイトっぽい兄ちゃんが、2013年のアルパインスターSMAX plusの品番を調べて仙台店から取り寄せの手配をしてくれました。

夜に告知があって、半分削れているけど、今のスライダーのままでまだ大丈夫だろうと、たかをくくりました。

その結果、

見事に貫通しました。ベースなど、跡形もありません。

擦っていたのはわかるけど、ブーツの外皮は硬い物質かと思ってました。

走行はどうかといえば、恒常的に膝がすれるようになって楽しくなってきたところ。

たた、まだまだ倒し込みが足りません。

本当はブレーキやギアチェンジを多用すべきでしょうが、リミットの１万を目安にアクセルのオンオフだけで操作。

でも、バイクがいいのでこのままで別に破綻せず。

右がまだまだのようです。