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C4も13年になります。

もう、ヤレまくり。
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屋根とボンネットはこんな具合になってしまいました。
すでに黒ではない・・

ヘッドライトレンズも黄ばみを通り越しています。
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写真だとずいぶんましに見えますが。

9月は車検だし磨いてやろうと
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アストロで買ってきたレンズ磨き剤で磨いてみたら、

結構見れるようになりました。

これで光量の心配もないはず。

blog引っ越し

blog引っ越ししました。

怪しげなところもありますが、fc2に移行。

↓こちらです。
https://mhrmakoto.blog.fc2.com/

移行手順が簡単(fc2でアカウント登録して以降の申し込みするだけ)で、書庫分類も基本そのまま引き継がれるようなので、とりあえず。

ADVAN!

C4のタイヤ、交換しました。
交換したからには、乗り続けなければならない!?

YOKOHAMA ADVANにしました。
といっても、V105といういたって地味なパターンのやつですが。

こんなのです。
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ADVANといえば、HF-Dに代表される往年のスポーツタイヤですよね!
好きでしたよ。
ホイールもADVANブランドありましたけど、あえてSUPE PAPとADVAN合わせるとかね。
定番のワタナベ+タイプDとかね。
なんとなく、ポテンザよりアドバンが好きだったなぁ。あの頃は。
CR-Xにもジムカーナ用にHF-RE、街乗り用もアドバンなんとかを使ってたし。

オートバイのタイヤもヨコハマ好きだったんですよ。
プロファイア110いうやつ。
素直な特性で、乗りやすいいいタイヤでしたね〜


もうひとつ気になっていた、レジアスエースのエアエレメント交換もしてやりました。
交換した記憶がないので、もしかしたら20数万キロを走ったエレメントかもしれないので、どんなのが出てくるかドキドキもんでしたが、ちょっと拍子抜け。
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もっと、すさまじいやつが出てくると想像してました。
この程度だと、燃費もそう変わらんかな?

MOAB2やなくてMOABやった

うちのShwinnはMOAB2やなくてMOABのようです。
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違いはわからないし、どっちでもええんやけどね。
年式は97か98らしい。

今日も2時間ぐらい乗って、そのあと、ブレーキの調整してました、
一般的な自転車のブレーキって、リムを締め上げるわけですが、リムって絶対振れてますやん。
ブレーキの遊び詰めたくっても、どこで妥協するか?いうはなしになりますわね?
納得いかないけど、乗っててシャァ〜シャァ〜気になる音が出ない程度にしておきました。
オートバイでいうステアリングヘッド締め付けの調整もやったんですが、
自転車の整備いうのは、どうにも正解がわかりません?

自転車散歩のついでにバイクの見学も。
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かっこいいなと思っていたバイク見せてもらいました。
いろいろご意見はあるかと思いますが、このバイク、かっこいいと思うんです。
乗ってもいい感じに走ってくれるんでしょう。

しかしながら、最近、M696をいじっていて、自分で所有するバイクはちょっと古めのやつのが安心やと思うわけです。
最近の電気でいろいろやってるやつは、素人が手出しできる代物じゃなくなってますから。

やっぱり、自分でやれるやつがええわ。

Schwinn Moab 2

今朝の運動は、Schwinnで。
いつも乗っているMarinのスポークが1本折れてしまって、スペアに持ってきたんです。

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横浜の足はおおむね自転車なんで、乗れないと困るんだよね、
Marinが古くなってきたから、壊れることもあるだろうと、新しいのを持ってきたつもりが、Shcwinも1999年式だそうで。
十分古いわ。。

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町乗り用にスタンドつけて、ワイヤロックも。
この自転車は、フロントサス付きで、ファットなタイヤとあいまって、そこそこ快適に乗れます。
そうはいっても、アップハンに替えたくなってしましたが。

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そう、エアバルブがオートバイと同じなんですよ。
米式バルブいうやつ。

フレンチバルブよりさらにエア入れやすいね。
自転車のエアバルブ、この形式でいいな。

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