オヤジのブラックボックス

クレーム処理に日光へ

今日は終日クレーム処理に追われたのだが、自分にも被害が(~_~;)
三郷の水道局での処理が終了後日光に向かう途中一時停止を見落として

を喰らってしまった(T_T)
罰金7000円
20年以上無事故無違反だったのに。
その後外環道経由で東北道で日光に向かう。
日光はいろは坂が滅茶苦茶混んで居て到着時間が大幅に遅れてしまった。

何とか処理後昼食を兼ね華厳の滝まで行ってみると紅葉が。

天気が悪くイマイチだったが黄色く色付いた紅葉が綺麗だ(^ ^)

帰りは意外と順調に進んだのだが東北道で車両火災で大渋滞(~_~;)

一時間をかけて抜け出し順調に走っていたのだが今度はナビが反乱を起す。
いつも使っている道を通っているのだがナビが「道を外れました」の連呼(^ ^)

どうゆう訳か高速道路を走っているのに一般道に戻したいらしく、私も意地になり全て無視し何とか無事帰宅。
トータル500キロ^_^

iPadをカーナビ仕様

現在はカーナビは完全に必需品。
仕事で始めての地方に行く機会が多いのでカーナビが無いと仕事にも成らない。
のだが、私のカーナビはDVDでデータも10年近く前のため場所によっては畑の中や海の上を表示する事が度々有る（−＿−；）
とは言えその為だけに新しいDVDデータを購入するのも？もの、そんな時あるブログを見ていた時家に有る物でタブレットをカーナビに変身させる技を発見！
早速真似をして見ることに。

撮影 GRD4
写真は完成状態。

使った物は「ブックエンド」
このブックエンドをドリンクホルダーの隙間に差し込みiPadを被せただけで完成。

撮影 GRD4

試してみたが画面が若干下なので見えにくいが、画面が大きいのでそれ程不便は感じない。
今度はナビ案内音も含め行った事が無い場所で試して見たいですね。

疲れました。

昨日は仕事で宇都宮〜日光に。

通常電車で行くのだが今回は家から車で向かう。

行きは湾岸経由東北道、宇都宮には予定より大分早く着いてしまった。

宇都宮終了後日光に。

日光街道をひたすらまっすぐに走って約１時間、川を１本越すと１度下がると言われていたのでチエックしながら走ってみると、宇都宮の気温は２１度あったが日光は１４度まで低下。窓から入ってくる風が寒く感じる。

目的地の水力発電所に。

自社工場に電気を供給するための水力発電所。

真冬には氷点下１５度にもなるとか。

昨日の時点では紅葉はまだ無かったが今月末には見頃を迎えそうだ。

帰りは北関東道経由で帰る。

走行距離　　９８６．２km

給油　　　　　８１．７３㍑

１２．０６km/L

銚子大橋

銚子大橋は私が小学生の頃社会の時間先生から

「銚子は、銚子商業（甲子園で何度も優勝している）、醤油と並び千葉県を代表する立派な物だ」

と教わり、純粋な少年は中年に成っても

「銚子大橋は立派だ！」

と信じて居ました。

（銚子漁港より撮影）

今日仕事で銚子〜鹿島に行ったので、初めて銚子大橋を渡ってみたのですが

「これが大橋？２０tの車は通行できず、震度５で全面通行止？」

実は老朽化が進み旧銚子大橋は解体されることになっていました。

写真では分かり難いのですが、吊り橋状に成っているのは「新銚子大橋」

今は途中で旧銚子大橋と、新銚子大橋がコラボレート（ナウいだろ）して茨城県側は旧の橋、千葉県側は新の橋を渡るようになっています。

子供の頃だったら大橋だったのでしょうが、今ではレインボーブリッジなど見慣れてしまっているので大橋と云う名前に、一抹の寂しさを感じてしまいました。

今日の燃費

走行距離　　　274.7km

給油量          23.81㍑

燃費　　         11.53km/L

画面表示　　　 16km/L

事情が有るためこの燃費で満足！

帰省の燃費

８月１３日〜８月１９日まで家内の岩手の実家に帰省してきました。

詳細は写真を整理してから掲載します。

今回は恒例の燃費報告まで。

８月１３日夜出発し１４日昼に実家到着

走行距離　　　　７２０．６km　　

給油量　　　　　　 ４７㍑

燃費　　　　　　　１５．３３km/㍑

画面表示　　　　１７．７km/㍑

８月１６日　　青森県六ヶ所村〜東通村（尻屋崎灯台経由）出張

走行距離　　　　４５０．５km　　

給油量　　　　　　 ２６㍑

燃費　　　　　　　１７．３３km/㍑

画面表示　　　　１８．８km/㍑

８月１９日帰宅

走行距離　　　　７２４．８km　　

給油量　　　　　　 ４４．７７㍑

燃費　　　　　　　１６．１９km/㍑

画面表示　　　　１７．０km/㍑

まとめ

東北道下り車線は全体的に僅かだが山を登る様な勾配が連続しているようで、エアコンを入れた状態では非力な我がデンゴチャンには辛い状況の連続、無理をせず全体を８０km程度で走行した。

逆に上り車線は下山するがごとく下りが続くので１００km〜１２０kmでの走行が出来た。

一番良かった青森出張は平坦な田舎道、渋滞も無く、しかも一人乗車。

画面との誤差が最大２．４km　　最小０．８km

誤差が１km以内ならば合格かな？