独逸製長距離走破荷車、修理準備完了！

ご紹介の順序が前後しましたが、こちらが当家のNo.2です。
91年式メルセデスベンツ製 ミディアムクラス 300TEというステーションワゴン。
こちらも、今年で18歳という大古車ですが、発表当時は「シェルターカー」と呼ばれたほど頑丈なクルマです。
ええ、だから今でも乗っていられる (^-^;;

そもそも、このクルマは私の父親が乗っていたものなのですが、数年前に他界しましたので、その後を引き継いで私が使っているわけなんです。まあ、最初のオーナーは父ですが、彼にこれを強く勧めたのは私ですので いわば共同正犯（爆）

何故このクルマを父に勧めたかというと、これをデザインしたブルーノ・サッコというデザイナーの作品が好きだったからです。そして、今思うと当時のその判断はどんなに正しかったことか！
付き合いだしてから18年、私の手元に移ってきてから7年ですが、全く飽きが来ない！
スタイリングも乗り味も、いまだに非常に高い満足感を与えてくれます。

でも、寄る年波であちこちに手を入れる必要が出てきました。
昨年の車検時には、フロントとリヤの足回りを完全にリフレッシュしました。結果、大量の諭吉様が空を飛んでいっちゃいました (T_T)
唯一慰めとなるのは、正規ディーラーのおよそ1/2の価格で済んだ、ということですが。
でも、リフレッシュするとやっぱりいいです。ストロークの長いサスペンションが本来の動きを取り戻し、まあしなやかに走ってくれること (^-^)

ところが、その調子のいいはずのW124なんですけど、このところまた不調を訴えています。
冷却水液量センサーの警告灯が点灯し、エアコンの効きも悪い。いったい、どうしたことか？
冷却水はたっぷり入っているし、冷却水のホースを触ってみてもどこかで詰まっている感もありません。
さては、センサーの故障だなと判断し、新しいセンサーを調達しました。
このセンサーを交換するためには冷却水も相当抜かなければなりませんので、ものはついでですので、サーモスタットも交換することにしました。

で、これらの部品が、本日到着！ (^o^)v
こちらが、液量センサー
*CHINAだよ。。。

ほんで、こちらがサーモスタット。

どちらも、某オークションにてとてもリーズナブルに調達しました。うれしい！

オペはこの週末に行う予定。
まあ、たいしたことは無いオペです。人間で言えば、虫垂炎みたいなもの。
さっさと終わるでしょう。

*終わらなかったら、どうしよう。。。

まぁ新車買うことに比べたら・・・安いもんですし(^^)
メルセデスも、昔から欧州では何十年、何十万キロも乗ってます！って
いうオーナーが多い、だから頑丈で長持ちですっ！っていう人が居たけど、
その実態は、足回りはもとより、エンジン、ミッションまで交換していた
っていうオチ付きだったりしますので(^^;
まぁ寄る年波には勝てないですよね。
知り合いのレガシィも25万キロ超でエンジン、ミッションはリビルトに
換装っていうツワモノが居ます。
これって長持ちしているっていうのかなぁ・・・

[mid*e*0948]

yasuさん
拙宅のW124も18万キロ走行していて、まああちこちに綻びが出てきています。
足回りはリフレッシュしたんだけど、オイルが漏れまくりで、こちらもいずれはオーバーホールしなきゃならない。
40諭吉かかるみたいですので、今のところはケミカルで応急手当しています（笑）
ただ、エンジン・ミッション・ハーネスを全部やっても100諭吉くらいですから、確かに新車購入よりは安いですね。
でも、そういった金額問題ではなく、今の新車で欲しいモデルが一切なく、でW124は気に入っているので、結論としてはこれをまだまだ使うぞ！ ということになります。

でも、国からの税金による買換え圧力もあるのには、腹が立ちますよね！

[clecoco]

あ〜コレこれ！一時「家族用の車」として候補にあがりました。
現在でも欲しい車の１台。どぉ〜も「丸目玉」が苦手で（笑）

たしかに・・・維持費がねぇ〜。どぉ〜捉えるかですよねぇ。
でもイイなぁ〜。。。

[mid*e*0948]

維持費、このクラスにしては安いと思いますよ。
特に、私のように新車で買うのではなく（あ、自分では買っていないか）、今から中古で買うのであれば乗り出しは100万円切っていますよね。
で、余裕を考えて200万円手元にあれば、新車のスカイラインとかマークＸより安い価格で同じ程度の期間は乗ることが出来ると思います。

あとは、これに対する思い入れだけですね (^-^)v