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当家に居ついている英国製旧式幌型複座自動車、通称 MG Midget Mk-I ですが、このところ惰眠を貪っておりました。というよりは、ワタクシが放置していたのですな（滝汗...） 昨年10月頃にエンジンをかけたところ、妙にガソリン臭いのでエンジンルームを覗いてみたら「ありゃ？」 フューエル・ポンプから、ガゾリンが漏れまくっておりました。 これって、約1年前にリペアキットを使って治したばっかりなのに。。。  まあ、気を取り直して、とりあえずエアクリーナーを外してポンプに手が届くようにして、あっちこっちの緩みをチェックしていたら、とりあえず漏れが止まったんですわ。 「お、ラッキー！」と、この場は終了したのです。が！ それからしばらくこの状態を維持していたのですが、年末にエンジンをかけたら、またまたガソリン漏れが再発してくれました。 要は、やっぱり逝っていたのね、こいつ (ToT) 本当の年末だったので、とりあえずバッテリーターミナルを外して、またまたBRGさんのお世話にならねば、と思いつつお正月を迎えたわけでございます。 ところが、新年以降急に忙しくなって週末もなんだかんだ仕事があったり、仕事がなかったら薪狩りがあったり、取ってきた薪の処理もせねばならず、さらには花粉症の時期を迎えて引き篭もり状態に という生活を過ごしていた結果、MGは長期休眠状態に入ってしまったわけであります。  とはいえ、こちらも気にかかっておりまして、先月久しぶりに東京に行った際に、無理やり時間を作って市谷のBRGさんに伺いました。 「こんにちは、三重のみじぇきちですがぁ」と挨拶すると、うれしいことに伊藤さんご夫妻は憶えていてくださって「Midgetはどう？」、「いやいや、かくかくしかじか」という会話ののちに、フューエル・ポンプをAssyで購入してまいりました。 なんでも、リペアキットは2万円以上するのに対して、Assyだと9千円。なんじゃ、この値段は？？？ なにはともあれ、かくしてMidgetくんを目覚めさせる儀式の準備は整ったわけでございます。 で、オペ当日（笑） 前回と同じように、エアクリーナーを外して、フューエル・ポンプを外そうとしたのですが。 あれ、手が届かないぞ？ なんで？？ おっかしいなぁ、こんなだったかなぁと思いつつ、楽をしたいのでラチェットを取り出してみると、ポンプの本体が邪魔してこいつが使えない。 あれ、こんなだっけ？ 仕方がないので、1/2インチのスパナで根気良く外したのはいいのですが、コイツを付けるときは大変だぞの予感があり。。。 で、予想通り苦労しつつ新品のポンプをつけて（何せ、見えないので手先の感覚だけで、ポンプのねじを取り付ける）、フューエルホースも配管して、エアクリーナーも元に戻して。ああ、疲れた。  で、ドキドキしながらエンジンをクランキングすると、盛大にセルモーターは回るものの、エンジンが爆発する雰囲気は、まったくなし。 うむむ、これって放置プレーの意趣返しかい。。。 この日は、この時点でタイムアウトしましたとさ (~o~) で、一週間後のリベンジ。 まずは、例によってエアクリーナーを外して作業領域を確保。 ついで、果たしてフューエルは来ているのか、確認すべくフューエルホースの配管を見ると。 なんと、inとoutが逆に付けてあるじゃあないですか。 誰だよ、こんなミスしたのは！ （はい、自分です） というわけで、outを正しく配管して、inを外しておいてガソリンが来るかチェックしましょう。 軽くクランキングしてみると、ホースの先にたらりんとガソリンが来ましたぜ (^-^)v ここまで来たら、もうこっちのもの！ inをきっちり装着して、自信を持ってクランキングすると、いともあっさりエンジン復活！  以前乗っていた Austin Healey Sprite Mk-IIIは、3週間も動かさないとクラッチが張り付きました。 でも、Midgetはそんなことはまったくなく、しばらくアクセルをあおっていたら回転数も安定したので、ちょろっと公道に（笑） 長いブランクもものともせず、かつてと同じように走ってくれましたよぉ。 うむうむ、愛いやつよのう (^-^) ついでに、天気も良かったので半日、日向ぼっこをさせてやりました。 でも、まだやらなくちゃならないところは、たっぷりあります。 ブレーキランプが点きっ放しなので スイッチを交換しなきゃならないし、リヤのリーフスプリングも替えてやりたいし、プラスとマイナスを逆に結線されて焼かれてしまったハーネスを修復しなきゃならないし。 ハードトップの塗装が荒れてきたので、これを治さなければならないし、どうせ治すなら今の重たいブラックを純正色の正規組み合わせであるグレーに替えたいし。 グリルに、ダミーでもいいからスポットランプなんて付けると、カッコいいかな？ なんて思っちゃうし。 ああ、煩悩炸裂（爆）  まだまだ前途多難ですけど、ぼちぼちやっていくとしましょう。
今年もMG-Dayは開催されないそうですが、Lake-Biwa Meetingには間に合うかなぁ？？？ |
MG
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我が家に棲みついて、早や7年。MG Midgetとその仲間たちの記事です。
コメント（10）
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連日猛暑の日本列島。 以前は比較的涼しいと言っていた拙宅も、8月からは猛暑日の連続です。 そんな、暑いさなか。 やめりゃいいのに。 Midgetを動かしました（笑） しかも、真昼間（笑×2） しばらく放置状態だったので、まともにエンジンもかかりゃしない。 少しエンジンを吹かすと、パンパンパンと異常爆発こいてくれます。 おかげで、犬がびびりまくって、おしっこをあちこちにまきちらすし。。。 現象は、2番のプラグがかぶりっぱなし。2回プラグを磨いてやっとこさ、正常の爆発に (^^; もう、この時点で汗だく。。。 で、これも物好きの長女を乗せて、お買い物に出かけました。 外気温35度の日のこと、二人ともお目当てのお店に着いた時点で、シャツの色が変わっていました（爆！） しかも、予期せぬオマケが (-_-ﾒ 買い物が終わって、車のエンジンをかけようとしていざスターターを引っ張っても、こいつが回らない。あ〜あ、持病が出た。。。 仕方ないので、ボンネットを開けてソレノイドのゴムカバーを外して、ドライバーで直結（！）させて、エンジンを始動 (-o-) こんなことやってると、田舎だから周りに人だかりが出来てしまう。 「ほう、古い車じゃな」 「エンコか」 「えらいこっちゃな」 「動くんか」 「どうやろな」 「いかんと違うか」 とかしましい（え〜い、ほっとけ！） 鬱陶しいなぁ、誰が見に来てくれって言ったよぉ。見せもンじゃあねえぜ。 ほらほら、ソレノイド直結させると火花が散るぜぃ！ あぶねえよ！！ 「ひゃぁ〜、えらくおっそろしい車じゃのぉ」 そうだぁ、どけどけぃ！！ 「にいちゃん、いつもそんなにしてエンジン掛けてとるんか？」 んなわけ、ねえだろ！！！ てな大騒ぎをして、戻ってまいりました。 無事に家に戻って長女と大苦笑した、真夏の旧車三昧。。。  |
 なんか、本気で恥ずかしい、ひさしぶりの更新です。前回が2月のHealey Spriteとのランデブーでしたから、あれから1ヶ月以上経っていますネ。。。 私もMidgetも元気だったのですが、この1ヶ月、忙しいのと気分的な余裕がなかった上に、スギ花粉が飛びまくっていてプチ引き篭もり状態でしたので、自然と仕事以外は話題もなく、必然的に更新が途絶えておりました。 でもでも、毎日覗いてくださる方もいらっしゃるし、どうしたの？と心配してくださる方もあり、心苦しいばかりのひと月でした。 更新されているかどうか見にに来てくださった方、そしてお見舞いのメールを下さった方、どうも申し訳ありませんでした。 また、ぼちぼちと更新していきますので、よろしくお願いします <(_ _)> さて、春分の日のこちらは、風は強いものの暖かい日和でした。 仕事の大きな山が終わったこの日、本当に久しぶりにMidgetのカバーを外してみました。 まずは、ボンネットを開けて、オイル、冷却水、ブレーキフルード、その他一応の始業点検をしました。 やっぱり、少し不安ですからね (^^; エンジン、素直にかかるかな。これだけ放置してあると、とても心配になります。 ところが、チョークを思いっきり引っ張ってクランキングしてやると、最初こそクッ、クッと苦しそうな雰囲気でしたが、すぐにボワンッとエンジンに火が入りました。 ほ、よかった、よかった。 しばらく、スロットルを煽ってやって、エンジンが落ち着いてきたところで少しチョークを戻してやって。暖気運転に入ります。 ふと見ると、例のへタレ犬はさも迷惑そうに、不機嫌になっています。 で、ヤツの座っている足元は、なにやら液体が。。。 「う、また漏らしたのかい！」 はい、Midgetではありません。犬の方です (-_-ﾒ まあ、暖気中だから時間はあるので、彼の粗相を水で流してやって。 でも、相変わず不機嫌なヤツ。もういいや、ほっとこ。 やっと走り出したMidgetですが、そんなに遠くに行くつもりもないので、いつもの海岸まで行くことにしました。 毎度のことなのですが、久しぶりにエンジンをかけると、細かい振動や音がすっごく気になります。 「あれ、こんな音がいままで出てたかな？」とか「この振動、何？」なんて、ね。 そんなに気になるのなら毎日乗ってればいいのに、というところですが、なかなかそうもいかないのが現実です。 エンジンもだいぶ感じが出てきたので、いつものように5000rpm/hあたりまで引っ張ってやると、まあまあの加速になってきてくれました。ああ、よかったぁ〜。 で、いつもの海岸について、記念撮影というか、動かした証拠写真の撮影（笑）  こうして自分のクルマを撮影するのって、他人が見ると「クルマバカ」か「ナルシスト」としか思えないでしょうね。自分がもしクルマに興味がなかったなら、そう思いますからね。 ま、でも久しぶりに太陽の下に出してあげたMidgetだもん、いいよね (^^) これから梅雨に入るまで、せいぜい動かしてやることとしましょう。 あの鬱陶しいスギ花粉も、かなり減ってきたことですし。もうあまり鼻もムズムズしなくなりましたから。 今度の土曜日は、桜並木の下をオープンで走りに行ってこよっと (^m^)
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今日の三重県は穏やかな日和で、青空が広がっています。 こんなオープン日和の中、今日はハードトップを乗せたままお出かけしてきました。 残念なことに、これから4月中旬まではオープンはお預け。なぜなら、スギ花粉が飛びまくっているから。。。 一昨日、油断してマスクなしで出かけたら、昨日はもう一日中鼻が壊れてしまいました（泣） しかしねえ、花粉症のオープンカー乗りって、何なんだ。。。 さて、今日のお出かけは、近くにお住まいの同好の方にお会いするためです。 Tさんは、Austin Healey Sprite MK-IIIを愛用されています。 このHealey Sprite Mk-IIIというクルマ、実は、私が87年から99年までの12年間ともに暮らした車と同じなので、それを拝見しに行ってきました。 こちらがTさんのSpriteです。 車体色がレッドというのは、個人的になかなかそそられるものがあります。  というのは、今のMidgetもボディカラーを決めるときにホワイト・グリーン・レッドのどれにしようか迷って、結局オールド・イングリッシュ・ホワイトに落ち着いた経緯もあり、赤いSpridgetにすれ違うと、とても気になるのです。 いやいや、このサイズでレッドって、可愛らしく見えてなかなかいいものであります。次にMidgetに大きく手を入れるときは、レッドへの塗り替えも考えよっと。 Tさんのご好意により、少しSpriteを運転させていただきました。 昔とった杵柄だから、と少し簡単に考えていたのですが、軽くビリッピングしたときに「！」になってしまいました。 このクルマ、ものすごく吹け上がりがいいんです！ 軽くアクセルを踏むだけで、4000〜4500rpmくらいにタコメーターが回ります。 あれ、Spriteってこんなだったっけ？ さらに走り出すと、ステアリングがものすごくクイック！！ これも、自分のSpriteと感覚が違うぞ。 パワーの出方もMidgetと較べると、わずか200ccの差なのですがトルクがたっぷりとしていて、これは記憶と同じです運転しやすい。 このパワーで、このクイックなステアリングなら、かなりスポーティーな走りが出来ます。 あとでお聞きしたところ、エンジンはライトチューンされていて、ステアリングのギア比はオリジナルのままということでした。ということは、モトリタのステアリングがかなり小径なので、そのためにステアリングがクイックになっているのでしょう。 このように、時々同じような年代のSpridgetを拝見すると、自分のMidgetを今後どうしていけばよいか明確になってきますので、いい刺激を得られます。 Tさん、本日はありがとうございました！ さて、ウチのMidgetは先週からハードトップを装けています。 スギ花粉が飛び始めたこともありますが、倉庫に入れておいたのがジャマになってきた、という事情もあり。。。  でも、このワークスハードトップはスタイリッシュなので気に入っています。
ドアの後端のラインがそのまま、トップに引き継がれているでしょう。こういったところが、ワークスならではの細かなデザインの部分、と思います。 ただ、このために サイドスクリーンはハードトップ用とソフトトップ用の2つを持っていなければならないんですけどね (-o-) |
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2月4日（日）、節分明けの今日になって、ウチのMidgetはようやく2007年のデビューを果たしました。 いやいや、まったく遅くなりました。  今朝、こちらは例によって天候の安定しない様子でした。 三重県中部って、意外と雪が舞ったりするのです。積もったりは、滅多にしませんが。 鈴鹿山脈にぶち当たって、たっぷり雪を降らせた雪雲が、僅かに残った雪をここいらに落としていくのでしょう。急に空が真っ暗になったかと思うと、いっとき横殴りの雪が降るのです。 今朝も、少し雪が舞いましたので「あ〜あ、今日もダメか」と思ったんですよね。 昨日は暖かく、風も穏やかでまさに絵に描いたようなオープンカー日和だったのですが、仕事で。。。 今日は、いずれにしても10月のレイクビワミーティング以来つけていたソフトトップを、ハードトップに換えるつもりでしたから、風が強い中ソフトトップを外し始めたんです。 丁寧に畳んで、サイドウィンドウはケースに入れて、幌骨もケースに入れて、と。 こちらはさっさと終わりました。 と、立派なオープンカーが出来上がりました（笑） ここで、空を見るとさっきまでの雪雲がどこかにいってしまっていました。 となれば、出撃ですよね〜！ ということで、南の海沿いの町まで軽く走ることにしました。 エンジンも快調そのもの。オイルも適正値。ヒーターは時々止まるかな。。。 まあ、問題はそれほど多くない。 というわけで、一時間半ほどお散歩をしてきました。 風が強くて、横風で何度もキャップを持っていかれそうになりましたが、今日はボマージャケットで行きましたので、あまり寒さも感じることもなく、途中から太陽が燦々となってきましたので、気分良く走ってきました。  ただ、いいことばかりでなく、4速で巡航しているときに妙な異音が数回しました。 場所は、ミッションのよう。 ミッションは4速がすっぽ抜けるというトラブルを抱えているので、どうもこの音は気になります。 いよいよ、ミッションに手を入れなければならないかなぁ。。。 もう少し、あとにしたいんだけど (-_-;;  帰ってからは、ハードトップを付けてやって、全身を軽く拭いてやって。 このしぐさ、まるで馬を扱うみたいですな。 頼むから、まだまだ元気でいてくれよ、と思います。 画像は、海辺で撮影したもの。
冬場は光線の加減で、どうしてもこんな風になりますね。 今日はコンパクトカメラを持っていったので、まあこんなものでしょう。 （ウデについては、ノーコメントです！） |
