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ウラルの仲間を増やそうとしていますが、過去の亡霊に取りつかれているのか、必要以上のトラブルが強調されているような気がします。
ウラルの性能に合わせて乗れば、なんの問題もないと思いますよ。
たとえば、国産のオートバイ（仮に５０万円）にサイドカー（仮に５０万円）をセットすると、構造変更を含めて１５０万円近くになります。
ウラルの中古車であれば６５０で６０〜７０万円、７５０で８０〜１００万円ぐらいで流通です。
サイドカー専用で作られていますので、フレームの強度はウラルに軍配。
当然エンジン性能は国産車でしょうが、７０年代前半の国産車を考えればウラルも同じぐらいの性能でしょう。
あとは、設計思想を理解できるかどうかです。
サイドカーというだけで、ＢＭＷやＧＬなどと一緒に走ろうと思ったらだめです。
軍用車ですよ！。
ラフな場所で真価を発揮するのがウラルです。
ちょっと見方を変えれば、楽しいサイドカー生活が待っています。
一般道であれば法定速度の巡航は問題ありません。
高速道８０ｋｍは何とかなるでしょう。
現行ウラルであればさらに性能は良くなっています。
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2015年11月14日
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コメント（2）
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約１年前、雪の中で９名の強者が酒豪・・ではなく、集合して第１回の九者ミーティング。
ジンギスカンにやられました。
あれから数回の九者ミーティングが行われていますが、第１回のインパクトは・・。
その思い出に耽りながら、本日は一周年記念懇親会開催します。
いまのところ三者ミーティングです。
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