BMSCの走行会見学 - クルマとヒト

実は、今回もパドック話 (^.^)

パドックって、歩いていると面白いんですよね。
クルマだけでなく、そのクルマの周りにいらっしゃる方を見ていても、楽しいものです。
何か、クルマとヒトの距離感みたいなものが、見えるような気がするのですよ。

こちらの方は、何に興味を持たれて こんなに熱心にエンジンルームを見ているのでしょうね？
もしかしたら、以前同じエンジンを載せたクルマに乗っていたとか。
有り得ないことでは、ないですよね (^^)

こちらの方は、出撃準備中です。レーシングスーツ、早く着なくちゃ！

お隣は、奥様でしょうか。
ご夫婦でサーキットに来て、お茶しながらのんびりするって、いいなあ！
でも、そんなこと思うのは、男性だけでしょうかね。女性は、迷惑なのかなぁ？　
うるさいし、日差しが強いし（汗...）

クラブでの走行会ですから、こういった仲間同士での語らいも楽しみのひとつですね。
しかし、このヤル気満々のスーパーセブンとミニの前で、どんな話題で盛り上がっていたんだろうなぁ？
ちょっと＜聞き耳＞を立ててみれば、よかった (-.-)

こちらでは、ジネッタG4がコースインです！　
ブリッピングしながらコースインって、妙にカッコいいです！！

お隣で見送る女性が、ちと気になります (^^) こちらも、カッコいいなぁ！

さあ、モーガンも、ジネッタに続いてコースイン！　レーシングスクリーンが、キマッています。
ちょっとドライバーの方は、緊張気味かな？ でも、誰でもコースインするときは、緊張しますよね (^^)

ところで、モーガンでサーキットランというのも、また渋いですね〜。このクルマ、未だにフレーム構造のシャーシーで、しかもそのフレームが木のはずです。
どんなハンドリングなんでしょうね。かなり、木に、いや間違えた、気になります。

それに、こういうデザイン、好きなんだよなぁ。
モーガンだったら4/4、もしくはMG-TFなんて大好きなクルマです。

いつか、こういうクルマに乗ることのできる身分になりたいものです。
そのためには、バリバリ仕事しなくちゃね！

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モーガンは形はあまり変わりませんが、エンジンは時代により各社のエンジンが搭載されています。一番の方はそのチェックかな。 ジネッタは写真家の加納典明さんがお持ちでしたね。 最近はクラシックカーと言っても単に古くて面白いので買う方も多い。昔のように故事来歴に詳しい方は減ったそうです。質問されると自分の車でもあまりご存知無いそうです。それでもファンが増えるのは良いと思います。

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TFは友人が持っていました。当時空いていた東京の神宮外苑で高速でカーブを切ったらリアのスポークがバリバリと音をたて折れたそうです！ この彼氏私が乗っていた大馬力のアメ車とタメをはりサードで回転を上げすぎて、メタルを溶かした事もあります。その後でジャガーEタイプに買い替えましたが。

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mercuryさん、こんばんは。このモーガンは+8でしたので、ローバーの Ｖ8エンジンではなかったか、と思います。ジネッタはG4とG12が再発売されましたから、案外ポピュラーなのかもしれません。私としては、G15 がすきなのですが。。。

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ローバーのスモールV-8は元、ビューイックのえんじんでした。ずいぶん長い間、各種の車に使われている息の長いエンジンです。 ジネッタG-15は珍しく普通に使えそうな車でしたね。 あまりレーシーな感じがしない所が良い、街乗りにも使えます。 私はもし・・・・買うならばG-4が好きです。

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G15は、見た目普通っぽいですが、運転するとリヤヘビーでかなりのジャジャ馬なのだそうです。Ｇ4もいいのですけれどね、60年代らしい曲線で。

ジネッタ、閉所恐怖症の私には無理です。オープンのほうにはぜひ乗ってみたい（笑。

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マルスさん、ではウチのMidgetも厳しいですか。HT付きですので。。。