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今朝のジョギングは暑さをあまり感じなかった。 ちょっとは猛暑も緩むのかと思ったのだが・・・ 整備をはじめたら、まぁ暑いこと。 ハイエースのバッテリー充電と、トリッカーのチェーン清掃ぐらいのつもりが、 手付かずだったチャッピーのドライブスプロケット周辺の清掃をやる気になってしまいました。 そのまえに、ステアリングヘッドベアリングのグリスが熱で流れ出してきていたので、ウレアグリスで再度グリスアップをしてあげます。数ヶ月前にグリスアップしたときは安物のシャシーグリス（リチウムだったか？）を使ったのでした。 手元にあったやつですませちゃったんですね。 40年近く緩めることもなかったであろうプラスネジは、それなりの頑固さでした。 なんとかネジ山破壊することも無く、ケースカバーを外して灯油で軽く洗浄済ませるとこうなりました。 ケースの裏も同じく灯油で洗浄して、 清掃済ませたチェーンを装着して、 作業は完了。 大汗かきながらの作業で、どんだけ水分とっても追いつきません。 明日はお腹がくだりそうだ・・ ドライブスプロケット周辺は普段見えないので、ついつい手抜きがちですが、駆動系は汚れる前の清掃が大切ですね。
チェーンやスプロケットがちゃんと手入れされてるバイクを見ると、やるな！と思わされます。 |
chappy
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コメント（4）
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いい天気になりました。 こんな日は、うちのヤマハを磨いてやろうかと・・・ 一瞬思いましたが、磨くより気になっていたところの点検をしてあげよう。 GXのほうは、リヤブレーキキャリパーの水洗いとタイヤエア圧みるぐらい。 プラグの焼け具合もみておきました。 これなら問題ないでしょう。 先週のツーリング、燃費は19km/l程度でした。燃費の落ちる走行パターンだったわりにはよく伸びてるほうでしょう。 さて、こっちが本題。 chappyがうちにきてから何年になるのか？ 乗り出す前に整備して以来、ほとんど乗りっぱなし。 不具合は感じないものの、ステムベアリングの給脂ぐらいはいいかげんやってやらないとな・・と こんな具合でした。 意外にも、グリスはしっかり残っていて、きれいな状態でしたね。 グリスアップして組みなおし。 chappyにあうリテーナボールベアリングはないのでしょうか？ ここまでやったらフォークオイルも、といきたいところですが、オイルの在庫がなくそれは次の機会に。 ついでにフロントブレーキの点検と清掃もやっておきました。 試走して完了。
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先週は、「自慢の原付でバトルする」という趣旨のツーリングがあったらしい。 うちにも自慢の原付はあるのだが、そんなやる気満々のツーリングに参戦するためのチューンドエンジンはまだ見つかっていない。 50km/h＋で伸びをとめるchappy。 こいつで気持ちよく走れるルートを昨日走らせてきた。 うちの裏は里山みたいなもんだ。 散りはじめたサクラの下で。 どうでもいい話をひとつ。 今住んでいるところは、桜並木というのだが、何処を探しても桜の名所は無い。 ダイヤビルの桜が、そこそこボリュームがある程度か。 どういう理由でこの町名をつけたのか？
もともと違う字の「さくら・・」だったのを字面良くしたいから換えたんだとかいう話を聞いたこともあるが、ほんとうのところはどうなんだろう？ |
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今朝も寒かった。 自転車乗ることにしたんだが、手と足が冷えてしまってたまりません。 その後で、chappyでちょいと用足しに。 往復40kmぐらいの道のりだったのですが、全開走行区間がほとんどを占めることになりました。 気になってプラグをチェックしてみると・・ こんな感じ。 よう焼けてまんな。カリカリ。 保険かけておかないと不安だね。 ということで、MJ上げておきましょう。 多分、ノーマルだと思うのですが、♯105がはいっていました。 勘で、♯110に交換。 交換後、テスト走行してみると、別に違和感なし。 最高速もほぼ変わらないか？ で、焼け具合は こうなりました。 実物見ると、きつね色がかった白といったところでしょうか。
もっとMJ上げられる？ |
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寒いですね〜 灯油の買い出しに行くときはこのスタイルです。 がんばるね、chappy。
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