独逸製長距離走破荷車、修理す！

さて、300TEのオペ準備が整ったことは先般お伝えしましたが、先週末にオペを敢行しましたよ (^-^)
そんなに大変ではなかったけど、力仕事にはなりました。

は〜い、大きく口を開けて〜。オペに臨む、300TEです（笑）

まずは、クーラントのサブタンクから冷却水を抜きます。
へインズのマニュアルでは「ラジエーターのドレインから冷却水を抜け」とありますが、面倒なので（爆）石油ストーブのポンプをサブタンクに突っ込んで吸い出しました。

で、コイツが問題の「クーラントレベルセンサー」。
Ｏリングが外してありますが、これが力仕事。
外すのにもかなり力が要ったのですが、あとから振返るとこっちはたいしたことはなかった。。。
新しいセンサーをセットしてから、これをはめるのがもう大変で、大変で。
これだけで、あーだこーだと30分くらいかかってしまいました。

特殊工具のありがたさがしみじみとした、Ｏリングの脱着作業でした (-_-;;

ここまで来て初めて気がついたのですが、カプラーがビニールテープでぐるぐる巻きにされている。
なんで？

センサーからカプラーを抜いたら、この通り。
見事に腐食しておりました。
これなら、誤動作するわな (^o^;

このセンサーも、カプラーから抜く時はなかなか取れなくて。
この状態では、すんなり取れるはずがありませんな。

さらに、固着していたセンサーを引き抜く際に、カプラーもここまで壊れました。
うん、経年劣化の見本みたいな状態です（苦笑）

壊してしまったカプラーを見ながら、ちょっと悩みましたよ。
見てみたのですが、このハーネスがどこまで行っているかわからない。
こんなサブハーネスを手配して付け替えようとしたら、痛い目に会いそうですよね〜。

ということで、後日汎用のギボシを買ってきてカプラーを全てこれに置き換えることにします。
その方が、絶対手軽でしょうし、さらに、今後何かトラブルがあったらすぐにわかるからね (^-^)v

で、お次はサーモスタット。
このハウジングを取り外すと、サーモスタットが出てきます。

はい、これがサーモスタットをハウジングごと外したところ。
やっぱり、このサーモスタットも古くなって劣化していたみたいです。
確か、6年くらい前に交換したような記憶があるのですが、まあ6年経てば交換時期なのかもしれません。

サーモスタットを交換した結果、水温も通常レベルに下がり、さらにエアコンの効きも復活しました。
実は、このクソ暑い真夏の最中、急にエアコンが効かなくなったので、どうしようかと密かにおののいていたんですよね。あ〜、よかった（笑）

これで、今年の夏も無事300TEと乗り切れそうです。