エ・ン・ジ・ン関連

ATシャリーエンジンを古めかしく

色々、試してみたいのですが、新しく部品購入は、

財政的に無理・・何で、手持ちの部品で、やってみます。

オイル取り出し口は、フィンが、太くて大きい

早矢仕製を、付けてみました。

ただし、このエンジンは、純粋な6Vヘッドじゃないので、

本当は、付けられません。

写真は、隙間バリバリの、ダミーです。

JRPのヘッド・ブローバイは、こいつには、付けません

代わりに・・・・

こんな感じになりました・・

なにか、不細工のような気もしますが、手持ち部品では、

これが、限界なんです・・・(-_-;)

カムギアの所から、ブローバイを、出してみました。

ATだし、トコトコ走るバイクなので、

タコ取り出しは、使いませんので、そこにこいつを＾＾

武川初期の作品です。

キャブは、何のでしょ？わかりませんが、昔のです(~_~;)

18パイ・クラスのサイズのキャブですが、ノーマル50ccには、

十分過ぎるサイズだと思います・・・性能は、期待してません。

マニーは、斜め取り付けキャブの為、早矢仕製のモノを。

燃料吸い込み口が、フロート室に付いてるヤツです＾＾

せっかく、持っているので、ここで、使ってみようみたいな(~_~;)

持っている部品で、色々試してみましたが、

この組み合わせが、1番見た目に、

良いみたいな気がします＾＾

やっぱ、コイツも、ファンネルにしたいなぁ＾＾

現行のキタコのファンネルを、考えてます・・・

さて、次は、フレームかぁ・・・重いから、動かすのが、

辛いなぁ・・・・ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

ATシャリーエンジン・セル付き

1981年頃、発売された、ATシャリーです。

シャリー特有のエンジン・マウント部に、

振動を、抑えるダンパーが・・って、

ただの、ゴムダンパーですがね・・(-_-;)

この方向から、見たら、ジョルカブ・エンジンに見えますね＾＾

こっちから、見ると、ATシャリーって事が、わかるでしょ＾＾

当時スクーター・ブームに、後押しされて、

作られたAT機能ですが・・・・

機能的に、どうしても、スクーターには、勝てず・・・

生産台数も少ないかも・・・

それに、エンジン内の、遠心クラッチ・ゴムダンパーが、

弱かったし・・・・・

後期は、多少改善されたようですが・・・。

何やら、時代に付いて行けなかったエンジン・・(-_-;)

このキャブと、エンジンに付いている部品？

何やら、燃料が、通る道があるのですが・・・

オートチョークの役目？　

それとも、燃料で、エンジンを、冷やす役目？

どちらにしろ、外しても問題無いようなので、最終的には、

外します・・邪魔だし・・(#^.^#)

それに、ヘッドも・・・中途半端な、ヘッドなんです。

6Vと、12Vの、間の子みたいな・・・

カムも、ベアリング無しの変な奴が、付いてるし・・・。

今後の事考えると・・・・

手持ちの6Vヘッドに交換しちゃろっと・・(#^.^#)

見えてる部分は、ジョルカブと共通部品が、多いみたい。

このATシャリーセル付き・エンジンが、発展系が、

ジョルカブ・エンジンのよう気がします＾＾

さてさて、部屋工房、床式タイプのこの場所で、

こそこそ、やりますかぁ＾＾

お金が、無いので、手持ちの部品類で、遊ばせてもらいます

こいつのエンジンを、積む車体は、モンキーA型です＾＾

赤色と、青色の、フレームが、部屋にあるので＾＾

急に、バイクを、触りだしましたが・・・・

これには、家庭の事情と言うか、理由が・・(-_-;)

ちび助が、来年小学校なんで、部屋倉庫を、

片付けろと・・・・怖い奥方様よりの、伝達が・・・

いや立ち退き命令が・・・・・。

かなり・・・・無理して・・・・・新品を、手に入れました・・・汗。
嫁さんにも、頭を、下げて、借金・・・・爆。

来週には、FORGさんの、トコロに、発送しますね＾＾

製作過程は、FORGさんの、ブログに、載るでしょう＾＾

クラッチが、出来る間に、エンジンばらして、ミッションの、
メインシャフトを、乾式用ロング・シャフトに変更しなくっちゃ・・・・＾＾

FORGカスタムクラッチ、FORGメガホン・サイド・アップ型。
この、組み合わせの、黄色４Lモンキー・・・・

かっちょえ～ぞぉ～＾＾

出来上がりが、楽しみです・・・・笑。