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初代ニッサンシルビアでドライブするおじいさんとひ孫ちゃんです。おじいさんが18歳で免許を取った昭和40年に発売されたこのシルビアを頑張って新車購入し改造を加えつつ公道やサーキットを走り続けて、ひ孫が出来た令和の今もおじいさんは同じシルビアで走っている…という設定で製作しました。
シルビアは旧イマイ製品で現在はアオシマから販売されているキットを製作。キットパーツは基本的に当時のまま(モーターライズ機構は省略されています)ですが、デカールは新造されており今回の設定にピッタリな平成31年満期の車検シールもデカール化されています。
(新車当時のデザインの車検シールデカールも付属しています。)
フィギアはアトリエイットの「おじいさんとひ孫」というそのものズバリな内容のレジンキットで、林浩己さんによる見事な造形です。

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シルビアは足回りやコクピット内が改造しており、足回りはハの字&ワイドトレッド化しホイールはアスカモデルのMスタイル、タイヤは同社のタイヤセット(OW-8)にそれぞれ変更。またそれらに合わせて大きくオーバーフェンダー化(フジミの対応車種不明なオーバーフェンダーパーツを加工してボディに取付け、エポキシパテでスムージング成形)しています。コクピットはバスタブ式で一体成型されていたノーマルシートを切除しフロアをプラ板で新造、フルバケットシートとシート後部にロールバーをセットし、ハンドルも変更しています。以上3点ともアオシマのホンダビートカスタム系キット付属のパーツを加工流用しています。シートベルトはスタジオ27のシートベルトセットでクラシックタイプの4点式として製作しています。フィギアはそれぞれ乗車姿勢で造形されていますが手の角度などを若干調整してコクピットに収めています。
マフラーはフジミの金属製オープントラップタイプに、サイドミラーはセブリングタイプ(アオシマのLBワークスハコスカ付属パーツを流用)にそれぞれ変更し、前後バンパーおよびラジオアンテナは省略しています。
ナンバープレートはキット付属のアルミ製プレートにデカールを貼った物です。前部はバンパーを省略したことで通常の取付けが出来ないためボディ下部に左寄りに直付け状態に見えるよう接着しました。

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ボディ塗装はガイアのサーフェーサーエヴォブラックをエアブラシしてからタミヤスプレーのパールグリーンの中身を取り出してエアブラシ。初代シルビアのイメージカラーよりも色味が少し強めなS13シルビアのライムグリーンに近い色を目指しました。ボディ塗装後にガイアのEXクリアーを4回エアブラシで重ね吹きし、乾燥後タミヤコンパウンド仕上げ目で磨いています。
メッキパーツはキットのメッキをそのまま活かし、ゲートのタッチアップにクレオスのガンダムマーカーEXシャインシルバーを使用しています。セブリングミラーはキットパーツが白色だったのでガイアのプレミアムミラークロームをエアブラシ。ミラーの鏡面部はハセガワの鏡面用ミラーフィニッシュを貼って再現しています。ウインカーやストップランプもハセガワのクリヤーオレンジおよびクリヤーレッドフィニッシュを貼り付けて着色しています。またウインドウモールもハセガワのミラーフィニッシュを貼って再現しています。エンブレムや鍵穴は旧シタデルカラーのチェインメイルを筆塗り。ニッサンエンブレムもシタデルカラーを筆塗りして塗り分けています。
シャシーおよびコクピットはガイアのサーフェーサーエヴォブラックをエアブラシし、基本色はこの黒色をそのまま活かしています。メーターはキットのモールドに筆塗りで彩色。他コクピット内の塗り分けも含めシタデルカラーおよびクレオスのガンダムマーカーEXシャインシルバーを使用しています。
ホイールはガイアカラーのセミグロスブラックをエアブラシ。ボルトなどシルバー部分は旧シタデルカラーのチェインメイルを筆塗りしています。

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閉じる コメント(4)

リアルなフィギュアですね‼️

2019/6/17(月) 午後 10:27 ほりでいもでらあ

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> ほりでいもでらあさん
去年のろうがんず杯参加賞フィギアの原型も手掛けられた林浩己さんの個人ブランド「アトリエイット」製品です。車内に閉じ込めてしまったのがもったいない見事な造形です。

2019/6/19(水) 午前 9:17 [ みぶろ ]

確かに、オープンカーにしてあげたい位の造形ですね❗
そういえぱ石坂さんのフィギュアまだ手付かずです。

2019/6/23(日) 午後 1:49 ほりでいもでらあ

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> ほりでいもでらあさん
そうか!オープンカーに乗せるという手がありましたね。すごく気に入ったフィギアなので今度はその手のクルマと合わせてまた作ろうと思います。

2019/6/27(木) 午前 9:34 [ みぶろ ]


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