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先に、言っときますが、私所有車は、１台もありません
長年、ネットで、写真を、集めてました。
従って、写真の無断使用となります
もし、無断使用が、おきにめされない場合は、
御一報ください、直ちに写真抹消させていただきます。
出来ましたら、データーベース、情報提供として、
ご理解頂ければ、助かります。
スーパーモンキー社が、1980年代のGPレースで、活躍した
車輌を、小さなモンキーで、作り上げた逸品です。
FRPボディーは、由良拓也さんの童夢社が、
手がけたと、聞いております。
最初のは、NMR代表作の、ホンダNSR500カラーの
トリコロール
こちらは、ロスマンズ・カラー
これも、違うデザインのロスマンズ・カラー
これは、ヤマハのYZR500？TZR500？
ヤマハ代表作のマルボロ・カラー
こちらは、スズキのガンマですね＾＾
こちらは、非常に珍しい、カワサキのKR500ですね
これも、同NMR車両にカウルを、まとったモノです。
本物の童夢車の車両のミニチュア版らしいです。
NMRのフレーム部品です。
モンキーノーマル・フレームを、補強するように、
サブ・フレームとして付けられます
私が、持ってるのは、このカタログだけです・・・(・・;)
初期は、コンプリーと、として販売されてましたが、
後期には、部品単体でも売られていたようです
タンクに関しては、ホンダ系のモノは、アルミタンクでしたが、
他の車輌には、ＦＲＰ・タンクになっているようです。
エンジンに関しては、色々あったようですが、
当時の事を考えると、85ｃｃくらいのボアアップみたいです
だいの大人が本気になって作り上げたＮＭＲシリーズ
正直、採算性は、除外しされて、販売してたかも・・(・・;)
この後、ホンダから、ＮＳＲ50・80などの、
ミニ・レーサーレプリカが、販売されたと・・・(・・;)
スズキからは、ギャグが・・ヤマハも・・・・・
追伸
誰か、私に、ＮＭＲタダで、ください〜ヽ(*´∀｀)ノ
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旧パーツ・データーベース
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コメント（25）
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アルミ冷却フィンを、手に入れてみました＾＾
メーカー刻印無し、メーカーも不明です。
見た感じ、手作りでは、なさそうですが・・・・
レア・パーツ？ 珍パーツ？
昔空冷エンジン・ビック・バイクには、ありましたよね。
PCや、雑誌などで、浅く広く調べてみましたが、わかりません
しかし、これって、手作りで作れそうです＾＾
私的に、出来たら、素材を、真鍮板で・・・・＾＾
なんか、いい味、出そうな気が・・・・
来年に向けて、真鍮板で、ぼちぼち作ってみようかなぁ？＾＾
早速、車体に、付けて見ましたが・・・・
正直・・・ブサイク・・・(-_-;)
今付いてるオイルクーラーでは、容量不足・・
他に、冷却方法を、考えてましたが・・・
これなら、アルミ洗濯ハサミの方が、
ブサ可愛い気がします。
反対側は、こんな感じになります。
互いに、スプリングで、固定させてます。
冷却効果は、いかほど？笑
まぁ、付いて無いよりは、冷えると思いますが・・・
（エンジン汚れてるなぁ・・掃除サボってます(-_-;)
ブサイクですが、せっかく、取り付けたので、
当分付けときます。
ツーリングに、１度付けて行ってみよう(#^.^#)
9/17は、「日田焼きそば食うぞツーリング」ですが・・・
台風16号が、近づいて来てますね・・・・・
17日は、九州に、もっとも近い位置に台風が、いるのでは？
(-_-;)
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白の４Ｌモンキー99ビルド号は、四国ツーに、備えて、
点検の為に、エンジン全バラを・・・。
ついでに、初期型・武川製・クラッチの、内部公開＾＾
半年前から、公開予定してましたが、
写真を撮るタイミングが・・・・今回やっと・・・・しかし・・・
先に、武川が・・・・・・です・・・・悲。
本来、３枚クラッチなのですが、こいつは、４枚クラッチ＾＾
１年も前から、試行錯誤しながら、チャレンジしてました。
耐久テストも、問題無かったようです・・・・
でも、今と、なっては、武川製新品が、旧式でも、
手に入るようになったので・・・・・・ちょっとショック・・・泣。
クラッチ・センター、クラッチ・プレッシャー・プレートは、
ホンダ純正エイプ100用を、使ってます。
プレート、ディスクは、武川のモノを、使ってます。
クラッチ・スプリングは、ＣＤ90用
で、重要なクラッチ・アウターは、デイトナ製の５枚用を、
加工して、使ってます。
もしかしたら、デイトナで、購入した、このパーツ・・・・
何かの、ホンダ純正流用パーツかも？・・・・・
ダンパー付きです・・・・・
この部分アウターの、高さを、加工してます。
ここを、触らないと、プライマリー上部と、接触するんで・・。
プライマリー・ドライブ・ギアと、クラッチ・アウター・ギアとの
高さを、調整する為に、シムを３枚使用・。
99ビルドさんが、何度も、試行錯誤で、チャレンジした、
旧スペクラの、４枚仕様です・・・・
１年間使用して、耐久性も、実証済みです・・・
あぁ〜武川が、旧クラッチ・パーツの、リリースを、
してなければ、この流用利用パーツは、
プチ自慢出来たのに・・・・・・・・
99ビルドさん・・・・ザンネン〜笑
あっ・・もしかして、この流用利用パーツの方が、武川製で、
買うより、少しは、安く出来るかも＾＾
山本さん、ビルドさんは、こんな、感じで、
考えて流用してました＾＾
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ビルドさん提供の写真です＾＾
以前、メーター内のネジが緩み、お蔵入りしていたヤツ・・。
赤○の部分が・・・・・・
青○部分に・・ネジが・・・・・・・。
ビルドさんが、タコメーターの枠を外し・・・・修理を・・・・
はぁい〜出来上がり・・・＾＾
旧ＣＢ50の、タコメーター流用と、聞いていたんですが・・・。
よく見かけるタコメーターと・・・違うみたい・・・・。
簡単に、違いを言うと、ニュートラル・ランプの横の Ｎの文字
よく見るタコメーターは、たしか、ランプの、下にＮの文字が。
初期のＣＢ５０メーターの、流用か？
私には、わかりませんが、この写真が、ＪＲＰに、使われてる
正当な、タコメーターなのは、わかりました・・・・。
難しいね・・・・レアパーツって・・・・・汗。
これが、一般に、出回っている、ＣＢ５０（６Ｖ）純正の、
タコメーター・・・
ねぇ、ニュートラル・ランプの、Ｎの文字の位置が、違うでしょ。
修理跡は、こんな感じに・・・・・＾＾
ビルドさん いわく、このメーターが、見やすく、
気に入ってるようです。
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本物は、高くて買えませんが、 紙系の、ホンモノなら、私にでも、手に入れられる。
今晩は、カタログ眺めて、妄想ゴッコします。 分けていただいた方から、プチ・サービスも  ここで、有り難うを、言わせていただきます。 ね、RC112さん (^-^)/ |
