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トランスポーター

サーキットで遊ぶのに無くてはならないトランスポーター。
うちでは、100系のレジアスエース(ガソリン)を使っています。
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新車で買って、走行距離はそろそろ25万キロになろうとしてますが、いまだにこれといった不具合は無く、元気に走ってくれる頼もしい足です。
距離は出てますが、高速道路の移動が多いのもあって、タイヤは新車装着から3セット目、ブレーキパッドは無交換、バッテリーは3つ目、という驚きのエコ具合です。
燃費だって、リッター10をわることはほぼありませんし。

まだまだ、乗り続けたいのですが、そうはいっても25万キロ目前ですし、いつかはエンジンや駆動系がいかれちゃう日が来るでしょう。
最近は次のトランポどうしようか?と考えることが無いわけでもありません。
普通に考えたら、200系ハイエース・レジアスエースへの乗り換えなんでしょうね。
新車も中古もいい値段しますけどね。

で、前から噂されている、300系。
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いよいよボンネットが伸びるようですね。
来年あたりのモデルチェンジになるとかならないとか?
こんなんなったら、4ナンバーサイズだと、積にくくなるのはあきらかでしょう。
もし、今のレジアスエースのエンジン壊れたら、積み替えしてでも乗り続けるかな?なんていうことまで考えます。
それとも、ステップワゴンあたりの乗用ミニバンに乗り換えるほうが、現実的かな?とかね。
キャラバンはまだモデル変わらないよね?

安全は大事だけど、使い勝手が落ちるのは困りますね〜

閉じる コメント(12)

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欧州は 200系の新車出禁みたいですね。
アジア圏では あと2年位は発売するようです。
3年 85000kmにて乗り換えました。
300系があれば 選んだかもしれないです。
100系は良い道具だと思います。

2018/1/21(日) 午後 8:18 ncr8ag

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> ncr8agさん
そうなんですよ。なんの不満もないだけに、乗り換える気になれません。
サーキットでも、乗用をトランポにしている人が増えましたが、そのほが良いのかもしれませんね。

2018/1/21(日) 午後 8:50 [ MAKOTO ]

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25万キロ近くも走っているとは!
ブレーキパッドも持ちますね(^^;

2018/1/22(月) 午前 8:48 トチロー

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ステップワゴンは走りも燃費もいい。何より乗り心地が圧倒的にいい。でもハイエースみたいに丈夫じゃないし、沢山積めない。新車だとハイエースもステップワゴンも値段はあんまり変わらないし、まこっちゃんはハイエースやろな。

2018/1/22(月) 午前 9:55 [ ふーさん ]

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ボンネットありのハイエース>以前レジアスでボンネットの出ているタイプがあって乗っていましたが、ボンネットの分荷室が短くリアのシートを完全に外さないとバイクの積載ができず我慢の4年間でした。
現行の200系 熟成されて い〜らしいですねぇ

2018/1/22(月) 午前 10:36 mille

ブレーキパッドの耐久性に驚きです〜!

2018/1/22(月) 午前 11:58 cropper64

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> トチローさん
高速の移動が多いからじゃないかと思います。

2018/1/22(月) 午後 0:27 [ MAKOTO ]

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> ふーさんさん
FFだとボディも弱いよね。やっぱりハイエースがキャラバンなんやろね〜

2018/1/22(月) 午後 0:29 [ MAKOTO ]

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> milleさん
新車販売が300系だけになったら、200系の中古が高騰しそうですね。いまでも高いのに・・
新車で買えるうちに買っといたほうがいいのかもね。

2018/1/22(月) 午後 0:31 [ MAKOTO ]

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> cropper64さん
ブレーキ踏まんから(^^♪

2018/1/22(月) 午後 0:31 [ MAKOTO ]

そう言えば、同じ型のハイエース、同じ色、マニュアルガソリンに乗っていたのを思い出しました。
ずっとアレに乗っていれば良かったと、今更ながら思います。

2018/1/23(火) 午後 11:09 [ くろきん ]

> くろきんさん
そうだったのね。
道具としては、とても良いよね。
できるだけ乗り続けようかな?

2018/1/24(水) 午後 10:00 [ MAKOTO ]


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