お堅い職業の安月給取りがポルシェ964カレラ4!!!!

なんとま〜むりむちゃむぼーな!しかも、持ち家!妻子持ち!

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  先日、私はスキーの先輩の所有する5ナンバーのサクシードを運転し、名古屋から乗鞍の手前にある朴の木平スキー場まで、東海北陸道経由で一日2往復も走る機会があった。私が制限速度程度で流していると、真っ白で同じボディーのプロボックスがバンバン抜いていくではないか!!すると、助手席の先輩も「なんで、おんなじ車の格下グレードに抜かれるんだ!!気に入らん!!michiharu_99、行け!!」と言い出したので、私は「おりゃ!」とばかりにアクセルを床まで踏んでみた。すると、サクシードはキックダウンの後、ジワジワと加速を始め、リミッターまで到達してしまったのだ!!しかも、緩やかな高速コーナーではそのスピードを維持したまま、何も臆する事無く曲がっていってしまった!!最近の1.5Lクラスの車にとって、リミッター付近のスピード領域でも全く安定している事に私は現代技術の凄さを垣間見た気がした。

  その数日後、某県の高速機動隊の友人と友人の先輩と飲む機会があったのだが、友人が面白い話をしてくれた。「なあ、michiharu_99。日本の高速道路を走る車の中で一番平均速度の速い車は分かるか?」私は少し考えた。なんとなく、「平均速度」という言葉が気になったものの、私はありきたりの誰もが思いつく高性能スポーツカーの名前を3つ4つ挙げて見た。「ランボルギーニ!」「ブッブー!」「フェラーリ!」「ブッブー!」「ポルシェ!」「ブッブー!」何と、彼の答えは「社用車で4ナンバーのプロボックス!!」私は「マジか!?」と思った。だが彼は「これ、マジなんだよ!特に現場へ向かう最中や現場から会社へ帰るプロボックスは速いのナンノ!!」と言っていた。正直私は信じられなかったのだが、同席していた友人の先輩も、「本当にそうなんです。社用車のプロボックスで高速を走る人で制限速度を守っている人は見たことが無い程です。」との事。「俺が捕まえたプロボックスの違反速度の最高は186km/h!リミッターを超える速度だ!!捕まえた場所は普通の平地。下っているわけでもない。どこからどう見ても普通の社用車!!とても違法改造車には見えなかった!」私は彼等の言葉を聞いて、あらためて日本車の凄さを痛感した。

  プロボックスは1.5Lで180km/h出る!しかも荷物はどっさり載り、燃費も良い!それでいて5ナンバー最高級グレードで170万円!多分、同じ車を世界中のメーカーが造ったとしても、300万円以下での販売は出来ないであろう・・・私も正直、ヨーロッパメーカー車の方が好きであるが、車のフレームに湯水のごとくお金を掛けるヨーロッパメーカーに対し、その数分の一の限られたコストの中でこれだけの物を作り上げる日本のメーカーに私は脱帽した。世界中の国で、日本の車の評価は非常に高い。だが、日本国内での日本の自動車の評価は余り高くない。確かに、外車には「味」がある事は認めるが、この現実を突きつけられれば、私達は日本のメーカーに対する評価をもう一度考え直した方がいいのではないどろうかと思ってしまった・・・

  ちなみに、高速道路でもっとも平均速度の速いクルマは「1位プロボックス 2位カローラバン 3位ハイエースいずれも4ナンバー」だそうで「ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニ」はそうそう走っているものではないので、「規定打席不足」だそうだ。

閉じる コメント(65)

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白い響奏馬さんへ>私もサクシードでメーターを振り切った時は、「営業って命がけだ・・・」と感心しました!

2008/7/1(火) 午前 0:42 [ michiharu_99 ] 返信する

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type65さんへ>会社の車!会社のガソリン!・・・・納得です!

2008/7/1(火) 午前 0:43 [ michiharu_99 ] 返信する

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たろさ01さんへ>丸めのレックスコンビで、400ccの改造バイクをあおりまくったときは面白かったです・・・凄いですね〜命がけだったのでは?

2008/7/1(火) 午前 0:44 [ michiharu_99 ] 返信する

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ますけんさんへ>109PSのプロボックスと115PSの27!!確かに、30年の技術の進化は凄いと思いますよ!

2008/7/1(火) 午前 0:51 [ michiharu_99 ] 返信する

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メルツエさんへ>確かに営業者は最速ですよね!ドイツの知人が日本に来た時に「何故日本のスポーツカーは箱バンなんだ!?」と驚いてましたが、日本のバンはそれほど速いんですね!

2008/7/1(火) 午前 0:52 [ michiharu_99 ] 返信する

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dreamerさんへ>確かに社用車をプライベートカー以上に飛ばす人は多いですよね!ラリーをやる友人は会社のクルマで峠に練習に行っては何食わぬ顔で会社経費でガソリンを入れるそうです!

2008/7/1(火) 午前 0:56 [ michiharu_99 ] 返信する

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fioranoyasuさんへ>確かに1位から3位まではトヨタですよね!販売台数の差なのかなぁ・・・

2008/7/1(火) 午前 0:58 [ michiharu_99 ] 返信する

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確かに社用車はかなりの確立で飛ばしてますね。高速走ってると、親の敵でも追いかけるようにブッ飛んでくバン、ワゴンをおれも見かけます。よくよく考えてみれば、会社のガス代で走ってるんだから踏み放題ですし。

2008/7/1(火) 午前 7:57 umauma_50 返信する

umauma50さんへ 会社のクルマ、会社のガス代ならば飛ばさなきゃ損ですよね!

2008/7/1(火) 午前 8:26 [ michiharu_99 ] 返信する

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トヨタで一番凄い車は、荷物を積んだハイエースだと思ってます。
いつもべた踏みでした! 内津峠だけは100キロ切れましたが・・

2008/7/1(火) 午後 1:23 [ akd* ] 返信する

akd*20さんへ 確かにハイエースは日本では3位でも世界では一番かも・・・

2008/7/1(火) 午後 1:33 [ michiharu_99 ] 返信する

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プロボックス、一時期は無茶苦茶多く走ってました。が、最近は見かける台数が減りましたσ(^-^;

2008/7/1(火) 午後 8:40 ドアラチックな勝利 返信する

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ホントですね〜 白いボディに黒い樹脂バンパーの車って
妙に速い気がします。。。 会社の名前を横に入れているのに
スゴイ運転する人もいますよねぇ。。。

2008/7/1(火) 午後 11:40 赤馬355 返信する

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hirohiroさんへ>そうですか?まだまだ十分走ってる気がします・・・

2008/7/2(水) 午前 0:33 [ michiharu_99 ] 返信する

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赤馬355さんへ>確かに白いボディに黒い樹脂バンパーの車って
妙に速い気がしますね!会社名を入れていても凄い運転する輩って確かにいますよね!でも、会社に通報しようにも、速すぎて、何が書いてあるか分からない場合が多いんですよね!

2008/7/2(水) 午前 0:36 [ michiharu_99 ] 返信する

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そうなんです。名古屋の帰りに高速を走って思うのですが、ライトバンはどれもカッ飛ばしています!前なんて、飛び石を食らわされて、ガラスにヒビが入りました(><)

2008/7/2(水) 午前 0:37 carrera740 返信する

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carrera740さんへ>営業車のプロボックスと職人さん仕様のハイエースには怖いものなんて存在しませんからね!

2008/7/2(水) 午前 0:40 [ michiharu_99 ] 返信する

ドノーマルのレックスコンビで、上り坂ですから相手が下手だったのですよ(^^)
ただ、ミシュランを2年たたないうちにスリップサインが出るほど遊んでいましたから、トラック運転手のおじさんたちには「走りすぎ」といわれていましたが(^O^)/

2008/7/4(金) 午後 9:24 たろさ01 返信する

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たろさ01さんへ>「ミシュランを2年たたないうちにスリップサインが出るほど遊んでいましたから」って、遊びすぎでっせ!!

2008/7/5(土) 午前 11:30 [ michiharu_99 ] 返信する

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先日小生、関越道で執拗に煽ってきた日産ADバンを自分の2004年式トヨタヴィッツ1300Uで返り討ちに合わせたぜ!
我がヴィッツの場合、購入二年目まではリミッターぎりぎりまでぶん回していただけに100-140km/h中間加速は11.64secと2.4LのホンダオデッセイL(170PS)並みに速く、慣らしがいかに重要かを再認識させられます。
ところでこのプロボックス、リミッターを外すと200km/h近く行く予感がしませんか?特に1500ccのマニュアルおよびオートマ版。たしか4速ATでゼロヨン17.3secだったと記憶します。恐るべしプロボックス! 削除

2010/4/17(土) 午前 4:08 [ 真鍋清 ] 返信する

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