人気ブログランキングへライセンス生産品を独自改良するたくましい国々 ビジネス視点で防衛産業ウォッチング(8)ライセンス生産の事例いろいろ 装備品の導入に際し、開発・製造元とは別の企業がライセンス生産した事例としては、F-15Jを初めとする航空自衛隊の一連の戦闘機が知られている。戦闘機だけでなく、自衛隊の航空機にはライセンス生産の事例が多い。ただし、調達数量が少ない場合は完成機輸入、またはノックダウン方式による国内組み立てで済ませることもある。 実は米国でも、海軍で使用している76mm艦載砲・Mk.75がライセンス生産されている。この艦載砲はもともと、イタリアのOTOメララ社が開発した製品だが、米国ではFMC社(現在はBAEシステムズ社)がライセンス生産した。同じ艦載砲を海上自衛隊でも使用しているが、こちらは日本製鋼所がライセンス生産した。 独自製品が製造元のイギリスに里帰りしたハリアーII 装備品を輸出する際、相手国の希望によって現地でのライセンス生産を行う時は基本的にオリジナルと同じものを生産する。ところが、出来上がったものを使ってみたら不満が出てきたなどの事情から、独自に改良を施して、オリジナルから離れた発展を遂げる事例があり興味深い。もちろん、こうした改良は原則として、オリジナルの製品を開発したメーカーの了解を取った上で行う。 その一例が、マクドネルダグラス(現在はボーイング)のAV-8BハリアーIIだ。もともとハリアーはイギリスのホーカーシドレー社(現在はBAEシステムズ)が開発した垂直離着陸戦闘機で、2009年に、英空軍に就役してから40周年を迎えている。 このハリアーに目を付けたのが米国の海兵隊だ。海兵隊は言うまでもなく、海から敵地に上陸作戦を仕掛けるのが本業である。長い滑走路を確保して航空機を運用できるとは限らないし、海軍の空母を常にアテにできる保証もない。その点、垂直離着陸機なら滑走路がいらないから、空地に穴あき鉄板かアルミマットでも敷いてしまえば運用できる。 米国ではAV-8Aハリアーという名称で採用した。調達数が110機と少なかったためにライセンス生産は構想で終わり、例外的にイギリスから完成機を輸入している。 面白いのはここから先だ。マクドネルダグラス社が独自にハリアーの主翼や胴体などを改設計して、オリジナルよりも性能の良い機体を作ってしまった。これがAV-8BハリアーIIだ。しかも、このハリアーIIはハリアーGR.5という正式名称で、イギリス空軍でも採用された。つまり米国に渡って発展した機体がイギリスに里帰りしたわけだ。 もちろん、ハリアーの開発元であるイギリスが、米国からハリアーIIを輸入するわけにはいかないから、ハリアーIIをイギリス軍の要求に合うように手直しした機体をイギリスで製造している。 アラブ諸国からミラージュVの輸出を阻まれたイスラエルが取った手は? このように、他国で生産された機体がオリジナルから離れて独自に発展した事例はほかにもある。日本では、海上自衛隊のSH-60J対潜ヘリを独自で機体の大型化やローター・ブレードの新型化といった改良を施した、SH-60Kという機体がある。 もう1つ興味深い事例に、イスラエルのIAI(Israel Aircraft Industries Ltd.。現名称はIsrael Aerospace Industries Ltd.)社が製造したクフィル戦闘機がある。 イスラエルはフランスのダッソー社が開発したデルタ翼戦闘機・ミラージュIIIを採用して、第三次中東戦争で大活躍させた。ところが、そのミラージュIIIを気に入ったために発展型のミラージュVを発注したところ、第四次中東戦争の際にアラブ諸国が「イスラエルに兵器を売るな」と圧力をかけた。 中東諸国からの石油輸入に依存していたフランスは、背に腹はかえられず、ミラージュVの対イスラエル輸出を取り止めて、すでに作ってしまった機体は自国の空軍で採用した。ちなみに、その一部がフランス空軍を退役した後でチリに輸出されて、さらにチリ空軍で退役した後にエクアドル空軍が買い取ることになったそうだ。 閑話休題。 そこで困ったのがイスラエル空軍だ。第四次中東戦争では旧ソ連製の地対空ミサイルが猛威を振るい、そのせいで多数の戦闘機が失われたため、戦闘機は1機でも多く欲しい。そこでイスラエルは自国でミラージュVの生産に乗り出した。その際、正規の手順を踏んでライセンス生産を行ったという説と、フランスにスパイを送り込んで図面を盗み出したという説がある。 ともあれ、このイスラエルはネシェルという名前で、自国製のミラージュVをこしらえてしまった。さらに、そのエンジンを、F-4ファントムと同じゼネラル・エレクトリック社のJ79に換装して、オリジナルよりも性能の良い機体を作った。これがクフィルで、イスラエルのほか、コロンビア・エクアドル・スリランカでも使われている。 さらにややこしいことに、クフィルは米国でも使われている。米国海兵隊が適当な仮想敵機を探した結果、イスラエルからクフィルをリースして、F-21Aという名称で採用したからだ。すでにリース期限が切れて米軍での運用は終了しているが、ATAC (Airborne Tactical Advantage Co.)という民間企業が、米軍に対する訓練支援としてクフィルを飛ばしている。どうやら、複雑怪奇なのは欧州情勢だけではないらしい。 こうした事情により、クフィルは「フランスの設計図でイスラエルが製造して、そこに米国製のエンジンを搭載した戦闘機」というややこしい構成になっているのだが、このことが、クフィルの対外輸出に際して制約要因になっている。その原因になった武器輸出管理制度も、おいおい取り上げたい。 マイコミジャーナルより転載
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イギリス空軍
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「バルチック艦隊」が取り持つFXの縁 白熱する戦闘機商戦、大本命に挑む欧米2社幹部に聞く(上) 日本の防衛省は今年、次期戦闘機(FX)を決定する見通しだ。
ベトナム戦争の主力機であり、老朽化が目立つ「F4」が2014年以降に退役を迎えるためだ。日本のFX商戦ではこれまでも世界の防衛大手の激しい売り込みが続いてきた。今回は欧州勢も参戦し、先行きが見えない状況だ。 防衛省は「世界最強の戦闘機」とされる米ロッキード・マーチンの「F22」を第1候補としてきた。しかし、昨年7月に生産の打ち切りが決定し、それがほぼ不可能になった。ただ、同じくステルス性能を持つロッキードの「F35」が大本命であることには変わりがない。 だが、F35はこれまでのように三菱重工業など日本の航空機大手がライセンス生産するのは難しいとされる。国防機密と言える技術が数多く搭載されているからだ。そこが逆転受注を狙う欧州の英BAEシステムズと、米ボーイングにとって突破口になるかもしれない。 来日した両社の幹部に聞いた。まずは欧州4カ国で共同開発した高性能機「ユーロファイター・タイフーン」を売り込む英BAEシステムズのアンディ・レイサム副社長だ。レイサム副社長によれば、「我々と日本との関係は100年前にさかのぼる。ロシアのバルチック艦隊を撃破した日本海軍の旗艦である『三笠』を建造したのは我々の造船所なのだから」と意外な盟友関係をアピールしている。 (聞き手は佐藤紀泰=日経ビジネス編集委員) ―― 日米同盟関係を考えれば、日本の防衛省が欧州から防衛力の柱である戦闘機を調達するとは思えないのですが。 レイサム 普通に考えれば、そうかもしれません。私が5年前に日本にタイフーンを売りに来た時も、「あなたは正気なのか。頭がおかしいのではないか」などと言われたものでした。 それはそうでしょう。日本が欧州の戦闘機を購入するなんて、誰も思っていなかった。最初は自信喪失になって落ち込みました。ですが、防衛省や日本の産業界の方々に説明していく中で、タイフーンの良さも少しずつ理解して頂けるようになったと思います。 技術のオープンさが日本にとって最大の利点 ―― タイフーンでは日本のライセンス生産はもちろん、重要な技術を供与することを最大のアピールポイントにしていますね。 レイサム 日本にとってタイフーンを購入する場合の最大の利点は技術のオープンさです。戦闘機にとって最も重要であるソフトウエアのソースコードも出します。これが意味することは大きいのです。 なぜなら、日本の防衛省は、使いやすいようにタイフーンを改良できるからです。日本は当然、これまで開発してきた国産のミサイルを搭載したいはず。であれば、ソースコードを使い、国産ミサイルを搭載、発射する制御ソフトなどを作ることができます。 はっきり言えば、ロッキードのF35ではソースコードを公開しません。英国はF35の開発プロジェクトに20億ドル(約1800億円)も負担していますが、昨年11月にソースコードを供与しないと言われました。日本がF35の採用を決めても、重要な技術を得ることは難しいでしょう。 ―― ただ、同じくイタリアもF35の開発資金を負担し、国内での生産を準備しているのではないですか。 戦闘機エンジンもライセンス生産可能に レイサム それはまだ明確になっていません。イタリアは9億ドル(約810億円)も負担して、最終組み立てをやろうとしていますが、ステルス性の機体などはロッキードの人が担当することになるようです。イタリアでの雇用効果も非常に限定的になります。 タイフーンであれば、ライセンス生産において重要な機体部品の生産などもできます。戦闘機エンジンも日本でのライセンス生産も含まれます。これは日本の防衛産業にとってもメリットが大きいでしょう。 もちろん、機体の修理や検査なども日本側が担当できます。F35はそこのところも明確ではありません。もともと、「修理なども米国でやる」という感じですから。 BAEシステムズが日本に売り込む戦闘機「ユーロファイター・タイフーン」 ―― タイフーンも英国、ドイツ、スペイン、イタリアという4カ国での共同開発です。それぞれが機体を分担して生産しています。日本への販売の窓口は英国のBAEシステムズですが、日本でのライセンス生産になれば、各国の足並みが乱れるとの指摘もあります。
レイサム (競合する)ボーイングの方がそう指摘されているようですね。 タイフーンは非常に複雑で、官僚的な組織だとか言われたりしますが、体制を見直しています。だから、我々のBAEシステムズが一本化して日本と交渉しているのです。 すべての権限を任されています。もともと、タイフーンはコンソーシアムのプロジェクトです。ですから、日本が新たに入ってくれば、それは新しいメンバーだということですし、これまでの我々の経験も生きるのではないでしょうか。 英閣僚も鳩山首相にアタック ―― 英国政府も今回の売り込みでは支援しているようですね。 レイサム 昨年10月には英国政府の閣僚クラスが2人も来日しました。ピーター・マンデルソン大臣(民間企業・規制改革担当相)は鳩山首相にも面会し、タイフーンの重要性を説明してもらいました。 また、クウェンティン・デービス国防政務官(防衛装備・支援担当)は三菱重工業の名古屋にある工場にまで足を運んだほどです。 最近の日英関係は非常に良好です。日立製作所の鉄道車両の採用も決まりました。これは主要幹線向けであり、70億〜80億ポンド(1兆500億〜1兆2000億円)という大きな契約になります。 また、タイフーンのメンバーであるドイツ、スペイン、イタリアの駐日大使館も政府への売り込みで協力してくれています。 欧州製に決めれば、日米同盟が緊密に!? ―― とは言え、やはり日米同盟を覆すような決断を日本ができるのかどうか。次期主力戦闘機の機種を最終的に判断するのは民主党政権になるでしょう。現在、亀裂が目立つ日米関係を考えれば、やはり欧州の戦闘機は買えないのではないでしょうか。 レイサム そうとも言い切れないのではないでしょうか。日本が米国以外の戦闘機を買うことで日米同盟を脅かすような感じにはならないと思います。 米国が反発するとか言われていますが、日米関係がより緊密になるのではないでしょうか。高性能のタイフーンを購入すれば、日本の防衛力が高まるわけです。そうなれば、米国は日本に振り向けている防衛力の資源をほかに振り向けることができます。 米国の負担が軽減されるのですから、歓迎すべきことでしょう。 英国にしても、自分の国で戦闘機を開発しながら、米国製も買っています。それでも関係はより強固になっている。サウジアラビアにしても、欧州だけでなく、米国からもフランスからも購入しています。 そもそも、日米同盟なのですから、日本は米国にベストな戦闘機を要求して、買えるのではなかったのではないですか。米国はF22の輸出を拒否しているわけですよね。だったら、それは米国製を購入しない明確な理由になりますよね。 バルチック艦隊破った「三笠」以来の友好関係 ―― ただ、米国側が推しているF35も最新鋭の戦闘機ですし、ステルス性などが高く評価されています。結局は日本の産業界でも、F35になるとの見方が多いですが。 レイサム 重要なのはまだ、F35は開発中であることです。それも、4000時間するはずのテストフライトもまだ、200時間ぐらいしか終わっていないのです。まだまだ時間がかかるでしょう。 できていない戦闘機を購入するという決断ができるのかどうか。タイフーンがベストなバリューだと断言できますよ。 ―― BAEシステムズは「日本との長い友好関係がある」とアピールしていますね。 ロシアのバルチック艦隊を撃破した旧日本海軍の旗艦は、現在のBAEシステムズの造船所で建造された レイサム 日本のNHKでもドラマ(坂の上の雲)の放送が始まりました。ロシアのバルチック艦隊を打ち破った日本海軍の旗艦である「三笠」は我が社のバロー造船所で建造されました。その後に司令長官の東郷平八郎さんが造船所を訪れています。その時、東郷さんから贈られた刀も残っています。
強調したいのは100年前から、日本と英国は非常に友好な関係にあることです。そして、日本が戦闘機の技術を維持していくためにはタイフーンが最良の選択になると思っています。 原文は、日経ビジネス『Last Chance ――航空機産業の活路 』より転載。会員登録をしない方は、一部しか原文を見られません。原文をご覧になりたい方は、会員登録をお願いします。
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げっ!マジかよ。 <英防衛装備相>次期戦闘機に欧州の「タイフーン選定を」日本を訪問中の英国のデービス防衛装備支援担当相は19日、東京都内の英国大使館で講演し、「英国が保有する(核)ミサイル・弾頭は米露に比べれば微々たる数だ。(削減しても核廃絶への)貢献度は非常に小さい」と述べた。保有核弾頭約160個は削減しないとする英国の姿勢を改めて示した。 また、日本の次期主力戦闘機(FX)として、英独などが共同開発したユーロファイター・タイフーンが選定されることへ強い期待を表明、「産業面や防衛交流で日本と欧州の新たな協力関係が生まれる」と語った。米国の最新鋭ステルス戦闘機F22の日本への導入が困難になったことを受けた発言とみられる。 ブラウン英首相が9月の国連安保理首脳会合で、英国の核戦力の柱である原潜を現在の4隻から3隻に減らす用意を表明していたが、デービス氏は「減らす決定は出ておらず、検討中だ」と語った。【杉尾直哉】 本日は忙しい。3度目の更新です。 うーん、別にタイフーンを選定しても良いのだけれども、これが新型装甲巡洋艦『金剛』(後の高速戦艦)の二の舞に成らなければいいのですが…。(写真は、先代タイフーン。もちろんネタです。w) ↓「俺は、先代が好きだ!!」と絶叫したい方は下をクリックをお願いします。
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